建设中的西洪大桥，待到桥通两岸，可到桥上看风景

渡口，在人类发展的历史长河中，起过非常重要的作用。

江南水乡，渡口更是司空见惯，宁波三江之上，曾经渡口数不胜数。

时代变迁，出行方式改变，渡口逐渐淡出了历史的舞台。

现如今，宁波市内的渡口，仅有姚江上的姜家渡、河姆渡、半浦渡、邵家渡四个渡口还在运行。

姚江之上，曾有一个渡口，名叫西洪渡。

南岸是宁波市海曙区高桥镇，北岸是宁波市江北区前江街道西洪村，西洪渡，因西洪村而名。

西洪村原属宁波市江北区洪塘街道，2020年6月29日，江北区前江街道正式挂牌成立，西洪村、邵家渡村等六个村庄划属前江街道。

前江街道所属区域，毗邻姚江，姚江旧称前江，前江街道因此而名，与前湾相呼应。

西洪渡到底存在了多少年，没人能说清楚，自从人类在姚江两岸居住以来，就有原始的渡江方式。

五千多年前的河姆渡遗址，八千年前的井头山遗址，见证了姚江流域悠久的人类发展历史。

2019年5月28日，横跨姚江的西洪大桥，正式开工建设，桥址就在曾经的西洪渡。

2019年8月28日，西洪大桥进入封闭施工阶段，西洪渡因此正式封渡。

建设中的西洪大桥，将使甬金连接线与江北区和广元大道相连通，还将连接南环高架延伸段，使南环高架和北环高架，快捷互通，宁波市的四横五纵路网建设，将因此推进一步，宁波市机场高架的拥堵现象将有所改善。

西洪大桥原计划在2022年底建成通车，开工建设已两年，因疫情影响工期有所延误，目前已经初具雏形，还在抓紧建设中。

西洪大桥，全长约4.5公里，主跨138米，双层独塔钢桁梁斜拉桥。

两层都是双向6车道，上层的主线高架设计时速80公里，下层辅道设计时速50公里/小时。

行人和非机动车辆从下层通行，特别的是，下层还设有观景平台，待到桥通两岸，可到桥上观赏姚江风景。

桥跨两岸，西洪渡口永远消失。

曾经的西洪渡，早晚往来不停。

渡口旧影，仅供追忆。

渡口从出现，到消失，这也是岁月变迁的一个缩影。

一桥飞架南北，姚江两岸，将因此进入发展新时代。