【e汽车】新C3-XR上市背后：东风雪铁龙加速中国市场变革
“2014年、2015年连续两年，中国市场都是雪铁龙在全球最大的单一市场，但现在位居第二，我们的目标是让中国市场重回第一，而实现这一目标最关键的因素则是产品规划。”3月15日，雪铁龙全球CEO林捷声在接受e汽车采访时说。
众所周知，2018年PSA集团在全球市场的营收和利润均创纪录，然而在中国这个全球最大的汽车市场，PSA却步履维艰，其中雪铁龙2018年在中国市场销量约11.78万辆，同比下降23%。2019年，是雪铁龙成立100周年之际，雪铁龙迫切的希望能在中国市场打一个翻身仗，而其祭出的第一件武器便是新C3-XR。
3月14日，东风雪铁龙新C3-XR正式上市，新车共推出包括1.6L和1.2THP两种动力、5速手动和6速手自一体两种变速箱的四个版本车型，售价区间9.48万-11.58万元，相比老款价格有了大幅度的下降。作为东风雪铁龙2019年向市场投放的第一款产品，其身上肩负的使命不可小觑。
不过，更让人关注的是，此番新C3-XR上市，雪铁龙全球CEO亲自来到中国站台。在上市发布会后，林捷声携雪铁龙中外管理层集体接受采访，详述了雪铁龙接下来在中国市场的一些列行动。显然，在迎来百年诞辰之际，雪铁龙强烈渴望在中国市场迎来又一春。
事实上，早在新C3-XR上市之前，e汽车已经在丽江试驾了这款车。与老款车型相比，新C3-XR不管是外观还是内饰设计都有明显的进步，配置上进行了全面升级。此番公布售价在9.48万-11.58万元区间，相比老款10.88-14.98（不包含1.6T车型）降价不少，无疑使其产品竞争力大增。相应的，消费者也能明显感觉到东风雪铁龙的诚意。
外观上，新 C3-XR做了全面改进，全新的设计赋予了它新的生命。给人以稳健、动感的第一印象，同时充满了活力与自信。高置引擎盖凹凸有型，SUV感也因此得到了增强，让人感到更加的有力和安全。前脸飞翼式的设计让人眼前一亮，侧面得益于C柱行李架贯穿式设计，让整车有着动感的姿态也提升了视觉的高度。重新设计的尾灯也让人眼前一亮，圆润中渗透出力量感。
在内饰上，新C3-XR也有很大的变化，进入车内，可以在车门内衬、车内后视镜、方向盘、变速杆和遮阳板等处发现包裹的真皮，营造出高级感的效果。同时，与外观相呼应，你能在车内找到很多圆角矩形元素，质感满满。新C3-XR配备了相当于70英寸电视机大小的1.3平方米沐光全景天幕，让车内光线通透，这无疑能让旅途中的心情变得更为愉悦。
高颜值能让人一见倾心，然而是否适合长期相处还是要看对方是否具有足够的“内涵”。新C3-XR在空间和配置上的表现同样令人满意。凭借2655mm的轴距，再加上较低的座椅，此前试驾时身高1米8的老哥坐在后排，腿部和头部空间都还有富裕，与同级别车型有着明显优势。
配置方面，新车搭载了全新9英寸触屏智能网联系统，既可触摸操作，也支持语音指令。还支持百度Carlife 手机互联，在提高操控的便捷、智能性的同时，更提高行车的安全性。并且还搭载了Grip Control智能多路况适应系统，可一键切换公路、沙地、雪地、泥地、 ESP关闭这5种路况模式，在合资同级车中诚意十足。
动力方面，新雪铁龙C3-XR 有2套动力总成：1.6L自然吸气与1.2T涡轮增压发动机。其中，1.6L发动机最大功率117马力，峰值扭矩150牛·米，1.2T（190THP）发动机最大功率116马力，最大扭矩190牛·米，匹配 5速手动和6速手自一体变速箱。在实用性和经济性两者间做到了很好的平衡。
虽然从新C3-XR的产品竞争力来看，今年东风雪铁龙的销量大概率能够跑赢大盘，实现销量增长，但2019年东风雪铁龙依旧定了一个非常保守的销量目标——9.5万辆。
当在场的记者表示东风雪铁龙这次太过于保守时，东风雪铁龙总经理任光却认为2019年市场预期没有这么的乐观，最多有1%到2%的增长。他表示：“2019年也是诸多因素错综复杂，像国6的因素，双积分的因素，新造车势力分水岭的因素，包括汽车下乡的一些政策激励，对于2019年来说，情况很复杂。所以对于雪铁龙来讲2019年也是充满挑战性的一年，这个销量目标很务实。”
不过，他同时表示，虽然2019年是充满了挑战的一年，但确是东风雪铁龙在方向上最清晰一年，也是在产品的规划上决心最大的一年。
与此同时，面对在中国风生水起的新能源汽车市场，雪铁龙也开始加速布局。下个月，东风雪铁龙将推出纯电动的富康ES500的升级版，综合续航里程将超过400公里，竞争力大幅提升。明年，天逸C5 AIRCROSS将推出插电式混合动力版本，其他燃油版车型也都会跟上脚步。到2025年，全系会标配电动车版本。无疑，如今的东风雪铁龙，面对复杂的中国市场，已经有了更清晰的规划和务实的发展计划。
为最大的汽车市场，雪铁龙在迎来百年诞辰之际，更加坚定了重视中国市场的决心，这种决心除了体现在产品上，更加体现在营销策略上。
任光表示，2019年，东风雪铁龙会坚持一个营销主线，四个聚焦来实现两个方向。营销主线则是雪铁龙品牌的100周年。四个聚焦则是在产品上的聚焦，在区域上的聚焦，在人群上的聚焦以及营销的优先行动上的聚焦。最终来实现两个方向，一个方向是让经销商满意——实现经销商盈利，另外一个方向是让用户满意——实现用户更好的口碑。
据悉，在客户满意度方面，雪铁龙有CITROEN Advisor系统，相当于雪铁龙自己的大众点评，用户可以在线评估他们到了经销商处的状态，可以反馈满意还是不满意，哪里满意，哪里不满意，这是雪铁龙在中国市场上也是首创的。无疑，这种做法向客户提供了一个机会，让客户能够对雪铁龙品牌、产品和经销商做出公开透明的评价，并让雪铁龙能够针对性提供更加优质服务。
在经销商盈利能力上，任光更是表示东风雪铁龙已经归纳了六个方面。首先是在网点的运营的成本上做了一个新的规划，提出了一些更低成本运营的方式来保证网点有一个好的运营状态；第二个方面就是大幅度的调整了我们商务政策的结构，清晰的明确了网点的利益和用户的利益。
第三个点是区域秩序的维护，其实这个动作东风雪铁龙在2018年的下半年就已经开始采取了一些措施；第四点就是费用使用的方式，会更多的支持经销商，不会无休止的去进行促销；第五点是要提高网点的零服吸收率，这一点东风雪铁龙会从售后的专业性上对网点进行一些辅导和帮助；第六点就是重新制订了围绕网点的利润测算，提供了一套新的完整的工具。这套新的工具，能够让区域人员和网点自身来进行互检，自检，有效的实现提升盈利水平。
“穷则变，变则通，通则久”。变通而图存是从古至今的中国智慧，司马迁著《史记》旨在“通古今之变”；王安石变法也推崇“变通”精神，根据现实提出革新策略。
成立百年之际，誓要在中国市场有一番作为的雪铁龙无疑已经开始了变通之路。并且我们已经可以从新C3-XR上看到一定的变化，它在价格上其与其它合资品牌车型相比已经占据了较大的优势，拥有实现更好销量的基础。再加上更加务实和有针对性的营销策略，我们有理由相信，这家百年老店，依旧有在中国市场迎来又一春的实力。
记者 | 路天明 编辑 | 十三叔
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