宋DM17.99万元起售，它解决了车主哪几个痛点？
2017年上海国际车展已经接近尾声，车展期间发生了许多趣闻，小编把几个大家关心的几个罗列一下。
首先是各路爱豆们纷纷亮相：
接着是各大boss的相互探馆：
保时捷老总在众泰展台现身，看着面前和自家车那么像的别家车，露出了不可描述的表情。
还有豪气的买车人：
老王在车展开幕的前一天就去到了车展，所过之处都是豪车区，在车展开幕前拿下劳斯莱斯两辆车均价超600万。一问工作人员，这真是老王买的，而且一出手就买了两辆，另一辆魅影并没有参展。
还有买的起阿斯顿马丁都要用到的维权横幅：
然而趣闻看过之后，小编表示我们生活没有半毛钱关系，看自己腰包的情况挑款动力够用、配置适合的、直接解决消费者痛点的车才是硬道理。不过，在车展前夜上市的这一款车或许在你买车的时候可以考虑下，它解决了车主的哪几个痛点呢？下面小编来详细介绍下这款车。
1.价格与使用成本
买车时，预算是基本固定的了，宋DM补贴后全国统一价为17.99万元—20.99万元，与宋DM同时上市的宋EV300补贴后全国统一价为19.99万元—20.99万元，此外，比亚迪给予首批1万名用户各1万元的电费鼓励，相当于能充1万6千6百度电，能够行驶8.5万公里，约是一名普通新能源车主5年的行驶里程，也就是说买完这款车可以免费开5年左右，折成燃油车的话，5年能省下约5万元的油钱。这样算下来，购车成本相当于12.99—15.99万元。
除了纯电动、混动两种模式这个节省成本的特点外，日常保养相对于普通的燃油车也是很有优势的。
还有上海的迪粉做出6.99万元起拥有比亚迪宋DM的图片：
鉴于上海对宋DM可以免费上牌照的政策，这样算6.99万元也是没毛病的。
宋DM搭载的是比亚迪独有的三擎四驱系统，有一台1.5T涡轮增压发动机和双电机组成，其中发动机和一台电机位于前轴驱动前轮行驶，另一台电机位于后轴用于驱动后轮，能在全路况下实现四驱行驶。
宋DM发动机最大输出功率为113kW，最大输出扭矩为240N·m；前后两个电机最大功率为110kW，最大扭矩为250N·m。在混动模式下，综合输出功率为333kW，综合输出扭矩达到740N·m，这样的动力参数相当于一台5.5L排量的燃油车。强大的扭矩输出以及全时四驱特性，使得车辆的百公里加速时间仅为4.9秒。综合百公里油耗仅为1.4升，纯电模式下车辆的续航里程为80km。悬挂方面，宋DM配备的是前麦弗逊后多连杆的组合。
宋DM是比亚迪“542”战略的重点车型，电驹小编给大家讲讲比亚迪的“542”战略：比亚迪“542”战略是比亚迪在2014年4月20日比亚迪在北京车展上首次发布的新能源车战略，其中“5”代表百公里加速5秒以内，“4”代表全时电四驱，“2”代表百公里油耗2升以内。按照比亚迪的计划，未来推出的所有新能源车车型都将满足“542”战略要求。那么，宋DM百公里加速时间为4.9秒也就不足为奇了。
排除品牌溢价因素，宋DM在性能品质上，与同价位的产品比如说途观、RAV4、Q3等性能对比具备优势，是20万级性能方面极具竞争力的一款车。
宋DM与燃油版车型基本一致，新车只是在前脸进气格栅篆书“宋”的标识加入蓝色装饰，以彰显其与众不同的新能源车型身份。车身尺寸方面，宋DM长宽高分别为4565×1870×1700mm，轴距为2660mm。宋DM在内饰设计同样延续了燃油版车型整体内饰设计风格。
在这个无智能不接受的时代，宋DM的智能、互联配置也极力满足着年轻用户的需求。除了大家熟悉的CarPad多媒体系统、360°全景影像、PM2.5绿净系统外，还增加了遥控驾驶功能、车辆稳定系统、胎压监测系统等安全配置以及智能云服务。
目前比亚迪是全球唯一一家同时掌握新能源汽车电池、电机、电控及充电配套、整车制造等核心技术的企业，并且拥有非常成熟的市场推广经验。而宋DM和宋EV300，可以说是展现比亚迪新兴技术的野心之作。
从一开始，比亚迪就把宋定位为“全擎全动力”平台车型，规划了双模、纯电和燃油等不同动力。虽然比亚迪的主攻方向是新能源车，但先上市的宋燃油车型还是卖到了10万+的销量，证明了宋平台的实力，为宋DM、宋EV300的上市打下了坚实的基础。
平台化造车的最大优点，就是能让消费者受益。对厂家来说，规模上去了，成本下来了，产品更成熟了，消费者的选择就更多元了，消费者就能买到更满意的新能源车。
最后提醒大家，车展上那么多款车，适合自己的才是最好的。