2017即将过去 看看这一年国内车市都发生了什么事

转眼之间，今天已是平安夜了，2017年也随着圣诞节的到来，即将过完。回顾国内车市这一年，也发生了翻天覆地的变化，下面小编就跟大家聊一聊即将过完的2017年汽车圈都发生了那些事情。

韩系车销量在华遭遇断崖式下跌

自2005年进入中国市场以来，韩系车就以其颜值颇高的外观、较好的燃油经济性以及超高的性价比，在国内市场的占有率一度可以和大众、别克。丰田等德系、美系和日系车比肩，这其中又以北京现代车型最为畅销。北京现代在过去的几年里，销量连年突破百万辆，在过去的2016年，北京现代更是实现了年销量114万辆的成绩。但是进入2017年以来，受萨德以及拖欠供应商货款和停工事件的影响，不得不下调年度销量目标，可以说2017年是现代汽车在中国最为艰难的一年。进入第四季度，随着车市的回暖，韩系车销量有所上升，但是同比去年，无论是在销量，还是在单车利润上，都有很大程度的下滑，2017年1—11月，北京现代汽车总销量为67万辆。当然，这个自主汽车品牌的迅速崛起也不无关系。

众多自主汽车品牌销量暴增

即将过去的2017年，自主汽车品牌可以说是大放异彩，这其中要数吉利汽车的表现最为抢眼。在2017年之前，只有长城旗下的哈弗H6单车型凭借其大气的车身、相对较低的价格，长期霸占着SUV汽车销量榜的冠军位置，广汽传祺GS4也紧随其后，其他厂商表现相对较为平庸。进入2017年以来，随着吉利博越以及荣威RX5等车型的发力，让途观、昂科威从销量排行榜的名次下滑了不少。最值得一提的是传奇GS8的上市，打破了自主高端SUV的神话，在销量上，更是把汉兰达、管道以及锐界等前有力的竞争对手抛在身后，可见其实力不容小觑。截止2017年11月，吉利汽车总销量以突破100万辆，逼着预估，吉利汽车全年度突破110万辆应该没有太大悬念。另外就是长城和吉利都推出了旗下的高端品牌WEY和领克，这也标志着自主汽车品牌进入和一个崭新的发展时期。

世界各国出台停售燃油车时间表

随着车辆的增加，我们赖以生存的地球环境不断恶化，让人类也遭遇了前所未有的挑战。因此，环境保护成了迫在眉睫的问题。根据专家的研究，得出的结论是大气的污染和汽车尾气有着不小的关系，既然要治理空气，那么燃油车就成了首当其冲要解决的问题。随后，世界各国先后出台停售燃油车时间表。美国加州空气资源委员会主席Mary Nichols曾宣布，加州可能将在2030年禁止传统燃油车上市销售；德国联邦参议院以多票通过了2030年后禁售传统内燃机汽车的提案。参议院建议德国立法者敦促其它欧盟成员国接受这一建议，2030年后只允许零排放汽车上路；2017年6月，印度能源部门在一篇博文中表示，计划在2030年禁售燃油汽车，并且至2020年印度每年销售600至700万辆电动汽车。

国内新能源汽车出现井喷式增长

如果在1年前，有人跟你提起新能源汽车，你是不是会感觉很遥远？之前曾有媒体报道，北京限号之后，对于购买新能源汽车的车主，可以直接领取牌照，并且会享受到不少补贴。即便如此，购买新能源汽车的人也是屈指可数。很多电动车充电桩也是能作为摆设，无人问津。可进入2017年，随着全国不少城市的现行政策实施，不少消费者选择了购买新能源车，除了享受补贴、免购置税外，最重要的是不受限行政策的约束。虽说目前新能源汽车还面临诸多的问题需要解决，但是新能源车的发展前景可谓是一片光明，这点从众多传统汽车厂家纷纷推出新能源汽车就可见一斑。另外，2017年小鹏、威马以及蔚来汽车等多家新能源汽车品牌也推出了各自的首款车型。

以上，就是笔者对2017年汽车市场的发展做出的总结，如果您有话要说，欢迎留言互动！