都说开得凌志，人生得志！新年想得志？不妨看凌志
被称为“长安王”的讴歌就是换壳本田，而“奇瑞王”英菲尼迪则是换壳的日产，但为何只是雷克萨斯没有类似花名？还有“开得凌志，人生得志”这样的金句出现？今天就来带大家细品雷克萨斯的故事。
都说“出门靠同乡”，丰田、本田和日产这三家日本车企在北美的表现就体现的淋漓尽致。当时本田为了强化北美市场推出豪华品牌—讴歌，紧随其后就是日产推出高端化的英菲尼迪，最后到丰田推出雷克萨斯（当时三家车企在北美的办公室都很相近，三家的员工平时有事没事就约个咖啡“摸鱼”，据说在谈话中本田、日产有意无意透露了要打造豪华品牌的意向，丰田的人听到后才着手计划，所以雷克萨斯是三家中最晚创立的）。
不过发生这件事之前，丰田在北美市场的美国高层就一直向本部（即丰田总部）提议丰田要尽快创立豪华品牌以立足北美市场，但“高傲的”丰田却一直置之脑后。直到“摸鱼事件”的出现，丰田才开始意识到问题的严重性。
到了1983年8月，时任丰田董事长丰田英二终于召开一个机密会议，提出创立一个“全球顶级的豪华汽车品牌”，而且品牌定位在”打倒老乡（本田、日产）“的同时，还要与奔驰、宝马相抗衡。
但在当时，丰田的工作人员纯属觉得董事长纯属扯淡，毕竟当时的日本制造业并不像现在那般发达，而且当时的北美豪车市场早就被欧美豪华品牌“霸占”了，丰田高端品牌要推出简直就是“送人头”。正因如此，也导致在当时很多人都不看好这次的“高端路线”。
但丰田英二管不上那么多直接就抽调人手，组件一支由工程师、设计师和高管人员组建的小团队。很快，丰田的豪华汽车项目（业内人士称此次秘密项目为：Circle F）正式启动。
项目启动后，令人头疼的问题来了。总不能再沿用丰田的名字显示高端吧？毕竟一贯以皮实耐造闻名的丰田，要是还有丰田就有种煎饼摊吃和牛的感觉了。所以丰田要把“高端品牌”重新命名与丰田“撇清关系”。
为了起一个好听的名字，丰田当时向全球征集了219个创意，最后百里挑一才有了现在的LEXUS（雷克萨斯）。
1989年1月雷克萨斯LS 400和入门车型ES 250在汽车城底特律举行的车展上就正式发布了。随后的雷克萨斯广告更是让全世界都惊叹！（连比尔盖茨都马上入手一辆）。广告中的人把15个香槟杯摆在雷克萨斯LS400的引擎盖上，再把车在滚轴上提升到25KM/h，引擎盖上的香槟杯依旧是纹丝不动。这广告可谓是惊艳四座，动静结合把雷克萨斯的稳定性毫不夸张地表现出来。广告一出，雷克萨斯的订单直接爆满。1989年全年，雷克萨斯一共卖出16，302辆车。
靠着广告一战成名的雷克萨斯却出现了一些小插曲，但这个插曲反而让雷克萨斯更加出名。事情是这样的，在热销后，大批量的LS出现需要召回维修的故障，但当时雷克萨斯的4S店在美国是屈指可数，所以这些车主要大老远跑去修车会显得麻烦，但雷克萨斯确认为这个是一个打好品牌口碑的机会。
于是乎，雷克萨斯大部分的4S店员工，亲自跑去车主家里取车，等修理完成后，再把车洗得干干净净并加满油以最快速度还回车主家。正因如此，雷克萨斯的车主并没因为这次的故障对雷克萨斯印象变差，反而还为雷克萨斯的服务质量感到惊讶。因为这样的服务，一传十，十传百的传到国人耳中，也导致国人对雷克萨斯的态度是又爱又恨啊！
相信广东或是懂车的朋友都会把雷克萨斯叫成凌志，那为什么要后来正式名字却要叫雷克萨斯？其实凌志本来是香港译名，而某段时间在国内的官方名字就是叫凌志。但后来广州的一个汽修厂就抢先注册了凌志这个名字，在雷克萨斯找到汽修厂想要拿凌志这个名字的时候老板却不愿意了。老板还说：就算给他一个金山也不愿意把凌志这个给日本人！（佩服老板的爱国情怀），所以最后凌志在国内就改名为雷克萨斯了
雷克萨斯的高质量车和高品质售后，获得了全世界人对雷克萨斯积极的评价（可能目前在国内却相反）。也正因如此，可能导致车商不敢去“碰瓷”雷克萨斯车标，才没有“xx王”之类的花名诞生。
而“开得凌志，人生得志”就更好理解，雷克萨斯的消费人群大部分都是企业家或公司高层（通俗的说就是穿西装的成功人士），都是一些比较成功的人，这样的人买多了就有这句话了。（或许正是因为成功人士，所以才不拘小节连加价都愿意买？）
在此有车帝祝福在看文章的各位：事事都如意，早日开凌志！
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