电动汽车更加适合直营模式，4S店危机来了？

电动汽车更加适合直营模式，先来说说传统汽车4s店路线，传统汽车的经销模式基本可以概括为：4S店+分销模式。对于现在绝大多数品牌授权4S店来说，新车销售基本都是不赚钱的，大量的店靠着配件和金融服务生存。首先对于4S传统模式来说，是不适合的，原因很简单，因为这种模式在现在的国内环境根本养不活一家店。

随着燃油车市场越来越饱和，但是毕竟保有量还是很大的，养不起一家大店，养一家规模小点的还是可以继续生存的，但是一家新能源4S店成本结构几乎一样的情况下，收入来源可是完全没办法和燃油车相比的。

而对于汽车电商来说主要还是通过渠道的优化和环节的把控来降低成本，并利用互联网信息整合的把报价透明化，相比4s店，消费者最直观的感受是买车确实便宜了，中间环节省去了，利润自然到了消费者手中。细看购车的整个环节，最大的问题就是汽车手续，物流，三包，质保售后服务这些问题现在并没有几家汽车电商能够解决，对于特斯拉公司而言，这样按订单生产的直销模式，可以有效降低产品库存和资金占用，不仅缩短了运营成本，而且收到的定金又可以进行生产组织。

而直营的话最直观的体验是相比于传统的4S店，没有了经销商，减少了中间环节，和电商模式一样降低了消费者的购买成本，相比电商模式来说直营体验店没有库存，又采取的从外观到内饰提供个性化定制。直营模式更加稳固了特斯拉的长期用户另一方面也保持了其传达的高科技、高品质的服务理念，为其长远发展打下坚实基础。