从西到东，穿越中国-《自驾房车，环游中国》第三季第118集

《自驾房车，环游中国》是我的梦想，希望走遍各地，浏览山海风光、体验风土人情、品尝风味美食，记录旅行点滴。

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2018年7月22日，星期日。离开博乐，导航前往阿拉山口，中国最西端的口岸。

阿拉山口市，隶属新疆博尔塔拉蒙古自治州，依阿拉山口口岸而建，位于阿拉套山与巴尔鲁克山之间，北邻哈萨克斯坦，东邻塔城地区托里县，南依艾比湖，西接博乐市。距州府博乐市79千米，铁路、公路分别距乌鲁木齐市477千米和500千米，距相邻的哈萨克斯坦多斯特克口岸12千米。全市总面积1204平方千米，辖艾比湖镇和阿拉套街道，常住人口1.1万人。 2011年5月，国务院批准设立阿拉山口综合保税区；2012年12月，成立阿拉山口市。

阿拉山口口岸：是中国与哈萨克斯坦的边境口岸，在新疆博尔塔拉蒙古自治州阿拉山口市境内，是第二座亚欧大陆桥中国段西部的桥头堡。阿拉山口口岸2013年全年过货量达2982.9万吨。它包括铁路口岸和公路口岸，此外还有原油管道运输，是国家一类口岸，在十多个新疆口岸里居第二位。

阿拉山口口岸位是举世瞩目的新亚欧大陆桥中国的西桥头堡，是中国西部地区唯一的铁路、公路并举的国家一类口岸，相对应口岸是哈萨克斯坦共和国的德鲁日巴口岸（距阿拉山口12公里）。

口岸参观游览，有人数限制，一次一车17人，进去出来后，下一批才能进去。

口岸哨所，边防警察不让拍，偷拍的。

口岸大门是展馆，详细介绍阿拉山口口岸情况，也是口岸游览的主要内容之一。

阿拉山口地形图

阿拉山口火车站

离开阿拉山口口岸，沿边境公路北行，导航前往托里。

省道318，笔直的大路，通往远方，道路前方左侧不远就是哈萨克斯坦。

边防哨所，白房子就是边防警察住宿、休息的地方。

左边山顶上的边境哨所。

边境检查站，现在管理比较松，查验一下身份证，询问一下就放行了，N年前这个地方是肯定不让走的。

本来想去小白杨哨所的，前面的车友说道路不好走，就打消前往小白杨哨所的念头。

离开博州，进入塔城地区。

塔城地区位于新疆维吾尔自治区的西北部，辖塔城市、额敏县、裕民县、托里县、乌苏市、沙湾县、和布克赛尔蒙古自治县五县二市，有5个县（市）与哈萨克斯坦共和国接壤，边境线长546公里。

区内驻有农七、八、九、十师所属的36个农垦团场，腹地有石油重镇克拉玛依、独山子石化基地和奎屯市。有39个乡、27个镇，8个街道办事处，辖区总面积104546.958平方公里，占自治区总面积的6.12%。

离开阿拉山口大约有100多公里的路程，接到在大庆的同事朋友电话，鉴于我目前休闲情况，力劝我极速返回大庆，参与筹建新的项目。

听人劝，吃饱饭，决定离开西部边境，返回大庆。

告别几位同行车友，开启我的“从西到东，横穿中国”之行。

山路弯弯，省道318，道路不宽，标准的两车道，不过车辆不多，边行驶边观景。

路过塔城地区额敏县，远远的看见众多的风力发电机分列在前方。

额敏县位于新疆维吾尔自治区西北部，准噶尔盆地西北边缘，塔城盆地中心，北抵哈萨克斯坦，南连托里县和油城克拉玛依，东邻和布克赛尔蒙古自治县，西接塔城市和裕民县。面积9532平方公里，辖4镇7乡6个农牧场，境内驻有师部及所属7个农牧团场。

在铁厂沟附近驶入奎塔高速，开启“一路狂奔，快速出疆”模式。

路边的雪线标志，说明此地冬季雪很大。

进入高速，一路狂奔，路过N个服务区，却木有一个加油的，眼看着油箱油位报警，毫无办法，只能继续行进。

幸好对自己车辆比较熟悉，估计能开到克拉玛依市区加油。

驶入克拉玛依市区，就近找到加油站加油。整整加了450元，为本车出厂后，行驶三年的时间里，花费最多的。70升的油箱，加了67.16升。

原路返回，重新进入高速，继续我的“一路狂奔，快速出疆”之行。

进入奎屯市界，新疆高速大部分都是分段收费，比较麻烦，木有内陆“省界内，一卡到底”的方便。

红红落日余晖，通过我的倒车镜映入眼帘，证明我是一路东行。

已经快晚10点了，奎屯的晚霞还是红红的。入住G30连霍高速奎屯服务区，驻车休息。

2018年7月23日，星期一。

昨晚驻车在连霍高速奎屯服务区，6点起床，看到红红的太阳从东方升起，起车，继续进行我的横穿中国之行。

一路狂奔，走了100多公里高速，进入乌鲁木齐地界，上次离开乌鲁木齐时好像是6月23日，一个月的时间，围绕南疆塔里木盆地逛了一大圈，又返回乌鲁木齐了，不过只能在高速上快速通过了。

新疆高速很是烦人，高速收费是分段收费的。

大风区，风力发电机密密麻麻

进入吐鲁番地区，吐鲁番市位于新疆维吾尔自治区中部。东临哈密市，西、南与巴音郭楞蒙古自治州的和静、和硕、尉犁、若羌等县毗连，北隔天山与乌鲁木齐市、昌吉回族自治州的奇台、吉木萨尔、木垒等县相接。

全市南北宽约240千米，东西长约300千米，总面积70049平方千米。辖1个市辖区（高昌区）、2个县（鄯善县、托克逊县）。 吐鲁番地处天山东部山间盆地、吐鲁番盆地中部。地貌为北高南低、西宽东窄，平均海拔高度32.8米。火焰山呈东西走向卧于盆地中部，把盆地分成了南北两半。 2015年4月，国务院批复同意撤销新疆吐鲁番地区，设立地级吐鲁番市，是继乌鲁木齐市、克拉玛依市后新疆设立的第三个地级市。

吐鲁番大风区，点好，没遇到大风天，不过感觉风也不小。

进入吐鲁番市区，G30高速吐鲁番段，还没有建，不知道是为什么吐鲁番这段高速不建，害得过往车辆一步一停车，红绿灯路口太多。

离开吐鲁番市区，继续东行，很快就看到火焰山的大字招牌，可惜着急赶路，无法进去看看什么样的。

高速在火焰山旁边的峡谷穿越，不进火焰山，也能看到红红的山体。

穿过火焰山大峡谷，连霍高速就进入火焰山北侧盆地，距离哈密还有300多公里。

一望无际的隔壁荒滩，偶尔能看见一些绿洲。

过了吐鲁番鄯善县，就进入哈密地区。

哈密位于新疆东部，是新疆通向内陆的要道，自古就是丝绸之路的咽喉，有“西域襟喉，中华拱卫”和“新疆门户”之称。东与甘肃省酒泉市相邻，南与巴音郭楞蒙古自治州相连，西与吐鲁番市、昌吉回族自治州毗邻，北与蒙古国接壤，设有国家一类季节性开放口岸——老爷庙口岸，是新疆与蒙古国发展边贸的重要开放口岸之一。

哈密地域辽阔、人口少、城市化水平相对较高，下辖伊州区、伊吾县、巴里坤哈萨克自治县，面积138919平方公里。

2016年2月18日国务院批复同意撤销哈密地区，成立地级哈密市

一路狂奔，不奔不行啊，车外温度45℃，车内开着空调，后背还在出汗。

进入哈密市区段，连霍高速在哈密城北跨过哈密市区。

哈密也有魔鬼城，不过本次进疆，没有机会过去观光了。

距离京新高速G7还有10公里，很快就要离开哈密市区了。

拐入G7京新高速

G7高速，刚通车时间不长的新建高速公路，路好，车少，开车那叫一个爽。

G7京新高速，距离北京还有2100 公里。

进入哈密市伊吾县境内

伊吾县，以古国而得名。一说为古代月氏语。伊吾的维吾尔名称为“阿热吐鲁克”，即“中间的图古力克”或“中间的吐葫芦”，是维吾尔和蒙古语混合的地名。此名与“吐葫芦”有关，伊吾县城所在地周围又称“吐葫芦”，即“图古力克”（准语，物之圆者之意）的音变。

伊吾县隶属于新疆哈密市，地处新疆东北部，天山东段北麓。

“伊吾”是隋唐以前哈密的古地名，伊吾县人民政府于1951年9月1日正式成立。辖2个镇、4个乡、1个民族乡，总面积19519平方公里。

百里无人区，从连霍高速拐入G7高速进入收费站前就看到多个提示牌：前方300公里木有加油站。

沿G7京新高速，一路东行，落日余晖只能通过后视镜看了。

路过G7高速哈密白山泉收费站，忘了拍照，借同游新疆车友照片用用。过了收费站，前行十几公里就进入甘肃酒泉境内，告别新疆。

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