00后小哥与国内唯一宽体日产A33
羊的话：
其实车的玩法有好多种。
甚至，重要的其实并不是玩法本身，而是你能否在这个过程中获得自己想要的东西
——譬如快乐。
1999年尼桑风度A33正式引进中国市场，一经引进便凭借极其丰富的配置和太空舱般静谧的驾乘体验成为了当时最受瞩目的新一代行政级座驾。
其高配车型上搭载的VQ30DE发动机，6向电动加热记忆座椅，后排电动隐私遮阳帘，后排SPA级座椅按摩，HUD抬头显示，BOSE音响+6碟CD等一系列超前配置使得用户平均满意率高达96%。同年，风度A33也被美国CAR.DRIVER评为 “世上最宁静汽车” 的美誉。
笔者的黑色A33
这台风度A33的修复之路也是实属坎坷。5月8号凌晨1点，费劲周折把终于把后轮刹车失灵，变速箱过热的它从180公里以外的宝鸡市带回了西安，凌晨一点的大街上，看着目光昏黄 饱经风霜的它，暗暗下定了修复的决心。你操劳了半生，也该在我这歇歇脚了。
值得一提的是在修复的路上竟然发现信义公司竟然还在为这款已经20岁的老车生产全新的汽车玻璃 实在难得。在修复的过程中，感谢各地的车友，朋友为我提供了各种各样的帮助，谢谢大家。
笔者的另外一台绿色A33
这台大宽体a33的打造属实是心血来潮的产物，将“世界上最安静的汽车”改成了一台战斗风格满满的硬生生将一台行政豪华车打造成了街头漂移车的风格，还好在它最后长成的时候没有太大的违和感。 特别要吐槽的一点是改装这种老车有时真的很令人头疼，全车的包围是来自三台不同品牌的车型，前铲用的是马自达阿特兹的专用铲，侧裙用的是自家风度A31的，尾扩散用的是宝马3系的，受于改件的拼拼凑凑，所有的尺寸与A33都不是很匹配，要么长一点，要么短一点，要么宽一点，要么窄一点，多亏了改装店大工的心灵手巧才使得最后呈现的成品有了整体感。
有很多朋友问我花这么大精力改了一台不能上路的“场地车”值不值得，我想说的是值得，它作为我人生的第一台改装车，就像我的孩子一样，我见证了它每一点滴的成长，足够热爱，就没有值不值得。即使政策日益严苛，即使每一次出门都需要板车，不管前路有多艰难 我都会陪它一直走下去。也许转瞬之间又过了几十年，当我的孩子看到它，问起它的往事，我还能带着我的孩子体验VQ发动机，体验也许早已过时的大宽体改装车，跟他讲述JDM，讲述属于日系车的辉煌....
这就是我和老风度的故事，它们为前车主操劳了半生，也该在我这歇歇脚啦。
黑色A33修复：全车亮黑漆面，风挡玻璃，四轮刹车泵刹车盘刹车片，底盘件胶套，发动机变速箱整备，手刹拉线，内饰翻新，全车油水，外观件翻新等
绿色A33改装清单：全车哑光军绿漆面，work s1两片锻造轮毂，BC V1铰牙避震，手工宽体，手工押尾，米内改黑内，翻毛皮大顶，定制排气，“拼凑式”包围(前铲 侧裙 尾扩散)，内熏黑大灯等
PS：我把A33起名为“小3”，每次去热车的时候都少不了来自对象的一顿毒打哈哈哈。
坐标西安，00后，喜欢老车，微信:WZY630401
欢迎各地喜欢老车的朋友来古都做客~