技术创新为引擎 产业链联动转型 宝马致力打造“最绿色的电动车”
如果要盘点2021年上半年的热门词汇，“碳中和”或许能够当仁不让地拿下第一名。随着“碳中和”成为全球共识，加速“脱碳”也成为汽车行业的头等大事。
业内分析认为，在应对未来气候变化中，“碳中和”将是全球汽车产业竞争的新高地。基于此，各车企都在加速拥抱“碳中和”，而在可持续发展领域一直走在前列的宝马集团更是早已有了明晰的目标，并且正将其打造“最绿色电动车”的愿景进行落地。
6月3日，宝马集团首次在中国举办了以“引领绿色出行变革”为主题的可持续发展中国峰会，公布了其在华可持续发展目标以及相关落地举措。
宝马集团董事长齐普策表示：“今天，可持续发展已经成为全球各国的共同话题，宝马期望通过持续创新和绿色科技，实现经济增长、社会繁荣和可持续发展的齐头并进。”
“作为一家深深植根在中国的跨国企业，宝马集团积极支持中国向低碳经济的转型。我们已经把可持续发展定位为中国战略的核心组成部分。”宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐表示。
首届宝马集团可持续发展中国峰会
加速电动化攻势，创造绿色低碳产品
据了解，宝马集团在中国的可持续发展战略以应对气候变化的碳减排措施、倡导循环经济以及企业社会责任为三大核心，其在中国的所有机构将合力落实相关目标。宝马还确立了加速技术创新驱动绿色转型;加强产业链上下游合作伙伴之间的协作;提供绿色、令人渴望的高档产品和体验;设立科学的、可衡量的可持续发展目标，并定期公开披露成果四大重点要务。
在实现上述目标过程中，技术和创新将成为引擎，而电动化产品则将扮演重要角色。按照规划，2025年前，宝马计划在中国推出12款纯电动BMW和MINI车型，预计纯电动汽车将占公司在中国总销量的25%。
宝马方面认为，真正的绿色产品是创新技术和品牌价值的体现，而可持续理念贯穿设计、选材、生产、使用和回收的产品全生命周期。以创新纯电动BMW iX为例，它由水力发电生产而来，其内饰采用了大量再生材料，整车95%的部分都可以被回收。
在推进产品上新的同时，宝马也在加速推进未来电池技术的研发。如，宝马集团计划2025年前推出应用固态电池的原型车，并在2030年前将技术应用于量产车；2022年，宝马集团将基于现款BMW X5小规模生产BMW i Hydrogen NEXT车型，配备氢燃料电池驱动系统，进一步实现碳减排。
基础设施建设和数字化服务也是宝马的工作重点之一。2021年，宝马计划与特来电等充电合作伙伴将公共充电桩总数扩展到36万根，包括15万个快速充电桩；宝马正与国网电动合作打造公共绿色充电站，未来BMW车主在国网认证的绿色充电站充电，将获得绿电认证。
推动全产业链转型，将可持续发展进行到底
事实上，宝马集团早已将可持续发展上升至企业战略层面。尤其在碳减排方面，宝马宣布，到2030年，单车全生命周期平均二氧化碳排放量较2019年降低至少三分之一。
尤其值得一提的是，今年3月，宝马集团首次将可持续发展报告与企业财报合并，以公开透明的方式向公众展示其在碳减排方面的进展。业内分析认为，此举不仅展现了宝马推行可持续发展的决心，也展示宝马对达成可持续发展目标的信心。
为了实现这一目标，宝马率先将碳减排范围拓展到全产业链，包括原材料采购、供应链、生产、使用乃至回收环节。在供应链环节，宝马与供应商协作，力争到2030年实现减排20%；在生产环节，宝马计划到2030年在生产流程减排80%；宝马还将加速电动化攻势，在车辆使用环节减排40%。
需要注意的是，汽车作为人类复杂的消费品之一，产业链也相对较长。中国发展研究基金会秘书长方晋认为，企业是践行绿色低碳循环发展的关键主体，碳中和与碳达峰“双碳”目标的实现，主导在企业，重点在产业链各环节的绿色转型。
基于此，宝马集团正着力推动全产业链的绿色转型。目前，宝马已携手宁德时代、国网电动等合作伙伴发起了“产业链绿色转型倡议”，积极探索产业链减排路径，支持包括汽车行业在内的各个产业的绿色转型。
此外，宝马正协同宁德时代仅使用绿色能源生产高压动力电池；与延锋国际共同开发环保型智能方向盘；与首钢合作形成钢料供应到回收的闭环式循环；与国网电动探索绿色能源的充储等，进一步助力可持续发展。文/王念念