如果可能的话 你会不会买一辆“年轻的”红旗

对于许多年轻人来说，红旗这个品牌也许更多的是作为政府官员们的配车而存在。然而对于老一辈的人来说，红旗曾经代表了无上的信仰与荣耀。

这个诞生于上世纪50年代末期的品牌，承载了太多那时国人对于汽车的期望，时至今日，在包括阅兵、接待外宾等等关乎国家形象与实力的重要仪式上，都还是清一色的红旗轿车。

一晃60年过去，汽车市场发生了翻天覆地的变化。然而红旗却还是那个高高在上的红旗，没有一丝向市场经济妥协的意思。

所以，在新掌门人徐留平在上任之后，对于红旗直接就提出了要用最短、最快的时间让红旗品牌的产品质量与品质得到根本性的转变，要让红旗成为中国第一且唯一的豪华品牌。

然而雷厉风行的徐留平很快实现了他的短期目标，为了让方向更清晰，让红旗更开放，也为了让市场更明白。在昨天晚上，红旗在人民大会堂举办了一场战略发布会，宣布自己“血雨腥风”的改革之路。

新情怀下的新高尚

可以确认的是，从昨天晚上起，红旗以后不会再守着“共和国长子”这个称谓，而是完全的将这个品牌以中式豪华的形式推向世界，以满足消费者个性的需求。

在我看来，这是红旗发展到如今最为根本的一次目的上的转变。

“新红旗的品牌理念是中国式新高尚精致主义，品牌目标是成为‘中国第一、世界著名’的‘新高尚品牌’，并满足消费者对新时代‘美好生活、美妙出行’的追求”。

从徐留平董事长的口中，我相信大部分人都能看出“新高尚”已经成为了“新红旗”的核心。那么，什么又是红旗所理解的新高尚呢？

在未来，新红旗会在设计、研发、生产、品质、前瞻技术以及服务、生态出行等等方面做出颠覆的变革。

拿设计来说，新红旗虽然会保留几十年来红旗车的核心特征，但是会运用全新的设计语言“尚·致·意”，去演绎刚才我们提到的新高尚精致主义。

同时，完全正向的自主研发与创新的战略方向也被红旗重新提了出来，与之前不同的是，此次红旗已经建立了一支超过5000人的全球研发团队。他们分布在北京、上海、长春、慕尼黑以及硅谷，分别完成前瞻技术、新能源研发、设计以及人工智能方面的研发。

并且，根据红旗的规划他们还正在建设全球最绿色、最智能以及最连接消费者的超级工厂。

智能生态圈下的“电动红旗”

从品牌理念的变化可以看出，红旗此番就是完全倾向了私人市场，以红旗的角度朝着市场趋势进发。

也正是由于受众群体的变化，所以一汽董事长徐留平昨晚提出了振奋人心的销量规划。新红旗在2020年要迈向10万台级，2025年30万台级，2035年50万台级。

如果将计划细分，新红旗将会推出四大系列产品，分别是新高尚红旗至尊车L系、新高尚红旗轿跑车S系、新高尚红旗主流车H系、新高尚红旗商务出行车Q系。预计在2025以前，新红旗将会推出17款全新车型。

当然，在当下最为火热的新能源领域，红旗也相当果断的切了进去。在今年，它们将会推出首款电动车，到了2020年还会推出巡航里程到达600公里的FME平台系列电动车。

还有自动驾驶，在明年红旗会推出实现L3级自动驾驶的量产车型，紧接着在2020年还会推出L4级自动驾驶的车型，如果逐一实现的话，这个进度已经丝毫不落后与主流外资车企。

不过，产品线的规划与布局终究需要消费者的买单，对于目前基盘客户少的可怜的红旗品牌来说，生态圈的建设显得紧急且重要。

在这方面，红旗一边是可以借助一汽庞大的资源，一边可以通过政企合作来进行品牌的推广。

根据此前的消息，一汽已经开始构建中国第一品牌联盟，而这里的领头羊就是红旗。

并且，一汽目前正在打造新红旗智享出行服务平台，以智慧出行、智能交通等等为主线，构建属于一汽与红旗的生态圈，而这个智享出行计划，已经得到了长春、成都、天津以及常州等城市的帮助。

在新的构想下，新红旗借助着消费升级的热潮，注定要打入“新风尚”人的价值观里。

而为了这个目标，承袭了几十年的葵花LOGO也被新的“定海神针”所替代，用经纬线将全新的红旗徽标呈现出来。

看来，在人民大会堂闪耀着所有人眼珠的红旗，已经打开了迈向世界的另一扇门。

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