央妈发话: 新能源自燃不断, 车企严查安全隐患!
近年来新能源汽车不断的成熟化、理性化。产品越来越符合实际需要，加上政策的推波助澜，新能源汽车不断走入千家万户。无长途需求、或者家中已有一台主用车辆的家庭，选择纯电动汽车，而没有车辆储备的家庭、以及有长途需求的则可以选择混动车型。
单纯论使用限制，混动汽车在日常使用以及长途奔袭方面已经可以完全取代传统燃油车了。因此受欢迎的程度也最高。但随着新能源车辆越来越常见（比如大虎悠所在的城市上海，每天可以在街头看到无数挂着绿牌的新能源汽车，保有量之高达到震撼的程度），新能源汽车的安全问题也越来越开始成为老百姓的谈资。
某某地方某某车子又自燃啦！烧死了几个人啊！某某地方某新能源车子爆炸啦！等等之类的话题开始越发成为茶余饭后摆龙门阵的必备话题。事实上大虎悠早说了，新能源车为了高续航、高动力，整个驱动系统肯定要往高电压发展。
从以前的低压电车技术，发展成为当下常规的350V（或以上）级别电压等级，再到未来几年后要迎来的600V、750V、甚至800V级别规格。从低电压到高电压的进化，带来的除了动力的猛增，以及续航的加大之外，还有让人觉得不安心的因素：触电、火灾。
电压越来越高，电池就势必“越堆越多”，电池堆积程度的提升带来的是安全隐患的提升。比如从特斯拉早期的7000多颗电池发展到现在的过万。只要有一颗电池发生自燃或爆炸，就可能引发连环反应。而通常电池的着火，是很难被扑灭的。即使消防员赶到，因为考虑到电线电缆外皮被烧毁，铜丝暴露在外，消防员也不敢直接和高压电抗衡。（国外就有消防员眼睁睁等待车辆烧成灰烬后再处理的案例）
事实上国内的情况也不容乐观：就在2019年过去的这前半年，我国新能源汽车自燃爆炸的报道发生了多少次了？其中有上新闻见报的，也有民间视频拍啥报道的。新能源毕竟是新生事物，老百姓对它了解的程度不够，因此自然会多有担忧。虽然它的自燃发生率并不高于传统汽车。
实际上随着电动汽车的发展和技术的进步，其安全性一直在提高，着火事故比例也在不断下降。但作为新生事物毕竟还是会更多的受关注。随着我国电动汽车的迅速普及，电动汽车着火事故的绝对数量明显增加，理当引起全社会的关注。
因此，近日国家动手了！工信部正式下发了《关于开展新能源汽车安全隐患排查工作的通知》（以下简称《通知》），再次强调：“切实加强新能源汽车安全管理，促进新能源汽车产业健康可持续发展，保障社会公共安全和人民生命财产安全。”
这是自去年9月先后印发《关于开展新能源客车安全隐患专项排查工作的通知》和《关于开展新能源乘用车、载货汽车安全隐患 专项排查工作的通知》以来，工信部下发的第三份关于新能源汽车安全隐患排查的文件。
相较前两次，这次不仅针对私家车的安全隐患排查提出了更加详尽和细致的要求，而且首次对车企提出了“应当主动向主管部门备案召回”的新要求。这充分体现出主管部门对新能源汽车产品的重视，并积极承担相应的责任。
针对“存在隐瞒不报，不配合开展事故调查工作等行为的”企业，《通知》指出，“装备中心将报请工业和信息化部按照有关规定进行处罚”，并首次提出，“对确实存在产品缺陷的，生产企业应当主动向主管部门备案召回。”为最大程度上防止安全事故的发生，将其扼杀在“摇篮”里至关重要，因此，汽车生产企业应该更加重视这一问题，并更加积极地承担起相应地责任，全行业要重视电动汽车安全问题。
途虎车主俱乐部