深度：“大马城” 的昨天、今天和明天
名家专栏 雄观天下
“大马城”，原名Bandar Malaysia（马来西亚之城），在过去数年间多次占据马来西亚新闻媒体的头条位置，它的新闻价值与商业价值几乎同等重要。近日，更因“复工”新闻成为了各方媒体报道的热点，也成为了马中工商界热议的话题。
“大马城”占地486公顷，位于吉隆坡市中心，被誉为全球首都最后一块最可发展的黄金地。“大马城”的前身是一个国际机场，从1952到1965年扮演着吉隆坡首都国际机场的角色。后来因为其他现代化机场的出现，而逐渐转变为马来西亚的军用机场。
时间回到八年前，时任马来西亚首相纳吉率先提出发展“大马城”理念，马上引起了全球瞩目。40多家国际顶级集团，包括中、美、英等国的发展商参与投标。结果由马来西亚依海控股(IWH)和中国铁路工程集团(CREC)提出的方案最终胜出。2016年12月31日依海和中铁组成一家联营企业，购得60%的股权，主导“大马城”的发展。
然而事情的发展并没如想象中那般顺利，2017年5月3日，TRX公司，即该工程负责公司单方面宣布依海中铁公司的合约中止，让市场愕然。后来坊间消息传出，某大型国际集团愿意以非常高的价格抢购这块地，可惜后来种种原因无法谈成，但足以证明“大马城”这一黄金地块的确引得全球众多开发商垂涎。
2018年5月9日马来西亚实现了61年来第一次政党轮替，93岁高龄的马哈迪重新掌权，出任第七任首相。希盟政府成立之初暂停了国内外合作的大部分大型项目。经过了一年的评估、讨论与审核后，多个大型工程项目正在逐步复工。
过去两周，“复工”一词在马出现的频率极高，被媒体讨论最多是“东铁”的复工，这个项目的价格约合人民币750亿左右。时隔不久，马哈迪首相宣布“大马城”项目复工，“大马城”项目价值超过2200亿人民币，因此新闻一出，全城沸腾。
那么“大马城”到底是个怎样的项目？据了解，“大马城”是吉隆坡的一个交通导向型综合功能开发项目，以打造“全球绿色门户”为理念，帮助吉隆坡成为国际顶级宜居城市。建成后，“大马城”将成为首都的门户，并将为马来西亚和东南亚未来的城市转型设定标准。
根据计划，“大马城”最终将容纳22万居民，在吉隆坡居民总数在今后20年内达到700万人的增长规划中起着关键作用。这一总体规划为吉隆坡的宜居性、宜步性和连接性设立了新的标准。该规划通过强调生活质量和突出景观设计来平衡密度，同时借助综合交通运输枢纽，使之成为包容性的目的地和可持续的城市开发项目。
2019年4月24日，马来西亚首相马哈迪将会第十次出访北京，这也是他第二次拜相后，一年内的第二次访华，目的是参加第二届“一带一路”国际合作高峰论坛。
“东铁”和“大马城”一直被看成“一带一路”在马来西亚的标志性工程，这次马哈迪在访华前促成这两个项目的复工，无疑是在传递一个态度，那就是中马友好与合作是大势所趋，不可阻挡。
如果顺利完成，“大马城”的发展将会让吉隆坡超越东盟所有首都的发展，换句话说，“大马城”将引领吉隆坡完成转型升级，让吉隆坡一跃成为了国际大都市。而且由于吉隆坡处于东盟核心地理位置，因此，“大马城”建成后的吉隆坡有望比肩新加坡，成为东盟最重要城市之一。
作者：罗炜雄教授，加拿大达濠斯大学经济学学士、硕士，美国科曼大学荣誉博士，马来西亚著名时评员，先后担任过中国清华大学、北京大学、泰国博仁大学、荷兰麻城大学等多间大学商学院客座教授。目前任职伟事达私董会企业总裁导师。
来源：丝路在线
作者：罗炜雄
编辑：子康