一汽奔腾递出新名片！
2018年10月17日，以“奔腾，向前冲”为主题的奔腾品牌战略发布会在云南腾冲举行。发布会上，一汽奔腾发布“新奔腾”品牌发展战略，新奔腾品牌正式启用全新设计的奔腾新LOGO“世界之窗”。
世界之窗内涵
一汽轿车股份有限公司总经理柳长庆介绍道：“世界之窗”的核心元素“1”来源于第一汽车，代表着奔腾品牌的历史与传承。
新奔腾品牌将以“世界之窗”联通用户、联通世界、联通奔腾品牌。
同时，新奔腾品牌也将正式启用全新设计的英文标识：“BESTUNE”。“BESTUNE”由“BEST”和“TUNE”共同组成：“BEST”象征着最好、最高、最适合，代表着新奔腾品牌为用户提供顶级标准的产品和服务的美好心愿；“TUNE”是节奏，是旋律，是潮流，表示青春的节奏、运动的旋律、时代的潮流。
T77冲击红海
新奔腾全新产品战略下的首款车型奔腾T77，瞄准了当下竞争最为激烈的市场——紧凑级SUV。在现场奔腾T77，正式向消费者开启预售，预售价格为10-14万元。先看下奔腾T77的基本信息。
奔腾T77外观造型高度还原了概念车的“韵律”设计。新车定位为紧凑型SUV，前脸采用了六边形内凹式大嘴进气格栅，，LED大灯与中央六变形的格栅一体贯穿，配合全新LOGO——“世界之窗”，整体感觉极具张力和时尚感。
车身侧面，亮黑色的C柱和D柱营造出悬浮式车顶，腰线平直简约，让车身显得修长利落。新车的长/宽/高分别为4525/1845/1615mm，轴距为2700mm。
尾部方面，尾部造型棱角分明，横贯式尾灯采用LED光源。尾灯中间位置采用全新设计的英文标识：“BESTUNE”。
内饰方面，奔腾T77整体遵循“环、薄、轻、悬”的设计理念进行打造，最大的亮点是，奔腾T77车内将配备AI全息智控系统。该系统能够提供3种人物、5套个性装扮、43种场景化技能，不仅能够实现语音控制空调天窗等设备，还可与乘客进行娱乐互动，极大地提升了用户人机互动体验度。
动力方面，奔腾T77搭载1.2T发动机，最大功率为143马力，峰值扭矩为204牛米。传动系统部分，提供5速手动或7速双离合变速箱。底盘部分采用前麦弗逊后扭力梁的结构，暂不提供四驱车型。
众所周知，SUV从前几年的热火烹油，到2018年已经逐渐降温。2017年SUV销量突破千万辆达到1029.7万辆，SUV的快速增长，使得很多品牌加速投产，扩张新品牌，投注SUV。2018年9月，乘用车市场销量202.72万辆同比下跌11.9%，全年累计销量1690.34万辆同比上升1.0%。SUV市场销量9月份同比减少10.0%至87.47万辆。
即便市场增长缓慢，但是各大车企依然热衷于投放SUV车型。今年自主SUV新车数量投放40余款，9月自主品牌新增车型的净增长为10.76万辆，但原有车型同比下跌20.3万辆，仍未止住自主品牌整体同比下跌。
从今年6月份，SUV便开始出现同比负增长，连续四个月同比下跌，9月跌幅高达10.0%，主要源自于自主品牌同比的大幅下滑。
奔腾T77虽然在银十开启预售，但是市场却含金量不足。加上合资品牌的下探，自主品牌已经开始显现强者愈强的格局。在2018年8月，奔腾品牌共售出4500多辆，1-8月，一汽奔腾销量共计51710辆，但愿奔腾T77能够在SUV中杀出一条血路。作为新产品战略下的首款车型，奔腾T77重任在肩。
新能源产品比重超50%
发展新能源已经成为在华车企的共识，一汽奔腾作为共和国长子，必然会大力支持的国家提倡的新能源汽车发展战略。
一汽认为新LOGO“世界之窗”也是五彩之窗，其中红色之窗表示“回溯历史 不忘来路”，金色之窗表示“直面变革 不乱去向”，紫色之窗表示“魅力之光 智慧之路”，橙色之窗表示“挚诚相伴 全程悠享”，绿色之窗表示“绿色发展 责任担当”。
绿色之窗涵盖了新奔腾未来的新能源汽车规划：
一、未来3年，新奔腾将陆续推出9款全新产品，其中新能源产品的比重将超过50%。新奔腾的产品会越来越丰富，并将以此开始构建全新的产品布局。
二、新奔腾将打造全新的电动车平台BME，并计划在5年左右时间中，实现年产销百万量级的战略目标。
三、新奔腾品牌与绿跑基金合作，开启奔腾绿跑计划，号召更多的人参与绿色公益。每一个参与者都可以捐赠步数、折换里程、兑换树苗：7000步等于1个里程；77个里程等于1棵树苗。
此前，奔腾在新能源汽车上已有积累，奔腾B50 EV、B30 EV、X40 EV等车型就是实例。
今年8月份，奔腾推出了B30EV车型，新车共推出了两款配置车型，综合续航里程达205km，官方指导售价分别为17.38万元和18.38万元。
接下来的9月份，奔腾又推出了X40 EV400，新车的厂家指导价为18.38-18.98万元，补贴后售价为10.98-11.58万元。新车共推出舒适型和尊享型两个版本，其NEDC续航里程为310km，60km/h等速续航里程可以达到400km。
在新能源车型开发方面，一汽奔腾一直在坚持实践，在传统车平台上，实现电动化升级。通俗地讲，就是油改电。而新奔腾的BME电动车平台，则是纯正向开发的全新电动汽车平台。
BME电动车平台可实现A0、A、B级车型扩展，满足近期电动车产品规划需求，并为未来的升级预留了足够的空间。基于BME平台的纯电动车型，续驶里程可达500公里以上。
值得注意的是，当晚的发布会上，新特汽车CEO先越也来到了现场。新特首款的电动汽车DEV 1便是由一汽代工。早在2018年1月，新特与一汽轿车在新能源汽车研发和生产方面达成了战略合作，并联合成立研究院。合作期限为5年，双方分工明确，新特汽车主要负责产品的研发、设计与零部件总供应，申请地方准入等事项，而一汽则负责产品认证、申报公告，并提供旗下先进产能帮助实现量产等。
一汽的助力不仅确保了新特DEV 1的快速量产，也能确保量产环节的质量把控，给新特带来丰富的造车经验。
一汽在新能源汽车领域是认真的，不仅自身发力，也积极和新势力合作，拥抱变革，相信在新产品战略下，新奔腾能焕发更大的活力！