15万以内选国产车，15万以上选合资车

现在的国内汽车市场，较以往出现了巨大变化，国产自主品牌在单车销量上不逊色合资车，车友们之间也流传着一句话，15万以内选国产车，15万以上选合资车。在众多国产车中，哈弗H6保有量比较大，第三代哈弗H6更是精益求精。新款哈弗H6内外均有变化，我们一同来看看。

第三代哈弗H6采用“柠檬”平台打造，外观也进行了调整，相比第二代哈弗H6，新款哈弗H6外观看上去更为精致，尤其车头前脸，采用棱角分明的进气格栅，两侧大灯体积不大，但看着霸气，前杠两侧还配备了LED前雾灯，提高了恶劣天气的行车安全性。

车身侧面大致的轮廓与第二代哈弗H6相似，车身尾部造型饱满圆润，B柱和C柱采用黑色涂装，如果车窗贴上深色隐私膜之后，就变成了悬浮式车顶。第三代哈弗H6的车身尺寸长宽高分别是4653*1886*1730毫米，与二代车型相比，尺寸有所增加，提升了产品力。这款车是2021款第三代1.5T自动Supreme，前后车轮的数据是225/55R19，轮毂的款式比较动感，轮胎的宽度相对要窄一点，这样的设计也是为了节油。

车身尾部整体造型比较漂亮，镀铬饰条被安置在贯穿式尾灯的下面，这样的设计是比较新颖的。车尾底部两侧看不到排气尾喉，被隐藏在车底下面，显得车尾干净利落。打开后备厢，后备厢容积满足家用没有问题，只是后备厢两侧有较大的凸起，占用了后备厢的容积率。后排座椅可以比例放倒，平整度还算不错，并排躺三人不挤。

中控内饰可以用精益求精来形容，原本第二代哈弗H6的中控设计就比较新潮，第三代的中控保留了第二代哈弗H6副驾驶的贯穿式出风口，方向盘采用皮质包裹和红铜色饰条，看着不但精致，握感也不错。液晶仪表和中控屏幕都裸露在外面，显得格外简洁又富有科技感。多媒体配置也较为丰富，有GPS导航、道路救援呼叫、语音识别控制功能、OTA在线升级等等。

车内座椅座椅采用仿皮面料包裹，舒适性在同级别车型中也是数一数二的，对于身体的包裹性也是比较到位的。前排座椅除了有电动调节功能，还配备了座椅加热功能，现在正是天气转凉的季节，这项配置比较实用。

这款车的轴距为2738毫米，后排乘坐空间比第二代哈弗H6宽裕一些，身高1.76米的乘客坐进后排，头部空间一拳多，腿部空间将近两拳半，后排乘坐空间整体表现得还不错。地板中间几乎是纯平的，后排出风口的下面采用内凹式设计，双脚有地方摆放了。

底盘方面，采用了前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架，底盘舒适性较第二代哈弗H6有着明显的提升，不过还是有些偏硬，SUV车身较高，略硬的底盘悬架能够有效的抑制车身侧倾斜，提高了行车安全性。

动力方面，这款车搭载了1.5T发动机，最大输出169马力，峰值扭矩285牛米，传动系统匹配了七速双离合。动力输出不算强劲，但日常家用动力足矣，变速箱升挡不够快，但变速箱的平顺性不错，油耗百公里9升左右，燃油经济性还不错。

安全配置方面，第三代哈弗H6全系标配了6个气囊、胎压显示、车身稳定系统、顶配和次顶配还配备了并线辅助、车道偏离预警、主动刹车等等一些安全配置。其它配置，全系标配后驻车雷达、远程启动、发动机启停、上坡辅助、陡坡缓降。除了入门级车型，其它车型均有可开启全景天窗、360度全景影像、车顶行李架等等。从配置方面能够看出，入门级车型配置较低，性价比不高，选车尽量选高配车型，因为车型之间的差价不大。

价格方面，第三代哈弗H6价格区间是11.59万-13.49万，价格与同级别车型相比不占优势，例如花11.99万就能买到奇瑞瑞虎8（1.6T197马力）车型，花13.99万就能买到长安CS75PLUS（2.0T加8AT）。

保值率方面，哈弗H6保值率属于中等水平，三年的保值率是56%，五年的保值率是43.5%，这款车的保值率与合资车相比确实不高，但价格也要比合资车便宜，并且配置也丰富。整体来讲，哈弗H6性价比可以，如果传动系统能换成爱信8AT就更好了。