贝纳利新车752S已经开始交付啦！内附新车实拍图。

贝纳利在去年在巴厘岛发布7款新车型，而其中就有全新的双缸大排量街车——贝纳利752S。

今年3月初，贝纳利的第一批新车—752S已经到达了浙江温州、江苏徐州和贵州兴义等地。接下去752标配版与高配版本开始陆续交付，预计三月中旬会大批量交付。

先来感受下新车实拍图：

实拍图还是很抢眼的。

意大利知名杂志Motociclismo测评贝纳利752S

贝纳利752S继承2ue发动机技术，采用贝纳利全新设计的并列双缸水冷双顶置凸轮轴发动机，并首次在这款发动机上配置了滑动离合器，发动机的最大功率为56kW（76Ps）在发动机8000转的时候产生，最大扭力为67N.m在6500转的时候产生，并搭配优质的德尔福电喷系统，配置上非常豪华。

752S作为贝纳利多年以来向市场投放的第二款大排量街车，欧洲街车特有的肌肉感被752S完美的展现，并列双缸的设计并没有占用过多的整车空间，所以油箱以下的部分还是显得比较收敛。

从侧面的角度看上去，752S有几分杜卡迪Monster系列味道，两款车都是源自意大利，外观上的设计都带有意大利的风格。

贝纳利752的头灯部分采用流行的扁平化分层式设计，搭配上两颗相当显眼的LED大灯组合，通透的设计还是很清爽的，虽然大灯的体积不大，但里面藏着两颗采用LED光源的透镜灯组；远近光为分体式设计，照明效果带有明显切线。

752S使用了一根铝合金变径车把，车把角度和宽度与我们常见的欧洲街车无异。全彩TFT液晶仪表，各种实时讯息一目了然。

悬挂方面采用了两个配置，前面分别是贝纳利自产（低配）和来自Marzocchi（高配）直径为50mm行程为117mm的倒立式前减震，后面则是贝纳利自产（低配）和来自日本KYB品牌（高配）行程为45mm的中央独立减震。需要特别说明的是低配版的前减震不可调节，高配版的前减震预载可调，后减震均是预载可调。

关于制动系统，标准版车型的对向四活塞卡钳同样为贝纳利自产，这款卡钳应用在多款贝纳利的国产车型中，标准版车型的后刹车卡钳同样为贝纳利自产，卡钳形式为对向双活塞，整车标配ABS系统。

高配版车型的前后卡钳是Brembo型号，这款卡钳多出现于欧洲高端车型中，在国产车型中出现还是首次。

贝纳利752S独特扩音式排气设计，不仅造型十分运动，声浪更加浑厚。

从整体来看，贝纳利752S标准版ABS 47800，高配版ABS 53800，此价格具有相当的竞争实力，无论从性能与配置上对比国内大排市场，也是性价比非常高的一款车型。随着新车今年陆续交付，想看车的朋友可以行动起来了。