【海裕百特·设备】天能动力的新能源战略与战术！

摘要：锂电板块是天能集团今年的重点业务，是押宝项目。

去年，天能动力拟分拆旗下天能电池集团并以A股独立上市的消息闹得沸沸扬扬，而该消息在今年4月18日得到了落实，联交所上市委员会已经同意了天能动力可按上市上市规则进行建议分拆。

中国动力电池第一股

天能集团创始于1986年，以电动车环保动力电池制造为主，集新能源汽车锂电池、汽车起动启停电池、风能太阳能储能电池的研发、生产、销售，以及废旧电池回收和循环利用等为一体大型实业集团，现已成为新能源动力电池的领军企业。

上世纪90年代，时任天能集团董事局主席张天任意识到到电动车这个新兴产业有着巨大的成长空间，大胆抛弃天能集团原有产业转而将电动车电池作为天能未来发展的主要方向。

不过天能首要面对的就是电池续航里程短等技术瓶颈，为此天能携手复旦大学共同攻关，于1998年研制出了单次里程突破100公里的新型环保电动车蓄电池，一举夺得了市场。

2005年，天能集团从数量、规模的扩张向高端、高质、高效转型，开始走出浙江，在江苏、安徽、河南建设生产基地，开始全国化布局；2007年，天能集团在香港主板成功上市，股票简称天能动力，成为了“中国动力电池第一股”。

随着电动汽车的蓬勃发展，废旧电池的的处理成为了社会重点关注的内容，天能决定开展废旧电池的循环利用。

天能集团张天任和公司的管理团队先后赴美国、巴西、印尼等学习先进经验，最后从意大利引进了全球最先进的电池循环利用设备，开始建设天能集团循环经济产业园。

经过四五年的艰辛探索，结合了天能自主创新的纯氧助燃、精炼保锑、专利合金配制、废烟气处理等技术，天能集团成功打造了国内乃至国际上最先进的废旧电池循环利用产业链。

“从废旧电池回收到破碎、分选、熔炼、精炼，再到重新组装成电池，我们将每一步骤细细分开：从废旧电池中分离出含铅物质，重新炼成铅；分离出废塑料，重新制造电池外壳；分离出废酸，提纯生产成浓硫酸，用于制造电池加酸。废旧电池金属回收率可达99%以上，塑料回收率达99%，残酸回收率达100%，工业用水重复利用率也达100%”。天能集团董事长张天任说。

据起点锂电大数据了解，一块近10斤重的废旧铅酸蓄电池在经过多道工序后，被分解提炼回收6斤多再生铅、2斤多硫酸钠和0.6斤聚丙烯塑料。

截至目前，天能集团在中国5个省份拥有10大生产基地，其中天能集团循环经济产业园和天能集团濮阳循环经济产业园为废旧电池回收处理基地，其余生产基地为动力电池生产、研发、销售基地。

扩大锂电业务

据起点锂电大数据了解，天能电池集团分拆及A股上市后，将主要从事电池，包括铅酸电池、锂电池及其他新能源电池的研发、生产、销售以及相关服务。

2018年，天能动力的营业收入为人民币345.52亿，较2017年269.04亿增长了28.43%，2018年电池的销售额为288.48亿元，占营业总入的比例为83.49%。

其中电动自行车及电动三轮车的销售收入为262.90亿元，同比增长21.11%，微型电动车销售收入为20.05亿元，同比增长35.81，新能源电池销售收入为5.53亿元。

从前面天能集团的基地来看，除了两个基地是针对废旧电池处理回收之外，其余的基地都是和动力电池相关的，而且电池业务如此亮眼，天能动力欲拆分天能电池并独立上市的原因显而易见。

一个不愿署名的主机厂人士对记者表示，本次天能动力拟将天能电池拆分上市，估计是为了把主营业务和优质资产剥离出来，扩大锂电业务，进入汽车主流市场。

一位业内人B对记者说表示，像天能这种大企业覆盖的业务非常广，包括储能、动力电池、循环利用的，绿色能源等，而本次拟拆分上市主要是为了扩展锂电池业务，主要方向是电力储能这块。

他还表示未来的储能市场是非常火热的，储能这块是不缺市场的，需求是十分饱满的。

业内人士C对记者表示，今年锂电行业的行情并不好，企业都是在求生存，求发展的状态，没有了之强那种做大做强的想法，今年的目标是“抱团取暖，度过寒冬”，而天能选择扩大锂电业务令人看不懂他们的布局。

一位从事锂电行业的技术人员对记者表示，目前锂电技术方面包括负极材料石墨烯和镍钴锰酸锂811，锂电池的关键点之一就是电芯制造和正负极材料，但是锂电池并不是个NCM811就能够决定的，镍钴铝酸锂NCA能量密度更高，要能够量产和标准化才是市场能接受的，而不是实验室。

而储能使用普通的磷酸铁锂、FBL磷酸铁锂，相比较于电动汽车领域，储能的应用环境要比汽车电压低，具体应该是220V，变电站的话可能是110∨，如果某企业最好的电芯都没有能够应用在主流汽车上面，储能市场能够做的稳妥么?这值得我们商榷和思考，也许他有其它的过人之处。

从天能动力发布的公告来看，天能拟将天能电池A股上市的原因一方面是让两个公司各自经营不同板块，提高运营效率，另一方面则是扩大电池业务。

电池业务方面，建议分拆及A股上市有利于进入中国资本市场，为以后业务发展开拓新融资及筹资渠道，同时增加其价值，募集资金主要用于扩展锂电池业务及铅酸电池生产基地的智能转化。

也就是说如果天能电池在A股独立上市，则意味着天能电池可以直接进入中国资本市场，有助于解决后期锂电池业务扩展的资金问题。

今年4月份，道达尔集团旗下子公司帅福得 (SAFT) 与天能集团旗下子公司天能能源科技股份有限公司日前签署协议，成立合资公司扩大双方锂电池业务，其中天能能源占据60%股份。

新成立的合资公司将专注于为中国和全球市场开发、制造和销售先进的锂电池、模块和电池组，将市场目标聚焦电动自行车、电动汽车和储能解决方案，生产基地位于浙江长兴，工厂潜在产能达到5.5GWh。

据起点锂电大数据了解，帅福得（SAFT）在镍镉电池、高性能一次性锂电池和锂离子电池系统的设计、开发和生产方面位于全球领先地位，还是锂离子卫星电池的世界级专家，同时为清洁能源交通工具以及可再生能源存储的新科技领域提供锂离子电池。

值得指出的是在2018年8月，天能从非控股股东收购了浙江天能能源额外40%股权，成为该公司100%的控股股东，此举被外界看成是天能扩展锂电业务的重大动作。

携手全球领先的帅福得（SAFT）成立合资公司发力锂电池业务，生产基地也是位于天能总部所在的浙江长兴，我们能够看出天能发展锂电的决心。

对于天能今年的战略布局，天能集团对记者表示，2019年天能将继续聚焦新兴产业，加大研发投入和市场开拓力度，满足有效性需求；提升传统产业效能，以智能制造为抓手，提档升级；依托一带一路战略，加速拓展国际市场。

锂电方面的布局，接近天能的人士对记者表示，锂电板块是天能集团今年的重点业务，是押宝项目，但是目前因为天能集团内部处于调整期，所以具体详情暂不方便透露。

2019年5月26日，天能锂电隆重召开天能锂电2019年度战略二级解码暨目标签约大会，张主席指出：全体员工要有奋斗者的精神，要记住2019年5月份是天能锂电的“遵义会议”，是载入天能锂电发展史的重大事项，同时强调要有信心把天能锂电做到足够高的市场地位和行业影响力。

由此看来，天能布局锂电的业务决心不容置疑，但是具体详情还得等天能对外进行公布。

布局锂电15年

浙江天能能源科技股份有限公司成立于2004年，经营范围包括锂离子电池、镍氢电池、电池模组、电池系统总成、电池管理系统及配件的研发、生产、销售,电池材料(除危险化学品)的研发、销售等，也就是说天能在锂电方面的沉淀已经有将近15年。

2007年，天能锂电产品批量上市，包括动力工具及电动自行车等专用电池；

2012年，天能锂电出口欧洲市场全国首家通过BASTO认证企业；

2014年，天能锂电二期项目投产，同时配备天能锂电池的电动汽车上市；

2016年，天能锂电三期项目投产，入选国家工信部“新能源汽车动力电池生产智能化工厂”；

据起点锂电大数据了解，天能锂电目前自主掌握磷酸铁锂、三元、锰酸锂等主流锂电池技术，同时拥有高镍多元、镍钴铝（NCA）、硅碳、石墨烯等先进材料应用技术，产品广泛应用于电动汽车、电动车、电动工具、3C数码等各个领域。

能量密度方面，天能自主生产的18650电芯单体能量密度高达200WH，电池组达到达到130Wh/kg以上。

电动汽车方面，天能电池采用镍钴锰酸锂和磷酸铁锂材料，可快速充放电，产品循环次数达到1800次以上，主要配套于电动轿车、客车、微型电动车、物流车、环卫车、特种车等。

据业内人士B透露，天能在锂电方面是有很大优势的，其锂电产品主要配套于环卫车、物理车、微型车及电动叉车等。

据了解，随着电动叉车迅猛发展，天能集团按照欧洲标准设计的天能叉车电池受到国内客户的追捧，已与安徽合力、杭叉集团、林德叉车、诺力叉车结成战略合作伙伴关系。

天能锂电池为奇瑞、康迪等车企等提供配套，并于2017年获得奇瑞新能源汽车授予 2017年度卓越合作表现奖，奇瑞EQ1车型主要使用天能锂电池。

电动车方面，锂离子电池采用镍钴锰酸锂、锰酸锂等材料体系，产品循环次数可以达到800次以上，采用全自动化生产工艺和生产设备，制作电芯一致性好，主要配套电动自行车、电动助力车和电动摩托车等。

据天能电池经销商透露，尽管电动自行车锂电池市场还不是很成熟，但是越来越多的车主选择配置锂电池，原因是锂电池环保、轻便、且循环寿命长。

天能官网显示，天能锂电员工达1200名，科研专利超160项，年产能达8GWh。