极限油耗2.99L/100KM ，荣威i6能动摇卡罗拉和轩逸的地位吗？
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提起省油，大家第一想到的应该是日系车，例如丰田卡罗拉和日产轩逸，他们工信部统计百公里油耗仅5.6L，根据乘联会统计，卡罗拉4月份销量达到2.3万辆，轩逸也取得了超过2.9万的销量。
荣威i6获吉尼斯吉尼斯世界纪录认证
更令人惊讶的是，上汽荣威ei6油耗更是低的惊人，近日ei6“5元绕中环一圈”挑战赛在上海中环线开跑，全程行驶70.3公里，总共用时1小时06分。荣威ei6以ECO经济驾驶模式行驶，总共使用6.07度电、 0.18L油。按照上海市晚间波谷电价每度电0.307元，以及92号汽油6.2元/L来算，一圈中环跑下来，实际用车成本低至3.01元，比乘坐地铁还要便宜。而一辆百公里油耗为6L的普通燃油车，绕中环一圈需要26元，荣威ei6的用车成本仅相当于燃油车的1/5。
那么荣威i6 16T为什么能够以2.99升/百公里的超低油耗挑战吉尼斯世界纪录成功呢？今天我们就以荣威i6 16T、卡罗拉2017款改款1.2T CVT GL-i（以下简称卡罗拉）、轩逸2016款1.6XE CVT舒适版（以下简称轩逸）进行对比，看看荣威i6 16T这款车与我们熟悉的节油车卡罗拉、轩逸相比较有哪些优势所在。
这三款10万级别的家轿，在动力方面荣威i6 16T使用的是16T涡轮增压发动机，而卡罗拉使用1.2T涡轮增压，轩逸则使用1.6L自然吸气。最大功率荣威i6为125马力，卡罗拉116马力，轩逸126马力。
中国“芯”-“蓝芯”更盛一筹
由于荣威i6搭载了中国“芯”-上气“蓝芯”SGE 16T发动机，采用缸内直喷涡轮增压发动机、高效气门配气机构等国际领先技术，配合7速双离合变速器，最大功率比卡罗拉高出了9马力，比起1.6L的轩逸也相差无几，动力媲美甚至超越1.6L车型，完全可以称之为黄金排量发动机。而在实际驾驶中，荣威i6动力表现堪称完美，D档时，油门踏板响应灵敏且迅速，提速非常线性，随着车速提高，后劲十足。而将档位切换到S档时，动力输出更是源源不断，完成常规的超车动作更加得心应手。
上图为荣威i6 左下为卡罗拉 右下为轩逸
极低风阻也是核心关键
除了黄金排量发动机外，荣威i6 16T之所以能够获得吉尼斯世界纪录的另一大秘诀来源于极低的风阻。荣威i6沿用的概念车设计让它走在了世界前沿，风阻系数低至惊人的0.25。这样的数据以往只出现在豪华跑车身上，如今荣威i6的设计团队通过大量的风洞实验和无数次造型上的打磨，让这样极致的风阻系数“飞入寻常百姓家”，普世性极高。而卡罗拉和轩逸的风阻系数都是0.29，比起荣威i6来就逊色了一些。而市面上的普通家轿风阻系数大多处于0.3-0.5之间，根据风阻系数每降低0.3cd，油耗每百公里降低1.5升来算，驾驶荣威i6行驶一年2万公里，差不多5年就可以节省1万元人民币，这确实是节省了一笔不小的开支。
除了在省油方面上汽荣威i6 16T能够挑战卡罗拉和轩逸，荣威i6 16T在外观设计，以及科技配置上能否更胜一筹？
风阻颜值 一个都能少
如果仅仅为了获得较低的风阻，牺牲的是外观颜值，那就有些本末倒置了，汽车作为一款不经常更换的消费品来说，大多人挑选最为看中的就是外观。荣威i6延续了荣威“最佳概念车”Vision-R的“律动设计”语言，黄金分割的车身整体比例布局、前方气势十足的“鲸头”、后方灵动舒展的“燕尾”，让它看起来优雅和谐；环翼进气格栅一体式设计加上LED日间行车灯，大气又富有科技感。而改款卡罗拉在造型上基本与现款车型保持一致，进气格栅细长与大灯融为一体，但作为一款售价将近13万的车，竟然没有配备LED日间行车灯，确实缺少了点诚意。轩逸前脸造型延续家族V字形设计，辨识度依旧很高，不过令人遗憾的是，与卡罗拉一样，没有配置LED日间行车灯。
上图为荣威i6 左下为卡罗拉 右下为轩逸
可能有人会问，一个LED日间行车灯真的这么重要吗？其实配备日间行车灯并不仅仅是为了外观的炫酷美观，更大的作用是提升驾驶安全性，国外一些国家现在已经将日间行车灯作为车辆的标配写入生产标准。而LED日间行车灯的配备更加提升车辆的被辨识度，增加行车安全性。
互联网汽车尽显互联网本色
从电视、电脑、手机三大屏幕轮番占领用户视野，汽车第四屏逐渐成为各大车企的战略重地，在这一点上荣威i6可以说做到了极致，真正称得上是一款成熟的互联网汽车。荣威i6搭载上汽与阿里联手打造的世界级智能互联系统，用户只要登录自己账号，就可以和这套系统随心互联，享受贴心的智慧出行体验。远程车控、语音控制、双盲导航、地图渲染引擎（白天黑夜模式、美食地图等）、组队和路径共享，多种人性化功能让家庭出行智能、便利又富有乐趣。其中，它的支付宝功能非常符合当下移动支付潮流，荣威i6绑定支付宝账号之后，汽车维保、加油、停车等服务，用户都可在车内进行支付，避免等待造成的时间浪费，省时省力又省心。
除此之外，荣威i6还支持智能外设件接入，这项“黑科技”，让它可以同时连接车载运动相机，只要按下方向盘的*键，即可控制所有接入相机同时抓拍1张照片或12秒视频。要是想体验一把拍大片的感觉，荣威i6还支持接入无人机，行驶过程中，用户可以遥控车外随行的无人机在各个角度进行拍摄。同时，拍摄画面会实时显示在荣威i6的10.4英寸高清触控电容屏上，拍摄的照片和视频还可以通过4G网络分享。
荣威i6支持接入无人机
相较于合资的日系品牌，卡罗拉虽然拥有一块8英寸中控大屏，但功能较为单一，同时没有配备GPS导航系统，用户在驾驶过程中，需要频繁操作手机与车机。而轩逸更是没有配备屏幕，中控台也比较传统。两款车型在互联配置方面还有很大的提升空间。
上图为荣威i6 左下为卡罗拉 右下为轩逸
“有容乃大”空间占据上风
三款车型同为紧凑型家轿，但荣威i6无论是车长、车宽还是轴距上都优于其他两款，1835mm同级最大车宽和2715mm的同级最优轴距，是极大的加分项。
荣威i6的后备箱空间为467升，同时后排座椅支持放倒，更近一步拓展后备箱空间，满足日常使用可谓是绰绰有余。荣威i6还有一个人性化设计，通过点触后备箱上logo，实现后备箱一触式开启，这在双手都被占满的情况下，极大方便了后备箱的开启。而在这一点伤，卡罗拉和轩逸后备箱盖只能通过手抠式开启，显得有些不便。同时轩逸的后排座椅还不支持放倒，这在搬运大件物品的时候，实用性比起荣威i6就差了许多。
价格为王的时代
同是10万级的家轿，荣威i6的价格是三款车中最实惠的，售价为11.38万元，比12.98万元的卡罗拉和12.9万元的轩逸分别便宜了1.6万元和1.52万元。此外，荣威i6还有“基础服务、基本流量终身免费”的福利，每年可以为用户省下千余元移动数据开销，让互联网汽车真正回归了其免费的属性。而消费者得到的是一款无论是“里”还是“面”，都远超同级别竞争对手的车。
荣威频出新款 惊艳眼球
除了以极低油耗获得吉尼斯世界纪录的荣威i6之外，上汽荣威也频出新款，近日有消息称，爆款SUV”RX5将新增一款车型——20T自动互联网智尊版，该车型将在现款20T自动互联网智享版基础上，增加7英寸交互式虚拟仪表、矩阵式全LED大灯、智能防夹电动尾门等高科技、人性化配置，进一步提高出行品质。价格上，该款新车官方指导价将不超过16万，延续荣威RX5“品价比”之王的竞争优势。2017年荣威RX5销量持续走高，截至目前累计销量已超过17万，持续领跑市场，稳占SUV“15万王”宝座。而新出车型将进一步提升科技感和出行品质。
6月3日，“全球首款纯电动互联网SUV”荣威ERX5在深圳上市。这款纯电动互联网SUV，拥有425公里的中国纯电动SUV最长续航里程，使用快充能在40分钟为车辆补充80%电量。荣威ERX5以“爆款SUV”荣威RX5为原型车打造而来，搭载最大功率为85kW的永磁同步电机，最大扭矩255牛米。同时标配10.4英寸互联网大屏和12.3英寸全液晶交互式虚拟仪表，配备智能泊车辅助系统，可自动识别车位，搭载独立的智能空气净化器，能过滤PM2.5、甲醛、病菌等，同时采用旋钮式电子排挡、超大尺寸全景天窗、LDW车道偏离报警、 FCW前方碰撞预警、奢华麂皮人机座椅等诸多豪华配置。
新车共三款车型，官方指导价为27.18万元-29.68万元，扣除补贴后售价低至19.88万元起-22.38万元起。超高的续航里程解决了新能源汽车“里程焦虑、充电愤怒”的痛点，电池达到业内最严苛的安全碰撞标准，并通过防尘防水民用最高级别IP67认证。并且承诺8年/20万公里电池衰减不超过30%，彻底免除用户后顾之忧。荣威ERX5将凭借其出色的续航里程、智能互联和高端配置，进一步丰富消费者对于高品质新能源互联网车型的选择。
荣威i6销量快步上升
在销量方面，荣威i6上市三个月以来，呈现快步上升趋势，今年4月，荣威i6销量达7021辆，成为其主要走量轿车产品。就荣威品牌的轿车阵容看，荣威i6已经成为上汽乘用车的“拳头产品”。拥有超低的油耗、出色的品质的荣威i6 16T，进一步拉低了入门价格，销量也必定会进一步攀升。挑战卡罗拉、轩逸的王者地位也并非没有可能。