宝马N20发动机电脑检测混合气偏浓经典案例分析 / 开普饭

作用：

通过气门室盖的调压阀避免在曲轴箱内产生过大真空压力。

由于发动机为涡轮增压发动机，因此曲轴箱通风分为两部分：

通过不同通道进行通风，将曲轴箱压力控制在38mbar的真空压力。

气门室盖剖面图

A 剖面图 B 剖面图 C 剖面图

功能

只有在进气集气管内通过真空压力使单向阀处于开启状态时，即处于自吸式发动机运行模式时才能使用标准功能。在自吸式发动机运行模式下进气集气管内的真空压力使气缸盖罩泄漏通道内的单向阀打开并通过调压阀抽吸泄漏气体。

同时真空压力使增压空气进气管路通道内的第二个单向阀关闭。泄漏气体通过集成在气缸盖罩内的分配管直接进入气缸盖内的进气通道中。与废气涡轮增压器前的洁净空气管以及曲轴箱相连的清洁空气管路通过单向阀直接将新鲜空气输送至曲轴空间内。

曲轴空间内的真空压力越大，进入曲轴箱内的空气量就越大。通过这种清污方式可防止调压阀结冰。

自然吸气模式下的曲轴箱通风

增压模式的曲轴箱通风

接下来给大家分享一部发动机故障灯亮解决方案：

电脑检测混合气偏浓

引起混合气过脏的原因：

该车刚大修发动机6个月；

经检查读取如图：

可判断为混合气过浓，前氧传感器为1.2v 后氧传感器为0.54V不正常。究竟是什么引起的呢？从基础的检查：

检查空气滤芯，发现很新正常；
由于时是怠速的时候很浓，可以排除增压系统漏气的的可能；
通过数据流观察，发现燃油高低压压力在正常范围内（如上图），未发现异常；
由于混合气的制备还包括：曲轴箱通风，和燃油箱通风。由于燃油箱通风可以通过隔离的方法检测，于时断开炭罐电磁阀到进气管的连接管插头，并密封。启动发动机，数据流显示混合气依旧过浓，接下来考虑的就是曲轴箱通风的问题。于时打开机油盖，现问题根源，汽油味很浓，初步判断为曲轴箱废气循环导致；

于是将机油放出，发现机油已经被汽油稀释，那么汽油是从哪来的呢？

将高压油泵拆下，发现高压油泵轴向漏油如图：

更换高压油泵后，将机油重新更换2遍后，试车正常。数据流如下图：

总结

宝马N20这款车出现此类故障较多，但现象不一有，一定要根据数据流判解决故障。处理彻底，找到根本原因。

宝马N20发动机电脑检测混合气偏浓经典案例分析