第一次买车选10万级SUV就行，这三款不但油耗低，配置也高
第一次买车，选10万级SUV就行，因为这个价位大多数车友都能接受，另外油耗、动力、空间、配置也能满足大部分车友，所以这个价位的SUV性价比会更高一些。在多款车型中，可以了解一下这三款。
第一款，吉利帝豪GS
2020款1.4T，CVT动
指导价：9.68万
帝豪GS是一款由两种风格打造的紧凑型SUV，外观像两厢轿车，底盘高度与SUV相似，这样跨界风格的设计，实用性更强。它的车身尺寸长宽高分别是4440*1833*1573毫米，轴距2700毫米。
身高1.73米的乘客分别坐进前排和后排，头部都有一拳的空间，后排腿部空间两拳有余，乘坐空间还是比较不错的。后排座椅可以比例放倒，实用性是没有问题的。
中控内饰整体设计看着有档次，这种档次不是用料多高级，而是做工精细，与同级别车型相比算是上等水平。方向盘是皮质包裹的，带有多功能按键和上下+前后手动调节，转向力度轻重合理，上手容易简单。
透过方向盘能看到7英寸液晶仪表，仪表的款式比较简约，从左到右依次为水温表、时速表、彩色行车电脑显示屏、转速表、油量表。表盘的数字不大，看着不太清晰，也缺少一些科技感。
中控屏是10.25英寸的，宽屏设计显得不那么突兀，屏幕的流畅度还不错，功能配置也齐全，有GPS导航、导航路况信息显示、蓝牙车载电话、语音识别控制功能、车联网。这些配置里面，导航路况信息显示可以实时显示路况拥堵和顺畅程度，便于驾驶员更好的选择行车路线。
底盘采用了前麦弗逊式独立悬架，后纵臂扭转梁式非独立悬架。这款车悬架调校偏硬，走烂路时后排能感觉到明显的颠簸感，对路面上细小的颠簸过滤得不是很好，如果后悬架能再软一点就好了。
动力方面，搭载了1.4T发动机，最大输出141马力，峰值扭矩235牛米，传动系统匹配了模拟8速的CVT变速箱。这台发动机马力不大，但动力不弱，起步和中段加速动力都能跟得上，变速箱的平顺性也可以。实测百公里综合路况油耗是7.8升左右，油耗比较低。
第二款，长安CS35PLUS
2021款蓝鲸NE1.4T，DCT尊贵型
指导价：9.99万
新款CS35PLUS外观有了全新的改变，家族式中网格栅，配上贯穿式日间行车灯，显得车头较为硬朗。车尾同样采用了贯穿式尾灯，看着比较精致，双边共两出的圆形排气管，增加了运动风格。它的车身尺寸长宽高分别是：4330*1825*1660毫米，轴距2600毫米。
身高1.73米的乘客分别坐进前排和后排，头部都有一拳多的空间，腿部空间两拳多，这款小型SUV的空间并不小，与紧凑型SUV的空间差不多。后排座椅支持比例放倒，旅行或者小型搬家，装大件物品都没有问题。
进入到前排，中控台的款式比较新潮，左右采用非对称式设计，前排红+银+黑的配色，显得中控区域很有档次。方向盘的款式比较普通，缺少精致感，不过真皮包裹手感细腻，还带有上下+前后调节。
透过方向盘能看到10.25英寸的全液晶仪表盘和彩色行车电脑显示屏，仪表盘的款式比较简约，清晰度较高。最底下是油量表和水温表，左右两侧分别是时速表和转速表，中间区域是行车电脑显示屏，表盘的模式可以更改，有科技模式、运动模式、时尚模式等，根据驾驶员的喜好而定。
中控屏是10.25英寸的，采用了悬浮式设计，但位置不高，不影响前方视线。屏幕色彩柔和，用手触控菜单反应也迅速。多媒体配置比较丰富，有GPS导航、导航路况信息显示、蓝牙车载电话、手机互联映射、语音识别控制功能、车联网、OTA在线升级。
这些配置里面没有华而不实的功能，几乎都是经常能用到的。尤其OTA在线升级功能，车机系统需要升级的时候，升级方式与手机一样，不用驱车到店升级，省时省力。
底盘采用了前麦弗逊式独立悬架，后扭转梁式非独立悬架，这款车悬架舒适性一般，走烂路时会觉得偏硬，车内有明显的颠簸感，但在市内驾驶，道路平坦，舒适性还算可以。
动力方面，搭载了1.4T发动机，最大输出160马力，峰值扭矩260牛米，传动系统匹配了7速湿式双离合，动力表现不管是初期还是中后期，动力都挺充沛的，与德系1.4T发动机相比，丝毫不逊色，但变速箱低速时有一些拖拽感，平顺性不如CVT变速箱。这款车实测百公里综合路况油耗是7.5升左右，油耗比较低。
第三款，新宝骏RS-3
2020款1.5T，CVT智能尊贵型
指导价：9.88万
新宝骏RS-3是一款时尚动感的小型SUV，车身采用双色搭配，能够彰显出独特的个性。车头采用了黑色中网和分体式大灯，看着比较前卫，车身尾部层次感较强，贯穿式尾灯看着比较有个性。它的车身尺寸长宽高分别是：4300*1750*1625毫米，轴距2550毫米。
身高1.73米的乘客分别坐进前排和后排，头部空间均有一拳，后排腿部空间两拳左右，这款车尺寸不出奇，但内部空间不小。后排座椅支持比例放倒，还可以角度调节，这一点是比较人性化的，长时间乘坐，可以变换坐姿，缓解疲劳。
进入到前排，中控内饰简洁规整，贯穿式出风口配上红色饰条，层次感分明。方向盘的款型不是特别精致，但有真皮包裹，手感防滑，转向轻盈精准。
透过方向盘能看到7英寸液晶仪表，仪表虽然不是全液晶的，但视觉效果不错，清晰度可以。表盘的最左侧是油量表，向右分别是转速表、行车电脑显示屏、时速表、水温表。
中控屏是10.25英寸的，采用悬浮式设计，宽屏窄框，科技感较强。多媒体配置较为齐全，GPS导航、导航路况信息显示、蓝牙车载电话、手机互联映射、语音识别控制功能、车联网、OTA在线升级。
这些配置里面，车联网对于年轻车友来说是比较有用的，车载多媒体系统支持移动网络功能，可以在线查看导航、听在线音乐和观看实时资讯。
底盘采用了前麦弗逊式独立悬架，后纵臂扭转梁式非独立悬架，这款车座椅舒适，但悬架有些偏硬，走坑洼路面时有颠簸感，算是美中不足。
动力方面，搭载了1.5T发动机，最大输出147马力，峰值扭矩250牛米，传动系统匹配了模拟8速的CVT变速箱。这套动力系统带动这款车感觉很轻松，起步和加速都比较轻快，变速箱平顺性也不错。实测百公里综合路况油耗是7.2升左右，油耗比较低。
总结，以上三款SUV价格都是10万级的，多媒体配置都较为丰富，尤其与合资同价位车型相比，感觉国产车配置方面比较实在。选车方面，这三款车的价格相差不大，可以根据喜好来选，帝豪GS车身相对要低矮一些，操控性要优于两款SUV。CS35PLUS外观硬朗，新宝骏RS-3外观动感，颜值方面都不错，日常代步新宝骏RS-3的CVT变速箱平顺性更好一些，如果经常跑高速，CS35PLUS的双离合变速箱燃油经济性会更好一些。