又一国产汽车走下神坛，销量暴跌4成，值蒸发了1700万

历史总是惊人的相似，2008年全球曾出现过“金融危机”，而10年后的2018年历史仿佛再度重演，去年虽然可能不及2008年那么惨，但不论是实体业还是互联网行业的发展都遭到了严重的阻碍，曾代表着增长新希望的互联网行业都面临寒冬，实体业的处境就可想而知了。而实体业中制造业受到的冲击颇为严重，在全球智能手机市场接近饱和的情况下，几乎所有手机厂商的销量均出现了不同程度的下滑，尤其是苹果在中国的销量下降尤为明显，而手机行业只是一个缩影而已，汽车行业其实也是同样的。

根据相关数据显示截至2017年底，我国的机动车保有量已经达到了3.1亿台，这其实就足以表明我国的机动车市场也基本接近饱和，虽然我国的汽车行业发展才仅仅只有20年左右，但是其增长速度却是非常快的。而这样所造成的结果是具有两面性的，汽车行业的蓬勃发展与经济发展离不开关系，而国产品牌也在这段时间里迅速崛起，而吉利作为国产汽车品牌中的龙头，曾一度被认为是国产车的希望之光，但是这个国产顶尖巨头，在2018年也陷入了困境之中。

在2018年吉利汽车公司的市值蒸发了1700万，中国国产汽车巨头也走下了神坛，在吉利汽车鼎盛时期，市值达到了3000多亿，李书福也一跃成为中国十大富豪之一，也是中国汽车行业最有钱的人，也是汽车行业的领袖人物。在2018年吉利汽车的销量达到了151万量，但是吉利汽车的预计销量是156万量，虽然仅仅只差了几万量，但是相比在2017年吉利汽车的销量还是减少了很多，在2019年吉利汽车的预计销量仅仅为152万量，也就比2018年的销量多一万。

这样的预计也让汽车行业是非常担心，吉利汽车作为国产汽车的龙头老大，这几年 表现的非常强势，特别是在收购沃尔沃之后，吉利又入股梅赛德斯奔驰母公司戴姆勒公司，李书福也相当于拥有了奔驰公司。之前吉利还收购了世界顶级超跑英国莲花汽车，目前吉利汽车拥有高中低端品牌的汽车，旗下的宝腾汽车发展的也非常好，自主品牌领克这两年也非常受国内外消费者的喜欢，但是自2018年领克的销量并不好，下降了很多。

吉利汽车也是中国最早进入到新能源汽车的企业，但是就是这样吉利汽车的股价还是下降了，这并不是吉利本身的问题，而是整个中国汽车行业的问题造成的，目前中国市场乘用车的总销量相比2017年下降了21.3%，这是非常可怕的，在2018年中国乘用车的总销量为2808量，吉利占据了151万量，市场份额还是很大的。

毕竟在国内拥有众多的品牌汽车，外国品牌在国内拥有大量的市场，吉利能取得这样的占比已经相当不错了，中国的汽车销售市场也是28年年首次下降，这也引起了行业的重视，在接下来汽车行业的竞争和发展也将遇到非常大的挑战，只有不断地进行创新的企业才能在这次竞争中存活下去。

之前，在中国汽车产业一切蓬勃向上的时候，吉利的这些问题被发展增速所掩盖，但是到了现在汽车产业出现转型，吉利的问题就显得日益突出，高端干不过BBA，同级别的干不过哈弗；潮水退去之后，吉利如何能够在高中低各个层面上有所突破才是吉利当下需要面对的最大问题。