2011-21T【中国远洋运输】特种邮票
【2011-21】中国远洋运输
2011.08.08发行 全套2枚(连票) 发行量1019.98万套
(2-1)T 1.20元 集装箱运输(1019.98万枚)
(2-2)T 1.20元 散货运输 (1019.98万枚)
邮票规格：50×30毫米 齿孔度数：13.5度
整张规格：230×120毫米 版别：影写
整张枚数：12枚(4×3，二图双连印，6套)
防伪方式：防伪纸张、防伪油墨、异形齿孔、荧光喷码
资料提供：中国远洋运输（集团）总公司 责任编辑：干止戈
设计者：董琪 印制厂：北京邮票厂
远洋运输业的规模是一个国家政治、经济、外交的重要体现。中国远洋运输业60年走过的道路，真实反映了中国国力和经济不断壮大和发展的历程。
建国初期，中国海轮吨位所占世界比重不到0.3%。而新中国成立后，由于国际敌对势力的封锁禁运，又阻碍了我国远洋运输事业的发展。解放前夕，“海辽”轮的起义使之成为新中国第一艘远洋船。20世纪50年代初，中国与波兰联合创建了中波轮船股份公司，随后又与捷克斯洛伐克和苏联等建立了海上运输的友好合作关系。1951年5月31日，由交通部、贸易部等单位共同组成海外运输管理委员会，下设中国海外运输公司；7月1日，中国海外运输公司正式成立。1958年7月11日改为远洋运输局，各港外代分公司由远洋局统一领导。1958年9月1日，交通部批准成立远洋运输局驻广州办事处。在组织和人员等各方面作了准备，从国际航运市场购买了“光华”、“新华”两艘客船，从上海海运局调拨“和平25”，改名为“和平”轮；“和平58”，改名为“友谊”轮两艘货船南下广州。对船舶进行了整修，通过各种渠道培养和选调远洋航诲人才和业务骨干，配备了整套船员；草报了国际航线及行李运送章程；设计了中国远洋运输公司的标志、中国远洋船队的船旗、船名、烟囱标志、船体颜色；拟定了整套的船用业务单证；设计了《中华人民共和国海员证》。
中国远洋运输公司于1961年4月27日正式宣布成立，4月28日，第一艘悬挂中华人民共和国国旗的“光华”号客轮，在广州黄埔港举行隆重的首航典礼后驶往印度尼西亚雅加达港接运受难华侨回国，奏响了中华人民共和国向远洋事业进军的第一声汽笛，拉开了新中国远洋运输的序幕。
1958年11月27日由大连红旗造船厂自行设计建造的第一艘国产万吨远洋货轮“跃进号”下水。1967年5月，中远广州分公司“敦煌”轮从黄埔港起航，开往西欧，标志着新中国第一条国际班轮航线的开通。20世纪60、70年代是中远船队规模大发展时期。在这一时期，中国远洋业突破了敌对势力对新中国的重重封锁，建设起了初具规模的船队，开辟了走向世界、走向大洋的一条条航线。1978年9月26日，中国第一艘集装箱班轮、中远上海分公司的“平乡城”轮从上海港启航，驶往澳大利亚悉尼港。标志着中国远洋集装箱运输经营从此正式开始。
新中国的远洋海员们以龙的精神驾驶着巨轮航行于大洋，出现在世界各地，面对着神秘莫测的大自然，激烈复杂的世界经济竞争，变化多端的政治格局，碰撞在不同的文化之中，将中国的产品带向世界各地，将中国的文化传播四方。
中国远洋运输以航运和物流为主业，在致力于为全球提供航运、物流服务的同时，还在船舶及海洋工程的建造和修理．码头等多个领域提供优质服务，拥有和控制集装箱船队、散货船队、油轮船队和特种船船队等，正在形成完整的航运、物流、码头、船舶修造的全球业务链。
中国远洋运输（集团）总公司的前身，是成立于1961年4月27日的中国远洋运输公司。1993年2月16日组建以中国远洋运输（集团）总公司为核心企业的中国远洋运输集团。经过几代中远人50年的艰苦创业，依靠智慧、勤劳和真诚，带着光荣与梦想，中远集团已由成立之初的4艘船舶、2.26万载重吨的单一型航运企业，发展成为今天拥有和经营着600余艘现代化商船、3500余万载重吨、年货运量超过3亿吨的综合型跨国企业集团。作为以航运、物流为核心主业的全球性企业集团，中远在全球拥有近千家成员单位、8万余名员工。在中国本土，中远集团分布在广州、上海、天津、青岛、大连、厦门、香港等地的全资船公司经营管理着集装箱、散装、特种运输和油轮等各类型远洋运输船队；在海外，以日本、韩国、新加坡、北美、欧洲、澳大利亚、南非和西亚8大区域为辐射点，以船舶航线为纽带，形成遍及世界各主要地区的跨国经营网络。标有“COSCO” 醒目标志的船舶和集装箱在世界160多个国家和地区的1300多个港口往来穿梭。今天的中远集团，在致力于为全球客户提供航运、物流等全球优质承运服务的同时，还能够为客户提供船舶和货物代理、船舶工业、码头、贸易、金融、房地产和IT等多个行业的服务。总部地址为北京市复兴门内大街158号远洋大厦F11-12。
2011年8月8日，在中国远洋运输（集团）总公司成立50周年之际，为纪念新中国远洋运输事业的成长与发展，中国邮政发行了《中国远洋运输》特种邮票，全套2枚。
(2-1)为“集装箱运输”。主图为集装箱船“中远亚洲号 MV.COSCO ASIA”，背景为中国的上海港，是中国具有代表性的集装箱码头，寓意着中国的远洋运输事业扬帆远航，蓬勃发展。
“中远亚洲”轮是中远集团向韩国现代重工定购的4艘同型船中的首制船，总长349米，可装载10062个20英尺标准集装箱，总排水量14万吨。“中远亚洲”轮由天津港首航，投入中国至欧洲的航线运营。这是首条中国拥有全部产权、并由中国船员驾驶的集装箱巨轮。“中远亚洲”轮是我国箱位最大、智能化程度最高的集装箱船。船上具有自动导航、自动驾驶、污水处理功能，是目前世界上最先进的集装箱运输船舶，拥有英国劳氏船级社颁发的“环保”船级符号，造价10亿元人民币。2007年7月26日正式投入运营。
集装箱，是指具有一定强度、刚度和规格专供周转使用的大型装货容器。使用集装箱转运货物，可直接在发货人的仓库装货，运到收货人的仓库卸货，中途更换车、船时，无须将货物从箱内取出换装。因此集装箱是一种伟大的发明。集装箱最大的成功在于其产品的标准化以及由此建立的一整套运输体系。能够让一个载重几十吨的庞然大物实现标准化，并且以此为基础逐步实现全球范围内的船舶、港口、航线、公路、中转站、桥梁、隧道、多式联运相配套的物流系统，堪称人类有史以来创造的伟大奇迹之一。
集装箱运输是指货物装在集装箱内进行运送的运输方式，可以通过综合利用航空、铁路.公路和水路等各种运输方式，进行多式联运，实现“门到门”服务。
(2-2)为“散货运输”。主图为散货船“新盛海号 MV.XINSHENGHAI”，背景为澳大利亚的悉尼港，是世界具有代表性的散货码头，寓意着中国远洋运输事业成国际化发展，享誉全球。
“新盛海轮”为18万吨的好望角型散货船，由日本川崎重工建造，1988年6月正式下水，1989年2月28日正式投入运营，原船名为“知多丸”。2001年1月由中远散运公司光租运营，2009年10月由中远散运以“1美元”购入自营。在加盟中远的12年间，新盛海轮共完成90个航次，安全航行86万海里，相当于绕地球38圈，货运量达1500多万吨，累计创收超10亿元，创利超3亿元。新盛海轮曾先后荣获“全国工人先锋号”、“全国水运系统安全优秀船舶”、“全国五四红旗团支部”、“中央企业青年文明号”等4项国家级荣誉。
散货运输是以散装的形式进行运输，以重量承运，无标志，无包装，量大，无形状。一般分固体散货和液体散货；是指为海内外客户提供粮食、矿砂、煤炭、化肥、钢材、木材、水泥、农产品等大宗货物的海上运输服务。
本套邮票采用连票形式，分别展示了以“集装箱”船和“散货”船这两种从事外贸运输的主力船型代表。邮票两边齿孔中间一个为椭圆形齿孔。