看似虚惊一场的小米造车 远没有“等等再看”那么简单

认识小米，大概是在2012年。

在那个时候，安卓手机刚刚盛行。当时的国产品牌也并不多，华为和中兴在彼时也并不强大。而三星、摩托罗拉等品牌的手机售价相对还是比较贵的。

于是，小米手机横空出世。当时的小米2配备了4.3英寸的屏幕和800万像素的摄像头，拥有2G的运行内存和16G的机身储存空间。可以说这个配置，在当时应该算是旗舰手机的级别了，关键售价只有1999。

很多人没买到小米2，长期做的一件事情就是“抢购”。因为在小米手机出现之前，能够让大家抢购的手机也只有苹果了。

从那之后，以手机起家的小米，经过近10年的发展，目前旗下产品已经涉足笔记本、家电、办公用品、生活用品以及智能家居等多个领域，跻身世界500强。

前几天，无意中跟一个朋友聊天的时候，他开玩笑地说现在小米除了手机做得差一些，其他产品都非常的畅销。

不过客观地说，从定位上来看小米手机确实不及苹果和华为，但是销量方面，表现并不差。特别是去年年底上市的小米11，现在依旧是处于缺货的状态。

感觉有点跑题了，我们把话题拉回来，再来聊一下小米造车的这件事情。

2月19日，有媒体报道称，小米已经确定造车，而且是小米集团的创始人雷军亲自挂帅。此消息一出，小米股票从一度暴涨至11.81%，更是引起了整个汽车界的巨大关注。

不过随后，小米公关便发布消息称：等等再看，暂时没有。

原来是虚惊一场。

不过，从这简单的八个字可以看出，小米虽然没有公开表示造车，但是也并没有否认。

那就说明，小米造车绝不是空穴来风。而且在前几年，小米就已经开始涉足汽车领域。

首先，小米先后投资了蔚来汽车和小鹏汽车，虽然只是跟投。早在2013年，小米董事长雷军就多次拜会马斯克。当时的特斯拉，并没有如今那么强大，甚至未来还是未知的。大概是在2017年左右，很多国人才知道特斯拉。雷军不远万里造访马斯克，要么是想投资特斯拉，要么就是想自己造车。

其次，小米目前已经与多家车企展开了深度合作。小米手机内置了比亚迪和小鹏汽车的车钥匙，同样也可以支持蔚来汽车的智能控制等功能。小米10至尊纪念版更是携手梅赛德斯奔驰，开启了影像探索旅程。2018年，小米还和一汽轿车签署了战略协议，联手打造智能汽车新体验。此外，自2015年起，小米还陆续申请了汽车定速巡航、车辆控制、辅助行驶、车辆操控以及能源补充等一系列的专利发明。

再有，2020年6月28日小米官方发布了一则海报，上面不仅有一张汽车剪影的海报，还写有“造车？我们是认真的！”字样。虽然后来大家都知道这只是一款售价不到200元的智能遥控汽车模型，并且小米官方也表示了歉意。但在我看来，这更像是小米的投石问路。

看到这里，也许很多人会问小米为什么要造车？

答案很简单：造车现在是一个风口。看到特斯拉、蔚来汽车、小鹏汽车和理想汽车的市值不断飙升，小米难道不眼红吗？

再加上，苹果和百度也已经蠢蠢欲动，小米真能坐的住？

也有业内人士分析，以目前小米的现状来看，收购一家车企是最好的选择。

确实也是，小米具备这个实力。

关于小米造车这件事情，正如小米所说：一定会有事情即将发生。至于是不是美好的，我们拭目以待。