此酷非彼酷，棒槌要有度

今天（6月27日），酷鸟航空宣布结业清算——也就是倒闭关门的意思。按照新闻报道，425名员工已辞退，只有少数员工进行收尾工作。但所有人都将依据法律获得补偿——泰国虽然经济不发达，但法律意识还是蛮好的。

图：夜幕下的酷鸟　摄影：拉上窗帘

酷鸟航空是一家基地在泰国的航空公司。拉总曾经写过一篇文章，指出泰国是全球民航业竞争最激烈的地方。酷鸟航空进入市场较晚，身材单薄，倒闭并不出乎意料。但出乎意料的是，很多媒体将“酷鸟”当成了“酷航”，纷纷配上了新加坡酷航的图片——做航空新闻，要有专业知识才好，不能当“棒槌”让人笑话。

这使得拉总赶紧写篇文章来纠正。报告各位大棒槌，“此酷非彼酷”，你们搞错啦～～

图：皇雀有鸟嘴　摄影：拉上窗帘

酷鸟航空的原名叫做“Nok Scoot”，是泰国Nok Air与新加坡“Scoot”的结合体。Nok Air中文多翻译作“皇雀”，Scoot中文译为“酷航”，所以“NokScoot”叫做“酷鸟”。从渊源上说，皇雀航空是泰国国际航空旗下的廉价航空子公司，是泰国的皇家资产；酷航则是新加坡航空旗下廉航的“三公子”——因为已经有了胜安航空和虎航。

泰国的航空市场对全世界完全开放，马亚西亚亚航和印尼狮航等廉航大腕纷纷杀入。皇雀势单力薄，新加坡又想进入泰国市场，两人搞“酷鸟”正是一拍即合——其涂装也是合并了两家的优点，鲜艳的酷航黄色，配上皇雀特色的“鸟嘴”和尾部LOGO，相当醒目！

图：新加坡人甩包袱　摄影：拉上窗帘

但醒目不等于赚钱。酷鸟最初准备与亚航和狮航硬碰硬，选择了波音737-800机型。但不久改变主意，决定向酷航一样搞“远程廉航”。酷鸟航空现在有7架波音777-200飞机，都是新加坡航空退役后给“酷航”。“酷鸟”将它们重新布置为了高达415座的客舱，希望能在曼谷和普吉岛航线中一显身手。

但远程廉价全球目前还没有成功案例，无论是挪威人航空还是韩国的“真航空”，都还没有赚到钱。就连亚航的远程子公司“亚航Ｘ”，也仅仅是“持平”。新加坡人借机将自己的酷航换成了清一色的A320，转手把赔钱的777倒腾给酷鸟，其实有些不厚道。

图：酷航已全部更换为A320　摄影：拉上窗帘

要让乘客在拥挤的机舱里呆八九个小时，没有免费的餐饮也不能免费托运行李，这主意出的不怎么样。反正当初的“甘泉航空”就是一个很好的例子。它当时拿波音747飞廉价航空连结香港和伦敦，没两年就倒闭了！

疫情重创下的航空业惨不忍睹，更何况泰国航空业本来就严重依赖游客，激烈的竞争又刀刀见红。所以早死早托生，赶紧清了盘，兴许还能给皇后娘娘减少一点损失。