【e汽车】正面迎战合资 星途揽月到底赢在了哪里？

什么是市场？

有一个很宏观的答案：市场是所有交易行为的总称。

在经历了十几年的“大跃进”之后，中国的汽车市场正进入一个动能切换、转型升级的新阶段。为了提高销量，势必更加考验汽车厂商的产品运营力、体系竞争力以及对市场变化的敏锐度。

换句话说，谁能准确地捕捉到消费者的需求，甚至创造出新的需求，开拓新的市场增量，谁才能在新一轮产业结构性调整中的获得持续增长，成长为一个伟大的全球品牌。

自主品牌的机会在哪儿？

从一个品牌说起

MUJI（无印良品）创立于1983年，目前日本最大的Life Style Store（生活形态提案店），品牌好感度调查排名第一。如果把“无印良品”四个字拆开，就是“没牌子的好东西”。“无印”在日文中是没有花纹的意思，日本店名“无印”意为“无品牌”。在所有无印良品的商品上，顾客很难找到其品牌标记。

MUJI诞生于20世纪80年代，那是一段浮华夸张的岁月。MUJI意在提醒人们，去欣赏原始素材和质料的美感。当时，以多为美的加法美学潮流风行， MUJI却是反其道而行，不断地删减与消除: 去除一切不必要的加工和颜色、简单包装，简单到只剩下素材和功能本身。

MUJI很少做宣传，品牌方宁愿多花点力气，找到让生活更便利、更有味道的方式。

自主品牌中，也有这样一个品牌，相比起其他车企将自家产品放大镜似的宣传，它显得低调许多，也踏实许多。它就是星途。

尹同跃曾经这样形容自家产品的定位：捷途是奇瑞的斯柯达，奇瑞是大众，星途就是奇瑞的奥迪。而作为奇瑞的奥迪，低调的星途如何强化自身的品牌价值，自然还是用产品来说话。

3月18日，星途揽月正式上市。

从这一刻起，星途已经完成了一次真正意义上的转折。

为何这样说？消费升级的大潮下，一方面，汽车市场朝着复杂和多元性演进；另一方面，相对年轻的自主品牌要想获得一席之地，就必须在嘈杂无序的竞争中后退一步，洞察消费者的变化及需求。

“去除浮华、直逼本质、以人为本。”这是星途揽月最核心的表达方式，也是市场上最稀缺的表达方式。

星途揽月对于奇瑞来说做到了三个突破，一是品牌、二是价格、三是国际突破。

星途揽月带来的突破

星途揽月上市的3月18日，对于奇瑞来说是一个里程碑意义的日子。1997年3月18日，注册成立刚刚2个月的奇瑞公司，在芜湖城北的一片荒滩上打下建厂的第一根桩，从此踏上了披荆斩棘的自主创新历程。

24年之后，2021年3月18日，奇瑞高端品牌星途迎来全新旗舰车型——星途揽月正式上市，这款奇瑞24年技术创新和正向体系建设的集大成之作，代表了目前自主品牌的最高水平，实力足以向更高的领地发起挑战。

更值得一提的是，这次的挑战极具现实意义。

过去，中国是一个制造大国，但对品牌的理解还很欠缺。但如今，消费者的用车需求已不再局限于传统驾乘的出行体验，而是移动生活的综合需求，星途揽月从技术到产品到服务上就是为了满足消费者的这些需求。

在海外市场领域，奇瑞已连续18年位居中国品牌乘用车出口第一，海外用户超过170万。现在奇瑞将把聚焦点放在了美国市场，这是一个最开放的也是竞争最激烈的市场。“日系车能在美国卖好，为什么中国品牌不行”？

那么在国内市场上呢？尹同跃给星途定了5万的目标。“我们刚开始的时候不一定要追求更高的目标，我们要追求的是我们极致的过程、极致的标准。”

揽月，就是星途通向挑战与极致之路的重要产品和武器。当以汉兰达为代表的合资中大型SUV纵横市场许久，自主品牌靠什么才能扭转市场长期存在的局面？

你必须十分用力，才能看起来毫不费力。如果真想要赢得漂亮，产品实力必须可以躺着赢。

星途揽月这一次，扎扎实实地做好了一个“大”字。但它还做到了另一层标准：

 大，却不止于大  

汉兰达是业界标杆，常年不败，原因之一就在于空间，不仅车大，车内可利用的空间也大。星途揽月对标汉兰达，空间表现甚至更有过之，新车尺寸为长4970mm×宽1940mm×高1788mm，轴距2900mm，超越汉兰达。

显然，星途揽月的设计是颇具智慧的。就连设计语言也叫“智·感美学”，八边形的进气格栅搭配上中网粗壮的三条格栅、上方贯穿式的镀铬装饰都让车头在横向视觉效果上有所提升。作为设计的出彩之处，星途揽月在车身尾部采用了现在非常流行的贯穿式尾灯的做法，同时下保险杠也采用了与车身颜色不同的金属色，提升了车尾的辨识度。

这样的智慧体现在内饰上，也变成了全车的亮点之一。它搭载双12.3英寸触控显示屏，车厢内通过装饰实木饰板，空调触控面板来提升档次，内饰用料是以软性皮质材料为主，营造出的豪华气息可以比肩奥迪Q7。

体现在实用性上，星途揽月同样出色。同级最大头部空间与同级最大车内空间，营造出了7人VIP的空间感受；超越1000mm的第二排座椅，前后160mm的距离和靠背12°可调的角度，都在讲述着这款车在空间上的全面优势；当后排座椅放倒后，星途揽月的纵深空间有着十分清晰的层级感：一排后纵深2040mm，二排后纵深1180mm，三排后纵深450mm；车内装载26寸行李箱丝毫不费力，为用户提供“巨能装”的承载空间。

星途揽月实现了一整套的“大哲学”，整车设计与实用功能完美结合。但星途揽月硬生生诠释了什么叫做不止于大，在智能配置方面，星途揽月更是比汉兰达高出了一个时代。

基于Lion 4.0雄狮智云系统，星途揽月可以通过FACE ID登录个人账号，一键绑定音乐、地图、钱包等应用。自动同步刷脸支付、音乐视频个性化推荐。星途揽月还配备了AR实景导航功能，雄狮智云系统将地图与场景融合，利用高清摄像头和GPS定位功能联合互动，通过增强现实技术，实现引导线与车道线完美贴合，行驶路线更加清晰直观；另外，手机互联、Touch pad 智能手势控制触摸板、手机无线充电、车载KTV、感应式电动尾门、感应式门把手等功能一应俱全，还支持远程智能家居互联，也可以通过家里的百度音响控制汽车。

这些配置，都是汉兰达全系无法达到的标准，而更具诚意的，是星途揽月在安全方面的配置。

来自博格华纳AWD智能四驱系统，实现毫秒级切换和响应，完美应对各种路况。搭载行业领先的L2.5级ADAS智能驾驶辅助功能，给用户安全驾驶带来更多便利。在毫米及车身匹配与尺寸控制下的超高钢行一体式笼式车身，搭配2770mm超大安全气帘，为用户带来超五星安全防护。此外，星途揽月还搭载三区自动空调，匹配CN95级抗菌空调滤芯，同时配备负离子发生器，可以带来舒适车内空气环境。

一辆车的核心优势是什么？于电动车而言是三电系统，于燃油车而言，动力系统绝对当仁不让。基于M3X火星架构，星途揽月再一次向世界证明了中国汽车品牌的核心实力。

星途揽月搭载了奇瑞最新的2.0T涡轮增压发动机，这台2.0T发动机集性能、经济性于一身，最大功率达到184KW，峰值扭矩390牛米，帐面数据几乎达到了一些3.5L V6大排量的级别，不论是在国产品牌中、还是合资品牌中，都属于数一数二的存在。

再配上传动系统匹配7速湿式双离合变速器，在星途揽月可以实现7.9L的百公里综合油耗水平。再看汉兰达搭载的同样是2.0T发动机，最大功率162KW，峰值扭矩350牛米，百公里油耗最低也达到了8.2L。

这样比较，孰优孰劣，高低立现。相比之下，星途揽月与汉兰达，恰好代表了两种不一样的力量，汉兰达代表的是合资+传统优势，而星途揽月代表的则是中国品牌+全球实力。

结语

星途揽月凭什么能战胜合资品牌？答案的核心是两个字：均衡。

有些合资车型会在某个方面做得很好，比如NVH会做得极致地好，但动力或传动可能极致地差。相反，星途揽月在各项指标中几乎达到了平衡，这也是设计一款车型最难的——不是一个点，而是一个面。

这可能是在当今车企在转型和加剧竞争过程中，如何在成本策略下加强通用性又保持独特性的最好方式，也是最大的挑战。

如果世上万物皆有规则，那么星途揽月的规则就是：在深刻洞悉消费者需求的基础上，进行技术加持。它以更具实力的产品、更具诚意的态度、更长的市场流通时间，展现出了过硬的产品实力，用全面超越的品质赢得了广大市场的信赖和口碑积累，这才是星途揽月能够打赢合资的核心所在。

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记者 | 张莉     编辑 | 十三叔

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