五菱宏光MINI上牌受限 究竟是动了谁的奶酪

近日,从相关报道中了解到,五一假期后, 10万元以下或车长4.6米以下的上海新能源车都不送牌照了。

对此,不少人联系相关4S店询问,工作人员表示“目前新政尚未公布,但该品牌旗下热销的A0级纯电动车确实无法上绿牌。”

上海多个车管所也表示,“新政策最快将于5月10日发布,在此之前无法透露任何信息。”

五菱宏光MIN EV的“全球”市场地位

五菱宏光MINI EV于2020年成都车展上正式上市,新车上市之后一直备受市场追捧,其销量也是一路走高,2020年7月至12月销量分别为7348辆、15000辆、20150辆、23762辆、28246辆和32097辆。

时至2021年第一季度,特斯拉Model 3销量126716辆排名第一,而五菱宏光MINI EV为96674辆排名第二。正是得益于价格便宜,五菱宏光Mini EV在国内市场销量非常可观,今年三月份销量达到39745辆,即便产品的利润空间有限,但却是唯一能够与特斯拉一较高下的产品。今年4月推出的宏光MINIEV马克龙车型,上市仅10天累计订单突破45000单。

据最新数据显示,2021年第一季度全球新能源汽车销量达到112.8万辆,其中特斯拉Model 3全球销量排名第一,五菱宏光Mini EV全球销量排名第二,Model Y销量排名第三。从数据上能看出,特斯拉与国内众多品牌已拉开差距,除了五菱MINI EV之外,很少有产品能够突破月销过万的红线。

五菱宏光MINI EV动了谁的“奶酪”

从品牌角度上来看,我们能看到的是五菱宏光MINI EV与自主品牌的竞争,但品牌之间似乎并不能触动市场的最直接利益,从市场销量数据上来看,五菱宏光MINI EV最大的竞争对手是特斯拉无疑。

不知,五菱宏光MINI EV每卖出一辆车,是否就间接影响了特斯拉的市场占有率。

就市场竞争而言,特斯拉作为一个竞争者是最不愿看到,在新能源汽车市场出现自己的竞争对手,哪怕是有风险也会将其扼杀在摇篮中,五菱宏光MINI EV或许当下就是这样的市场窘状。

如今10万元以下或者车长4.6米以下的新能源汽车无法获得上海牌照,那么受影响的肯定不止五菱宏光MINIEV,还包括奇瑞小蚂蚁、宝骏E100、宝骏E200、长安奔奔E-Star等都将受到影响,但是影响最大的无疑就是五菱宏光MINI。

而特斯拉的市场会受到影响么?首先,特斯拉不论是Model 3、还是Model Y、还是Model S价格均在20万元以上,其次,最低端Model 3产品车长4.694米,超出规定0.094米。最重要的是,上海可是特斯拉国内的生产总部基地,不知五菱宏光MINI EV面对这样的竞争对手胜算几何。

5月8日,特斯拉中国官方宣布,国产Model 3标准续航升级版上涨1000元,当前售价为25.09万元,交付周期为2-4周。此信息一出,不少观望地“准车主”或许就经不住诱惑直接下单了,面对特斯拉在国内市场的蚕食,国内的新能源产品该如何竞争,不知想好了没有。

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