德国是怎样运输大件的？跟我们中国比起来，还是差点意思
风能发电一直是我国极力推行的新型能源，一个个风车拔地而起，那么一个风车的扇叶就长达六七十米，重量可达20吨，你知道风车的上衣是怎么运输的吗？
德国一直是一个机械制造大国，像风车的扇叶这种大型物件，是不能用平时的货车来进行运输的，德国人就想到了一个好办法
他们选择用挂车来运输风力发电机叶片，在运输风力发电机叶片是挂车、半挂车和它所搭载的适配器以及牵引装置，会形成一个稳定紧凑的组合
挂车与半挂车的离地间隙更大，回转角度可达85度，在运输风力发电机叶片的时候，更加灵活便捷，并且在看到障碍物的时候
叶片还可以在车上随时移动，灵活的避开障碍物，四轴挂车使用的也比较频繁，这种车更加的轻便，操作性也更高，也非常的灵活，并且轴载非常低，非常适合运行在限重的路段上
看一下我国是怎样运输风力发电机叶片的，因为我国的山路众多，并且道路崎岖不平，像风力发电机叶片这种大型的货物很难运输上去
并且山体与公路也距离较近，蜿蜒曲折，运输车的体型还不能较大，像美国，德国这样的运输车不符合我国的地形要求
所以我国就自行研制了适用于不同路段的运输车，我国的设计师设计的运输车着实巧妙，可以360度旋转并有自由升降的平台
把叶片安装上去，在运输的过程中，如果遇到树木山体及高压电缆等各类障碍物的时候
它就可以进行升降，等360度的旋转来避开这些障碍物，并且还能轻松应对各种路况，没有我国运输车到达不了的地方
我国的运输车主要有三种：
第1种是举升式运输半挂车，这是一种安装了液压举升装置的风叶运输车，此车是用在道路障碍物比较多且难行的山区，在山路比较多的地方，它可以通过调整举升装置来改变扇叶朝向，在平坦的路上，它可以平放来进行运输
第2种是轴线风叶运输半挂车，它的底盘采用了液压轴线设计，所以它的运输更加的灵活便捷，这也让该车的货台面变得更低，转向也非常的灵活
第3种是普通抽拉式运输车，它和低平板运输车有些类似，该车上的大梁还采用了扣合式设计，操作人员可以随意的抽拉来调节车辆的长度，方便运输不同程度的叶片，此车承重力高达80吨，最长可达50米
结语：这样看来的话，我国的工业运输车是不是比德国的更加先进呢？我国不仅在基建技术上是令国人骄傲的，我国在大件运输技术上，也是值得令国人骄傲的，当然，这一系列大作为也都要归功于我国的工程师以及工作人员，是我们科研人员的不懈努力，才有了我国现在在国际上的地位，才有了现在如此引以为傲的科学技术。