熊猫都那么努力，熊猫大道可不可以再给点力？
成都的国际知名度之所以如此高，熊猫有一半功劳，不接受任何反驳！（下文不时会称：滚滚）
生活在成都，滚滚的任务是艰巨的，表只看到它东滚西滚的，但“为国卖萌”这件事，你们真的比不上它们。
▲ 你看着我的眼睛说我不阔爱？ 图据：成都大熊猫繁育研究基地
不晓得啥子时候，滚滚成了成都的名片，只要来成都耍的人，都要切看它一眼，旅行才算圆满！
当然，成都向上不是一个旅游平台，UP君今天不摆滚滚（有啥子好摆的喃，想滚滚直接去看就是了撒），我们摆一下北三环外的熊猫大道及其周边环境，有木有给这个“为国卖萌”的小可爱拖后腿呢？
ONE
熊猫大道：
北三环外最靓的一条gai
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北门撇，但北门幸好还有熊猫基地。
今年五一，熊猫基地接待游客28.3万，网友戏称：每只熊猫平均一天看7万人，真的很心疼。熊猫大道是切熊猫基地的必经之路，这条gai的气质，直接决定了滚滚看游客时的心情。
▲ 五一期间的熊猫基地 图据：成都发布
可以酱紫说，现在的熊猫大道，绝对是北三环外最靓的一条gai，没有之一。
UP君从3号线熊猫大道站A口出来， “ 文旅成华 熊猫家园 欢迎您 ” 这几个大字还是很暖心的，周围的环境也不错，熊猫造型的雕塑，很适合pie照打卡。
▲ 滚滚欢迎您
▲ 先pei张照，发个票圈
▲ A出口的休息区
紧邻A出口的就是熊猫大道，3年前的绿化和现在是没法比的，那时的树丫都还光秃秃的，但如今你走上这条gai，全是绿油油的一片，就像走进公园一样，啥子熊猫绿道、熊猫座椅、还有很多没见过的植物，都在这条gai上在打挤挤。
▲ 熊猫大道上的白莲小区 摄于2016.03.18
▲ 绿化带上更绿 摄于2019.05.14
熊猫大道旁的白莲建材市场，在绿色植物掩盖之下，也不再像三年前那般衰败破旧，但其实还是那个老样子，有点给熊猫大道丢分啊。
▲ 白莲建材市场 摄于2016.03.18
▲ 绿色植被将白莲建材市场覆盖 摄于2019.05.14
▲ 摄于2016.03.18
▲ 摄于2019.05.14
当然，UP君不是要说白莲建材市场是如何的脏乱差，只是相对于街对面的环境，确实很难拿得出手。你们想嘛，外国友人来看熊猫，看到这样的环境，可能成都在他们心中，离国际化的道路还很远哦。
在此，UP君纠正一哈：熊猫大道，北三环外最靓的半条gai。
TWO
熊猫大道地铁口：
除了A出口，都是渣渣
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为啥子酱紫说？请大家翻到文章开头，看一下A出口周围的环境。
说实话，A出口真的挺好的了。但就是因为A出口过于优秀，把其它两个出口衬托得跟叫花子一样。
▲ 正在建设中的3号线D出口 摄于2016.03.18
▲ 3号线D出口 摄于2019.05.14
▲ 3号线B出口 摄于2019.05.14
可能有读者要diss UP君了：啥子哦，B出口像叫花子没啥子说的，但D出口还将就嘛。但UP君从来不开黄腔，你们晓得围墙里面是啥子样子吗？来，给你们看一下照片，为啥子说：除了A出口，都是渣渣。
拆迁区你倒是赶紧拆啊。UP君得知，B出口围墙内的残垣断壁，去年子就酱紫了，现在还这副板眼。把房子拆完，垃圾又不处理，打个围墙圈起来，假装看不到嗦。
THREE
宜家VS富森：
城北家具之光
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在北三环外的蓉都大道上，西边是宜家，东边是富森，这两个家具行业的巨头，都有干翻彼此的雄心。
先摆一下宜家，2016年3月份开业，当时对成都人来说，是一件大事。成都成为了继北京、上海之外的第三个拥有两个宜家的城市。
忽然想起建设中的天府国际机场，成都也是继北京、上海之外的第三个拥有两个机场的城市。而3年前，成都就有两个宜家了，一个在城南，一个在城北。（PS：为了给城北人民挽回一点颜面，UP君真是操碎了心）
宜家的到来，可以说是为城北人民打开了家具领域新世界的大门，他们忽然发现，原来美好的事物，也可以用较低的价格买到。从那时起，逛宜家成为很多人的休闲方式之一。
▲ 宜家的出租车停车位
3年前的宜家，和现在相比，从照片上看最大的变化就是绿化更好了。由于它的车全停在车库里，路面又很干净，可以说很宜家了。
▲ 摄于2016.03.18
▲ 摄于2019.05.14
但在宜家周围，有三个大坑：烂尾楼、驾校和背后的大片荒地（停车场）。
乐居美家广场：烂在宜家旁的烂尾楼，很是扎眼！
▲ 大气恢弘的烂尾楼，烂在了北三环外
说起这个烂尾楼，当年可是成都市 “ 北改 ” 的重点项目，在2002年就拿地了，但2019年依然烂得无动于衷，UP君先前在论坛上关注过这栋烂尾楼，有网友留言如下：
不管咋个扯皮，烂到这儿就不管了嗦？有啥子问题就解决撒，难道准备烂一辈子吗？
▲ 摄于2016.03.18
▲ 摄于2019.05.14
▲ 摄于2016.03.18
▲ 摄于2019.05.14
荒地停车场：从宜家开业荒到现在
当年宜家开业的盛景，可以想象肯定是人挤人、车碰车的画面。于是宜家背后的一块空地被当作临时停车场备用。
▲ 摄于2016.03.18
如今，这块荒地，不，是空地，依然发挥着无可替代的作用。私家车、电瓶车、公交车都在这儿扎堆 ……
▲ 摄于2019.05.14
UP君注意到，墙上印有四个鲜红的大字 —— 临时围墙。但这个临时也临得太久了吧，一转眼都3年了，红色的字都开始掉色了 …… 这面墙，重新定义了“临时”的含义。
金盾驾校：与烂尾楼为伴，但名字已换
说到这个驾校，在2013年还叫金盾驾校，如今已换了名字，但还是带一个 “ 金 ” 字，也许他们觉得这块地未来一定是寸土寸金吧，但实际情况是：周围的路更烂了。
▲ 摄于2016.03.18
你看看那散落一地的单车，一进门就有一个很大的水凼凼等着你，瞬间就应该明白，在这儿学车，必须靠技术！但也表太担心，别个都是直接在宜家附近学车，很方便呢。
▲ 摄于2019.05.14
UP君猜想，宜家肯定连做梦都想不到，如今周围的环境是这种模样，只能安慰自己，要坚强，要洁身自好，这是宜家最后的倔强。
扯完宜家，我们再摆一摆它对面的富森·美家居。
这个名字对于成都人来说，算是如雷贯耳了。但相对于宜家，这儿的东西就贵得多，很多都是进口货，像UP君这样的穷人，就只能说一句：打扰了！哈哈哈哈~
讲真，虽然富森外面停了很多车，但还是停得规规矩矩的哈，路面也很干净，里面的保安叔叔也很尽责，看到你骑自行车进去，会好意地提醒你一句：小伙子，不要乱停哈。
2016年，富森还在修建家具建材总部的独立店，如今再去看，真的很高端，啥子欧派、索菲亚、圣象、箭牌都在这儿扎堆，将周围的家具建材市场的品质不断提高（还是为富森鼓哈巴巴掌）。
▲ 修建总部的独立店 摄于2016.03.18
▲ 富森独立店 摄于2019.05.14
但是，优秀的富森也有和宜家类似的烦恼。由于周边还有很多散户开的建材店，附近环境被搞得乌烟瘴气的。大货车、小货车、叉车、载货电马儿、面包车、私家车……和荷花池市场简直有得一拼。
当然，只要是市场，无可避免会出现一些乱象。UP君只是觉得，可以再规范一点，不要横冲直撞；可以再干净一点，不要到处乱丢。其实很多时候，乱的不是市场，是生活在市场上的人。
话说，富森在这里，不仅仅是将市场的品质提了上去，也算是为周边的散户树立了一个榜样。但关键在于，这些散户是否愿意与之看齐？
FOUR
蓝光·金悦府：
附近最高的一个楼盘
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2016年，在富森的独立店还没有重起来的时候，蓝光这个楼盘已经快封顶。查询一下数据，当时的均价为7600元/平方米，处在三环外，而地铁3号线一期也在同年7月底开通，也算是标准的地铁房了。
▲ 富森独立店背后的金悦府 摄于2016.03.18
▲ 摄于2016.03.18
但是，处在杂乱的建材市场附近，是它唯一要命的地方。外面嘈杂的环境，让这儿的居住品质大打折扣，曾经开发商想把楼下的底商设置为便利店、洗衣店、餐馆等生活配套设施，但现在却清一色地换成了建材店。耶，在这儿做建材生意，还是可以吃皮的嘛。
▲ 摄于2016.03.18
▲ 摄于2019.05.14
调侃归调侃哈，其实靠近专业市场的楼盘，底商的命运大多如此。
NO.5
川陕立交：电马儿初心依旧
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说起川陕立交，之前它那烂迷日眼的样子，早已深深地印在了城北人民的心中。被践踏得光秃秃的绿化带，其中还点缀着被人随意丢弃的垃圾，找工作的散户也在这儿聚集 ……
▲ 川陕立交下的散户 摄于2016.03.18
▲ 干净整洁的川陕立交 摄于2019.05.14
去年末，经过一年多的改造，川陕立交正式通车。之前的立交桥只有两个跨线桥和三环路左转进出城汇入川陕路的匝道，上下班高峰期，车流大，公交车还多，不堵车才怪。
改造后，此桥升级为全互通立交，还增加了两条匝道，同时还对底层道路的辅道进行了优化，绿化也更好啦。但恼火的是：路过这里的人依旧喜欢闯红灯，尤其是骑电马儿的，UP君觉得他们的行为真的对不起这么美好的路面。
▲ 闯得自然而然
此外，从改造前到改造后，这里唯一不变的，除了闯红灯的现象，还有就是打零工的散户依然坚守在这里，大桥看人生百态，其实很不是滋味，但他们处到这儿，就是很影响市容。PS：向上号曾写过一篇琉璃立交下的打工大神，若想了解这群人的生活状态，请戳南三环琉璃立交旁，居然藏着成都打工大神第一站
以上画面就是川陕立交现在的模样，路面是弄好了，关键是在于人的行为是否也能改造好了。尤其是那些闯红灯闯得那么心安理得、若无其事的人，真想把他们送进去改造一下。
作为北三环外，最拿得出手的一张旅游名片，熊猫基地的滚滚们已经为了这座城市付出了太多太多， “ 为国卖萌 ” 这件事看似轻松，但旅游旺季，每只熊猫平均一天“接客”7万人，喊你上你顶得住吗？
啥子叫国际明星？这才叫国际明星！
▲ 驶在熊猫大道上开往熊猫基地的接驳车
熊猫在成都的表现，已经足够努力，但熊猫大道可不可以再给力一点。不然，先表说对不起城北人了，就连熊猫都对不起！
加油鸭，熊猫大道。