李开复投资了一家公司，然后给该公司CEO挖了个“坑”……
文章一开头，小歪先埋个副线。
今早9：30分，卖好车主办的2017全国经销商大会暨新零售电商平台发布会上，卖好车投资方、创新工场董事长兼CEO首席执行官李开复和自家投资总监高小虎合谋，给卖好车ceo李研珠挖了个坑——高小虎临时决定在卖好车上买辆奔驰。
这也是考验卖好车能否达到自称的“5000元、3分钟、一辆车”。
9:33 AM
胡斐帮高晓虎打开了卖好车APP的秒车库。上面显示了价格，以及仓库所在地——湖州。
再点开详情页有这些：
在库买车，5000定金发车；
湖州自建库；
详细的车辆信息和车辆细节图片；
仓库位置精准到详细的库位号；
9:35 AM
创新工场这位real耿直的投资总监高晓虎居然真的让李研珠帮忙在卖好车平台上挑了一款奔驰GLC，现场就交了5000定金下单。
在等车来的这段时间，小歪带你看看，这一年，卖好车这个汽车领域的专业服务流通平台，在车源、仓库和金融上，为经销商做了什么。
8月份，有一篇10万＋的文章——《阿里系创业人“团灭”？淘宝城2.5公里外是创业“坟场”》，赤裸裸地说了不少让人沉默的话题，就比如集聚在梦想小镇阿里系创业者创业的死亡率。
无论这篇文章的条条例证是否站得住脚，但确实夸了卖好车——如专注打通线下渠道进而通过线上进行整车销售的"卖好车"。
对于这，卖好车CEO李研珠说：“那一天，很多同事自嘲我们是“坟场”之花。 ”
还有一针见血的话：“梦想小镇，这前有照后有靠，左青龙右白虎的位置，肯定是福地。但创业者必须深刻的认识自己，成不成都是靠自己，扎堆、看风水、提阿里，有P用。 ”
北京亚市汽车有个经销商张先生，帮卖好车CEO这句话建立了事实根据。
卖好车前段时间完成了仓储管理系统升级，这位张先生的10台车只用3分钟就在卖好车APP上完成了商品上架认证，车辆点亮为“实车可售”状态。
看到这儿你要问快在哪儿了，小歪给你做个简单表格对比，一目了然。
经销商在车辆的入库到出库，一般分为三个步骤：
入库➜盘库➜出库
▵
点击图片以查看清晰过程
卖好车给经销商的便利，从上图对比文字数量的多少，就能看得出。对于张先生而言，这一改变最直观的地方就是效率的提升。
换句大白话说，卖好车提升了B2B的效率，间接也提升了B2C的效率。
卖好车主办的2017全国经销商大会暨新零售电商平台发布会上，卖好车的创始人李研珠告诉我们，让汽车也可以这样玩儿，卖好车花了整整2年。
作为大件商品，汽车在库存管理上相较于一般快消品的流程更为复杂。由于传统汽车行业长期远离互联网，传统一个本子一支笔的人工库管作业方式普遍存在，现代化的智能物联技术并未普及。
具体地说，问题大致有这些：
大车、小车、垃圾共存，型号车种车型混在一处，提车的时候很难找；
泥坑、水坑、坑连坑，新车还没到车主手里就已经饱经风霜；
200辆一样的车有200把长得一样但一一对应的钥匙，只是它们是混在一起的；
有些仓库的安保，基本靠狗。
卖好车做了件漂亮事儿，智能化了自己仓储系统：
仓储管理系统，一亩一亩的管VS一台一台的管
基于RFID的PDA，一台一台的盘VS一排一排的盘
智能钥匙柜，一袋一袋的管VS一个一个的管
2016年9月底，创新工场董事长李开复首次抛出B2B 3.0概念，B2B 1.0是建立线上关联，B2B 2.0是撮合交易，而B2B 3.0则要回到服务的本质，也就是终极目标，为企业服务，加快流通效率，降低企业成本。
艾瑞咨询合伙人邹蕾在峰会现场发布了《中国B2B模式新车电商行业报告》。报告指出，新车电商已经成为场景化、服务化、重体验的常态化电商，在B2B新车电商3.0阶段，车源寻找、售卖、金融和物流服务是经销商最主要的功能需求。
▵
卖好车自建仓库
汽车贸易的规律是短平快。这是个拼资金又拼人才的时代。
2016年上线以来，短短一年多时间，卖好车这家汽车B2B企业已经覆盖全国100%境内省市区，获得超过80,000+经销商的支持和认可，真实车源信息也已达数十万，并成功搭建了国内最大的汽车流通体系。
卖好车创始人李研珠
在汽车行业，中小经销商经常会为找不到车源而烦恼，一个杭州的经销商“打了30个电话，钱都给了，才发现车子是北区的车”。
在今天的发布会，李研珠播放了一段“暗访”视频，内容大致是这样的：
卖好车的员工在平台上随即挑了一辆距离自己最近的车，根据平台上提供的车辆存放库位，“突击”了卖好车经销商的仓库。他告诉了仓库管理员库位号，让管理员带他们去看是哪一台车，并立即去该库位查看信息是否准确。
找到车辆并匹配信息后，车和库位与系统完全绑定对应。
至于钥匙的管理，经过总部授权，拿到了钥匙的密码，开启了对应钥匙的柜门，拿出的钥匙的库位－车架号都吻合。
汽车B2B电商的核心竞争力是车源、仓储和金融。车源和仓储说完了，金融方面，卖好车也有说头。
对于汽车这类重资产商品，稍微有点规模的经销商都需要金融服务，但是，经常出现的情况是，贷前、贷中和贷后都有很多环节麻烦又费时。
这回，卖好车进行了全产业链的金融创新。通过“供车宝”消除买卖双方的信息不对称，通过资产管家将金融产品审核全部线上化，通过接入平安银行的存管系统，省去了保证金的繁琐。
这样一来，从经销商在卖好车平台商需要“运营初审➜供应链核价➜财务确认保证金➜物流验车➜金融产品审核➜资方审核➜出纳打款”，7个步骤198分钟，降到了物流验车加资方审核的2个步骤10分钟，给广大经销商建立了全新的找车、拿车的的信息库。
而且，不用问车在哪儿，延误就赔钱。而去年年底，卖好车推出了延时赔付的功能。这一来，反而缩短了物流时间的12％。
11:00 AM
说到了最后，咱们的视线在闪回到之前李开复“忽悠”自家投资总监买车的事儿。
一个半小时后，车直接从卖好车湖州自建库运到了会场门口。卖好车COO高炳军去帮忙验了车，没有任何问题，无刮擦、仪表盘正常、后备箱工具齐全......
卖好车的创始人李研珠说，“5000元、3分钟、1辆车”只是一个小目标，在升级了仓储、物流以及金融服务之后，从下个月开始，卖好车可以做到“0元”发车。
卖好车CEO李研珠说
想要赢，要办好两个条件：
事儿要对，组织要好
事儿说的是：
在潮中，在浪上，姿势正确
组织要好指的是：
核心团队有迭代，多元化，有冲突，有探讨
还是那句话
成不成都是靠自己
卖好车正在路上