坐着高铁看中国之史记•合福传

2015年，合福高铁开通运营，醉美高铁横空出世。2020年10月1日-8日，“坐着高铁看中国”全面聚焦中国高铁发展，10月4日，合福高铁将再次吸引眼球。发此旧文，以飨广大旅客！

八闽大地，层峦叠嶂，临渊拾磴，阡陌不通；赣鄱东北，积石穿云，山高路险，道阻且长。

举目望，武夷三清，崖壑峥嵘，峰高万丈难飞渡；忆往昔，舟行马跑，肩挑脚量，行路之难不堪言。

有高铁者，穿崇山，越江河，跨平川，风驰电掣三百速，朝发夕至几千里。流线之体俊逸，追风之速绝尘。华夏诸地，争相竞逐；他国异域，重金购建。然高铁快车，何日驶入闽赣皖？三省屏翰，极力推动；沿线布衣，翘首期盼。

时至庚寅，一纸部省协议，敲定高铁走向。北起合肥，过巢湖、铜陵、绩溪、黄山，东进入赣，穿婺源花海，行灵秀上饶，南折进闽，越武夷，过南平，抵海西福州。观近时之路网，北通京沪高铁，直达金台帝都；望远景之规划，南接平潭铁路，直跨台湾海峡。高层批复，部省合资，路地共建，定名：合福高铁。

继而筑路大军急进，建设大幕全开。开山凿隧，架桥铺路，锦旗招展，机器轰鸣，热火朝天，昼夜不息，路地同心而快建，民众协力以共推。

光阴荏苒，岁至乙未，高铁初现，大业将成。是年三月，联调大军进驻，以测系统之功效；六月，试运列车首开，以观运营之准备；继而，合福高铁隆重登场。

历时六载，回望合福，谓之“高大上”。一曰高颜值。沿途层峦耸翠，沿线山水如画，美图惊艳，颜值爆表，无愧旅游走廊之谓，可当最美高铁之称。二曰大战略。串联闽赣皖，以丝路之纽带，助自贸之繁荣；以京台之战略，展海西之宏图。三曰上档次。耗资过千亿，桥隧占九成，深水高墩，大跨桥梁，比比皆是，铜陵长江大桥，为世界公铁两用桥跨度之最大；垂直骑跨上饶站，开全国高铁设计之先河；北武夷隧道，创单洞双线高铁隧道之最长。

走马合福，美景怡人。武夷秀色、三清景致、黄山风光、徽州古城、梦里老家……动车快旅漫游，景中旖旎而行，以世界那么大之情怀，得坐高铁去看看之欢愉也。

走马合福，美食留人。福州鱼丸、闽清糟菜、南平煎粿、上饶米粉、婺源荷包鲤鱼、黄山火焙豆腐、绩溪臭鳜鱼、合肥大麻饼……望而欲炙，站站饕餮，以斯人味蕾之尽兴，得身心同乐之融融焉。

走马合福，茶香醉人。黄山毛峰、太平猴魁、婺源绿茶、武夷山大红袍、福州方山露芽……一路茶香溢，一线茶缘情，以唇齿留香之回甘，品人生心境之韵味尔。

走马合福，文化养人。徽商文化、乡愁文化、理学文化，加之文人名士包拯、胡雪岩、詹天佑、朱熹……人文荟萃，群星璀璨，以合福高铁之联通，悟沿途文化之积淀也。

噫嘻，合福之醉美，醉在经济社会文化之互联互通，美在旅游生活出行之便捷便利。曰：三省之福，合于一路。

古有史迁著史记，今有网人仿效之。无论王侯将相之伟业，抑或贩夫走卒之轶事，皆可入书进史，秉笔为传。值此合福高铁通车之际，拙笔斗胆以记之。