到店实拍体验吉利嘉际,一款MPV为何如此受关注

“不就是一款MPV吗?论操控不如轿车,论通过性不如SUV,值得大家这么热衷吗?”

这是小白一开始对于嘉际,或者说所有定位更偏向家用但却关注度很高的MPV都有的疑问。作为光荣的共产主义接班人,有不懂的问题,小白自然是秉承着打破砂锅问到底的原则,进行了一番仔细的研究和思考。

不知道大家有没有注意到,在国内汽车市场中,严格来说也就三种车型成功过。第一种是最早的微面、面的一类的面包车,第二种是千禧年前后开始逐步走进千家万户的经济适用型A0级和A级轿车,第三种就是近几年火爆SUV车型。

通过这几种车型的火爆,不难看出这些车型都是因为符合国情,合当时消费者的需求,才能卖的火爆。而MPV车型没能火起来,小白认为主要是因为很多消费者会把MPV看成是面包车,更多的适用于商用范畴,这点从五菱宏光、宝骏730和别克GL8等车型热销中就不难看出来。

另一方面,对于大多数家庭而言,七座的布局在日常中的使用频次不高,导致MPV市场相对小众。MPV车型陷入了缺乏走量的条件,导致生产研发成本相对较高,售价自然也较高的循环,相比起容易走量分摊生产研发成本的轿车和SUV,MPV的性价比不够高。

但在近几年,随着政策的支持和二胎的开放,一辆轿车或者五座SUV已经远远不能满足家庭出行的需求,七座SUV尺寸在中大型以下又都是鸡肋,这就让很多家庭用户开始关注起了MPV车型。

不过目前市面上的MPV大部分都是大尺寸的商用MPV和“魔改”面包车,家用能选的车型并不多。而嘉际的出现,就让消费者又多了一个选择,自然关注度就高了。

既然如此的受关注,那么嘉际的实力如何呢?是否真的合适家用?小白借着一次路过吉利4S店的机会,去静态体验了一把。

惯例先来说说颜值,相比很多毫无设计感可言的MPV,嘉际的颜值设计还是值得肯定的,家族式前脸格栅与两侧灯组相连,前脸的识别度相当的高,后倾的A柱配合上扬收窄的下车窗线,车身有种颀长的视觉感。

悬浮式车顶的设计也是当下的主流设计元素,加上整体车身偏向跨界的设计,和比亚迪宋MAX有点不谋而合的感觉。比较遗憾的是没有采用侧滑门的设计,缺少了一丢丢MPV的“灵魂”。

内饰的设计也相当不错,尤其是质感方面,其实无论是博越,缤越还是嘉际,吉利在内饰质感氛围方面的表现都值得肯定。还有12.3寸的中控大屏,物理按键也见不到几个,科技感也比较不错,但或许会让不少老司机感觉不习惯。

值得一提的嘉际在一些小细节方面做的比较不错。例如在如今这个手机不离身的时代,嘉际对于车上人员的充电问题就很关注,除了前排有USB充电口外,连第二排出风口、座椅设计了USB充电口,同时设置了放手机的空间。甚至连第三排座位也是如此。

此外出风口也是同样如此,第二第三排都有独立的出风口,值得点个赞,给个好评。

至于大家都很感兴趣的空间方面,嘉际提供2+2+2、2+2+3、2+3+2三种座椅布局,小白体验感受了一下2+2+2车型。

小白身高172cm,调整好前排的驾驶坐姿后,把第二排座椅调至最前还有两指多一点的腿部空间。

把第二排座椅调至最后,能轻松翘起二郎腿,不过第三排就基本没有腿部空间。

如果把第三排腿部空间预留一拳左右的腿部空间的话,第二排座椅的腿部空间还是能勉强翘个二郎腿,整体空间表现称不上很宽敞,但日常使用还是能满足的。

不过进出第三排有点不太方便,第二排中间过道比较窄,大概就是小白一条腿的宽度多点,加上车身高度的限制,需要弯着腰侧身猫进去。并且第三排座椅高度比较欠缺,坐姿有点偏向蹲着,短途乘坐还能接受,如果长途,可能就比较累了。

对于成年人比较多的大家庭,需要长时间使用的情况下来说,可能会比较难受。当然,这点并不是不能接受的,毕竟很多时候都不会满载。特别是对于二胎家庭,或者孩子还比较小的家庭来说,还是蛮实用的。

储物空间方面,前排的储物空间表现比较优秀,除了门板上有储物格,因为采用电子挡杆的缘故,节省了换挡机构的空间,因此中控台下被掏空,平时开车放个包,放个手机,甚至穿高跟鞋的女司机放个平底鞋都没问题的。

后备箱空间就没这么乐观了,以小白体验的2+2+2车型为例,由于车身尺寸限制,在第三排座椅不放倒的情况下,目测大概能放下三个容量为26L的背包。

不过好在第三排座椅都能放倒,官方资料显示放倒第三排座椅后,后备箱容积最大可拓展至845L,目测来看,拉个婴儿车,再加个儿童单车都没啥毛病,基本能满足二胎家庭出游问题。

动力部分,嘉际有三种动力选择,1.8TD车型搭载1.8T涡轮增压发动机,匹配6AT变速箱,在博越上面就有搭载,相对来说比较成熟了。

1.5TD轻混车型搭载的1.5T三缸发动机+48V BSG电机动力系统,整车系统综合功率达140kW,系统综合扭矩达300N·m。值得一提的是,这套轻混系统是需要消费者加5000块去选装的。

还有PHEV插电混合动力车型,搭载1.5TD发动机+7DCTH混动系统,官方称百公里综合油耗1.6L,百公里加速7.8s,纯电动续航里程56km,综合续航里程840km。

比较遗憾的是小白去那会4S店没有试驾车,以后有机会在和大家聊聊嘉际的驾驶感受。

不过从账面数据来看,嘉际的竞争力还是不错的,特别是1.5T车型,不但有弱混和插混可以选择,像ACC、主动安全这一类MPV车型比较需要的驾驶配置,在顶配和次顶配车型上都能选择,价格还不算贵,只要15万以内就能买到。

从9.98-18.28万的售价区间来看,吉利是想让嘉际在10-20万元价格区间内瞄准了入门的宋MAX、中端的传祺GM6等一众家用MPV。

而从销量数据上来看,2018年比亚迪宋MAX销量超过14万辆,GM6在传祺GM8的背书下,上市当月销量接近4000台,而嘉际在开启预售之后,订单也迅速超过万台。

我们不妨大胆的猜测:随着社会发展和消费的升级,未来十万出头的MPV车型势必会代替现在低端面包车的地位,MPV市场进入快速发展阶段是大概率事件,十万出头家用MPV领域的前景是很不错的。

而嘉际从产品上来看,是有足够的竞争力去MPV蓝海竞争,但具体的表现如何,还需要看消费者的认可和吉利如何去推广了。

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