10天卖出30108辆车 但成都车展真的不止会卖车

虽然与北上车展相比，成都车展的规模略逊一筹，但要轮到卖车，作为中国第四车展的成都车展绝对是第一。

而且现在的成都车展不仅能多卖车，各大厂商打品牌、推新品的热情也丝毫不落下风。

如今2017第二十届成都车展已经闭幕，15万平米的展出面积，82款新车亮相上市，以及63.8万的参展人数和30108台汽车订单的数据再次刷新了记录。

卖车仍是主旋律

在8月25日媒体人当天，我就感受到了成都车展的卖车氛围。各展馆的导购已经全副上阵，到处都在发传单，甚至有的展台直接把优惠信息打在了大屏幕上。

当然，这也正迎合了普通消费者逛车展的初衷，他们之中愿意去看车、品车的只是少数，大部分都是希望车商能给出实实在在的优惠，买车会不会便宜些。

在为期10天的2017成都车展期间，不少厂商都交出了傲人的销量成绩单。

其中作为豪华品牌的奥迪在10天时间内收获了3611张订单，要知道7月份奥迪在全国的销量是51003辆，成都车展10天期间的订单量就已经达到了全国月销量的7%。

各大自主品牌的表现同样亮眼，吉利的订销达到2958辆，广汽传祺卖出了1027辆车。而上汽荣威的销量更是突破3000辆，成为本届成都车展卖的最好的自主品牌。

之所以成为卖车卖的最好的车展，很大程度上是因为成都车展选的时间节点很好，刚好在“金九银十”之前，消费者有买车需求，厂商也乐意给出不错的优惠力度。

打品牌、秀技术、推新品一个不落

当然，成都车展既然自称是国际车展，当然不止是车卖的好那么简单。

本届成都车展还吸引到各大车企全身心投入，展示最新的技术成果、发布最新的产品、进行全方位的品牌推广等。

除了有82款新车亮相之外，本届成都车展的概念车也是数不胜数，如丰田中国基于TNGA架构打造的丰巢FUN和丰巢WAY、SWM斯威汽车EROE、长安极流、雪佛兰FNR-X、观致Model K-EV等概念车赚足了观众眼球。

位于豪华品牌第一阵营的梅赛德斯-奔驰也把旗下AMG 43系列车型的首发选在了本届成都车展，为中国消费者带来了8款全新的AMG 43系列车型，作为AMG品牌50周年的献礼。

除此之外，超豪华品牌强大的参展阵容也让参展观众过足了眼瘾。玛莎拉蒂携2018款Ghibli轿车完成了全球首发，法拉利携带812 Superfast、LaFerrari Aperta、GTC4Lusso T、488 GTB等重磅产品阵容参展。

劳斯莱斯、宾利、迈凯伦、兰博基尼、巴博斯、乔治巴顿、阿斯顿·马丁等高端进口豪车品牌都为成都车展带来了自家最强的产品阵容，为现场观众上演了一场豪车盛宴。

作为西南地区最大的汽车展会，本届成都车展还吸引到了很多汽车大佬亲自坐镇督战。

长城汽车董事长魏建军到路虎、Jeep展台“串门”，长安副总裁龚兵体验名爵展车，江淮汽车董事长安进到WEY展台参观学习，如今的成都车展俨然已经成为各汽车大佬学习交流的平台。

最后

其实车展卖车真的没什么不好，毕竟实实在在的买车优惠最能打动普通消费者的心。而且成都车展上新车型、新技术的展示和品牌推广活动也丝毫没有拉下，这正是成都车展的特色和优势所在。

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