「轴承知识」我们常说的轴承合金属于什么材质的呢

轴承合金是制造轴承用的合金的总称，轴承合金又叫巴氏合金，巴氏合金是一种软基体上分布着硬颗粒相的低熔点轴承合金。有锡基、铅基、镉基三个系列。巴氏合金是广为人知的轴承材料，具有减摩特性的锡基和铅基轴承合金。由美国人巴比特发明而得名，因其呈白色，又称白合金，其应用可以追溯到工业时代。

巴氏合金已发展到几十个牌号，是各国广为使用的轴承材料，相应合金牌号的成分十分相近。中国的锡基轴承合金牌号用“Ch”符号表示。牌号前冠以“Z”,表示是铸造合金。如含有Sbll%和 Cu6%的锡基轴承合金牌号为“ZChSnSb11-6”。

轴瓦合金用于制造滑动轴承的材料。轴承合金的组织是在软相基体上均匀分布着硬相质点，或硬相基体上均匀分布着软相质点。轴承合金应具有如下性能：

①良好的耐磨性能和减磨性能；

②有一定的抗压强度和硬度，有足够的疲劳强度和承载能力；

③塑性和冲击韧性良好；

④具有良好的抗咬合性；

⑤良好的顺应性；

⑥好的嵌镶性；

⑦要有良好的导热性、耐蚀性和小的热膨胀系数。

轴承合金主要合金成分是锡、铅、锦、铜。锦、铜，用以提高合金强度和硬度。锡基巴氏合金的代表成分（质量分数）为：锑3%~15%，铜2%~6%，镉<1%，锡余量。

巴氏合金的组织特点是：在软相基体上均匀分布着硬相质点，软相基体使合金具有非常好的嵌藏性、顺应性和抗咬合性，并在磨合后，软基体内凹，硬质点外凸，使滑动面之间形成微小间隙，成为贮油空间和润滑油通道，利于减摩；上凸的硬质点起支承作用，有利于承载。

具有减摩特性的锡基巴氏合金和铅基巴氏合金是适合相对于低硬度轴转动的材料，与其它轴承材料相比，具有更好的适应性和压入性。

常用轴承合金，按其主要化学成分可分为锡基、铅基、铝基、铜基和铁基。其中，锡基和铅基轴承合金又称巴氏合金，是应用较广的轴承合金。

巴氏合金分锡基（见锡合金）和铅基合金两种。后者含锑10%~20%，锡5%~15%，为防止成分偏析和细化晶粒，还常加入少量的砷。铅基合金的强度和硬度比锡基合金低，耐蚀性也差。

可作轴承材料的还有铜基合金、铝基合金、银基合金、镍基合金、镁基合金和铁基合金等。在这些轴承材料中，铜基合金、铝基合金使用较多。使用铝基轴承合金时，通常是将铝锡合金和钢背轧在一起，制成双金属应用。即通常所说的钢背轻金属三层轴承。

其他合金只在特殊情况下使用，如为减轻重量，有些航空发动机用镁基合金作轴承；要求耐高温，用镍基合金作轴承；要求高度可靠性的机器，用银基合金作轴承。用粉末冶金方法制成的烧结减摩材料，也越来越多地用来制作轴承。

巴氏合金除制造滑动轴承外，因其质地软、强度低，常将其丝或粉喷涂在钢等基体上制成轴瓦使用。为防止成分偏析和细化晶粒，还常加入少量的砷。

巴氏合金主要使用于大型机械主轴的轴瓦、轴承、轴衬、轴套。如：水泥机械、钢铁机械、化工机械、造纸机械、石油机械、船舶机械、压缩机械、煤矿机械、选矿设备等等，还可以用在大型机床上来取代黄铜，效果也很好。