YBR250电喷系统强化培训班（看图说话）
| 关于怠速的问题，也是大家讨论比较多的问题，很多人投诉热车容易熄火或者热车怠速不稳定的情况，其实很多时候是因为怠速偏低的原因。很多人反映这车冷车怠速稳定，而到了热车怠速降低，怠速不稳定等，这说明大家对电喷系统还不够了解。在电喷系统中有一个快怠速电磁阀，当冷车的时候电磁阀打开，一组额外的空气进入到节气门体靠近发动机侧，也就是节气门的后方，这个时候气压的变化使得喷油增加而怠速升高，其目的是为了冷车稳定怠速并尽快完成热车。当发动机工作温度达到60-70度的时候该阀门关闭，怠速恢复正常。 通常情况下，冷车启动发动机后该车怠速应该在2000rpm以上，而达到工作温度后会恢复到1300——1500rpm的标准怠速，如果怠速不正常，就需要调整。 见下图，快怠速电磁阀的原理和空气流动的方向已经标注清楚了 |
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