铁十三师万广水——掌握战略主动的光辉典范 ：《铁血雄师》一书的聚焦
掌握战略主动的光辉典范
——《铁血雄师》一书的聚焦
作者：铁十三师万广水
援越抗美期间， 以铁道兵第十三师为主组建的中国后勤部队第六支队，在越北西线执行抢修抢建战略公路的任务中，上演了一场以最小代价夺取最大胜利的气势恢宏的战争“交响曲”，指挥者就是六支队的首长们。
1965年9月，6支队奉命出国，奔赴越北西线。他们担负的任务是，冲破美军飞机狂轰滥炸，按中越政府约定时间，保质保量完成有65座桥梁、1426座涵洞、1255万多立方米土石方、延长线15510米、防护工程89000立方米、434.08公里长的三条战略公路的紧急修建。
显而易见，此战的关键就是“保障安全，完成任务”。正如工程兵陈士榘司令员在部队临行前对6支队支队长和政委的叮嘱：“抓好部队安全，修好路，打好仗。”
可是，三万五千多兵员的部队，青天白日之下沿途摆开，且不论施工难度多大，时间多紧，仅是敌机的跟踪轰炸，其艰难险阻，不言而喻。
如何完成这场为祖国争光，为军队扬威，为越南人民抗美救国战争的胜利出力的战略任务，正确的战略战术成为首当其冲的重大问题。
正确的战略决策是最大的胜算。而正确的战略决策来自对敌我双方力量的分析和指挥员对战争规律的把握，以及对行动方案的周密细致的思考和大胆决策。
作为美军的老对手，从抗美援朝战火中走过来的部队首长们，面对美军强大的轰炸态势毫无畏惧。他们先于大部队进入越南，实施了深入实地的勘察，反复调查研究，思路逐步清晰。他们清楚地知道，美军空中优势有它的最大软肋，就是对地面情况不明，需要侦探锁定目标。利用其过程中的间隙，出奇不意，迅速完成任务，是击溃美军以轰炸阻拦我抢修抢建的上策。
六支队首长们初步形成战略方案之后，多次向工程指挥部，向昆明军区和工程兵首长们详细汇报，并随时与越方保持沟通。在各级首长和越方的重视支持下，一整套部队入越后的战略实施方案确定了。方案的核心就是：“秘密出国，趁敌不备，抢占先机，大干快上，全面掌控战略主动权”。
《铁血雄师》全书聚焦的六支队与美军对抗的“三阶段”战略部署，充分展现出部队首长积极掌握战略主动权的宏图大略。
第一阶段：拉开序幕，抢占先机。
自6支队首长1965年7月率队入越先行勘察、设计，拉开铁道兵援越抗美序幕至1966年3月所属34大队在10号公路的黄连山“大陡壁”开始凿壁夺路攻坚战，前后8个月的时间视为第一阶段。
支队首长在大部队出国之前，就依据提前入越摸清的战区基本情况以及美军空袭空炸的基本规律，决定趁敌不备，迅速出击，争取在被美军发现之前，大干快上，抢占先机。同时，部队脱去军装换便装，并与越方紧密合作，全面封锁中国军队入越信息，严防地面特务与美军联络，确保部队安全。
一时间，我隐秘入越的六支队在美军的眼皮子底下，抢先利用了前后八个月战场相对安宁的有利先机，为部队首先完成8号、10号两条战略公路的抢修抢建奠定了良好基础。
《铁血雄师》汇编中，概述的美军三年多时间里，对我六支队（含一大队五支队）轰炸达638次/处。这里笔者仅就书中文章回忆描述美军对我六支队实施的大小空袭空炸共有56次/处的不完全统计，足以说明本文的美军重点轰炸阶段和不同的阶段性。其中，发生在1965年的没有，1966年有3次/处，1967年有51次/处，1968年有2次/处。
上述统计的情况，间接佐证了六支队战略性“三阶段”的真实展现。
第二阶段：强化隐蔽，抢修抢建。
自34大队1966年3月开始凿壁夺路攻坚战，至1967年6月17日630高炮团配属6支队，前后一年零三个月时间视为第二阶段。
这一阶段，美军尚未完全了解我战略意图与战略部署，在我注重隐蔽的情况下，只是对一些疑似目标实施间隙的零星散乱的空袭空炸。这种态势一直延续到我高炮团配属到位。这之间的一年多时间，成为6支队最有成效的时间段。他们提前修复了实为重建的被炸毁的8号战略公路，提前完成了工程难度最大的10号战略公路的新修贯通，紧锣密鼓地启动了12号战略通道的全员大会战。
第三阶段：最后决战，全力防空。
自1967年6月17日高炮团配属至1967年11月29日打败美机强势攻击为战略第三阶段。
为了夺取最后的胜利，6支队集中6个团近二万八千名官兵，在1967年6月17日就位的高炮团1400多名炮兵所携带的37高炮、14.5四联装高射机枪及各分队高射机枪的强力掩护下，大决战于越南政府密切关注的231.45公里长的12号战略公路的贯通。
6支队的突飞猛进，遭到美机的强烈阻拦。其持续轰炸、轮番轰炸一度成为常态，对我决战12号公路造成极大的压力。正如笔者上述数据统计显示，这个阶段，是美军对我6支队大轰炸最密集最集中时期，相继发生“6.23”、“9.19”、“11.29”等大批次的轮番大轰炸。
针对美军强烈的攻击态势，六支队首长们适时制定并不断调整对空作战方案，以高炮团和各大队所属高机分队为骨干，组成高、中、低空作战密集火力网，主动积极地与美军展开激烈的反轰炸战。8月19日，高炮团首次对美开战。
明知山有虎，偏向虎山行。处于援越抗美以来最艰难也是最有希望的大决战阶段的六支队及配属部队等，积极加强防空防袭措施，实施更加隐秘的施工组织。他们“白天早晚两头干，夜里重点全面干”，“炸完就修，修完就走”……目的就是避开美机轰炸。那段时间，尽管干部战士日以继夜、夜以继日，个个都很疲惫，但看到自己抢建的公路、设施没有被美机炸掉，心里比什么都开心！
6支队组织的大兵团顽强拼搏、日夜奋战，一举夺得了12号公路1967年10月全线初通的重大胜利。
初通后的12号公路立即承载了繁忙的战略物资运输，每天夜晚汽车通过的数量都在百辆以上，有的多达三百多辆，为越南抗美救国战争提供了重要的物质保障，作出了巨大的贡献。
正如一些参战作者在《铁血雄师》里笑到：“美国军机几乎天天来，大多数都是空炸。”这是因为敌机无法准确锁定目标，又怕我军火力打击，只能胡乱投弹，扔了就跑。
1967年11月29日，美军出动了20余批次、80余架次飞机，对我12号公路所处的奠边府地区实施了最大规模的攻击。在我高炮高机火力网的奋力打击下，美军落荒而逃。此次，是美机自轰炸我六支队越北西线以来，遭遇的最大惨败。自此，美军再也没有发动过这样大规模的飞机攻击行动。
美军在越北西线的狂轰滥炸，最终以12号战略公路的建成贯通而宣告彻底失败。
具有伟大战略意义的12号公路，于1968年5月21日提前竣工交付。至此，我六支队紧急承建的越北西线三条战略公路全部完工。
六支队援越抗美历经三年多，以极小的伤亡代价，冲破美军百般阻扰，取得抢修抢建任务提前完成并击落击伤美机219架的辉煌战绩。这在敌强我弱的现代战争中实属罕见。
望着《铁血雄师》这本厚重史册，想着师团首长面对强敌，指挥若定，抢先战机，大胆实施战略主动，令人感佩，肃然起敬。
作者简介：
万广水，1972年入伍，历任铁道兵第13师62团班长、排长，师宣传科干事，团宣传股副股长，军分区宣传科科长。1989年转业，任原上饶市工商局、工商物价局局长，局党组书记。2011年退休。