三菱的这款长卖车型，已经10年没换代了

今天的推送开始前，先容许笔者向这位20岁现役大学生粉丝和他的86道个歉！！

为了不让好事者乘机举报改装车，我就不放大图啦。

相信你和你的86之间也有十分精彩的故事，笔者这里没有酒，只有一个粉丝不多但都是真爱的平台——期待你的投稿。

得益于国产厂商推出过大量的魔改版。很多车迷，尤其是80/90后，大概没有人不认识“得利卡”。

▲尽管经过魔改的各种得利卡已经不如原装版本可靠，但还是相当皮实耐操的啦。

▲这一代Delica的正确打开方式，右边乃是采用了Pajero底盘，套了个面包车外壳的Star Wagon 4WD车型，量点？自然是更高的离地距以及强大的四轮驱动啊！

如果你是个00后，，即便不认识得利卡，那么应该会对瑞风（原型车是现代H-1，其实就是）或者菱智这些商用MPV有相当的印象——其实它们的本体也是Delica，只是随着时代的更迭，早已变得一言难尽了。

其实吧，三菱车迷们大概也知道，距今10年前，得利卡便已经改款，变成了这个样子，还有了个新名字，叫Delica D:5：

还多了两位根不正苗不红胞弟：

▲Delica D:3/Delica Van，日产NV200的换标车。

▲Delica D:2，铃木Solio的换标车。

非常有意思的点在于，Delica D:5存在的10年间，可以说见证了三菱从原本衰退的状态变得一蹶不起：多款车型走进历史；宣布放弃轿车业务；成为雷诺日产联盟的一份子；油耗作假……唯一不变的，似乎就剩下这台Delica D:5了。

对于三菱而言，Delica 有着相当的地位。早在1968年，三菱便已推出这款车，它也是三菱现存车型中历史最为悠久的款式（可笑的是三菱得产品线也没几款车啊）。如此有底蕴，三菱也没有打算放弃它，而是在这发售10年之际，基于柴油版推出了名为Chamonix的冬季限定车型。而根据消息，Delica也有望在明年迎来全面改款。

其实这已经不是三菱第一次为Delica推出Chamonix车型了。早在1986年推出的第三代车型中，便已有迹可循，每次三菱都会挑在冬季发布此特别版车型。正如Chamonix这个曾经举办过第一届冬季奥运会的法国小镇一样，这些车型都给人一种winter is coming的感觉。

而今年的这款Delica D:5 Chamonix，外观采用了过往少有的纯白色涂装，细节部分则采用银色坐点缀，犹如大雪天般晃眼，此外亦提供黑色、白/银双色车身供消费者选择。除了标志性的Chamonix贴纸以外，新车还贴有10th Anniversary，有相当的纪念意义。

可以乘坐8人的车内相对普通款的Delica并没有太多改变，，仅增加了Delica字眼的手套箱盖、金属踏板以及带有防水功能的人造皮革座椅等，总体的硬派风格丝毫不过时——甚至，个人认为这可能是目前三菱产品线中设计最好看的一套设计了。

动力方面自然没有任何改变了，依然是那副2.2L涡轮增压柴油发动机，可输出148ps/3500rpm，峰值扭矩360Nm/1500~2750rpm。与发动机匹配的则是INVECS-II 6速自动变速器。JC08模式下，油耗为13.0km/L。而强大的AWC全轮控制系统，则依然能为各位Delica D:5 Chamonix车主提供应对全天候路况的强大性能。

附：Delica图集（10P）