1982年，一架运输机与战斗机在张家口上...

1982年，一架运输机与战斗机在张家口上空相撞，运输机因机组人员全部被震昏，失去操纵极速下坠。就在飞机即将触地时，机长醒了！

1982年9月20日上午9点30分，一架安-26军用运输机完成转场任务后，从河北张家口机场缓缓起飞，准备返回部队。机上当时有机组人员7名，机长是中国人民解放军空军最年轻的女机长、32岁的刘晓莲。

9点32分，飞机起飞仅2分钟，危险突然降临。只听空中“嘭”一声巨响，一架歼-6战机与安-26运输机意外迎头相撞！

剧烈的撞击导致歼-6战机当场坠毁，至于体量大的多的安-26运输机，其机头底部被削掉、机体变形，电器和机械设备遭受严重损伤，好在发动机、机翼、尾翼都是好的，飞机依然可以维持飞行。

只是眼前事实却并非如此，只见安-26运输机此刻正极速坠向地面。背后原因竟然是，剧烈撞击将运输机上的7名组人员全部震昏了，飞机此刻无人操作！

安-26当时高度只有700米，一眨眼功夫，飞机离地面就只剩400米了。就在这生死一线的关键时刻，奇迹发生了，趴在中央操作台上的机长刘晓莲突然醒了！

刘晓莲当时腰椎严重错位，难能可贵的是，面对突如其来的巨大变故，她不但无视自己的伤痛，还沉着冷静地在机长座位上迅速坐正，然后用双手紧紧拽住驾驶盘，准备将飞机改平。

不过由于飞机机头受到重创，此时凭借刘晓莲一个人的力量，难以完成这个艰巨的任务。好在关键时刻，身体多处受伤的空中机械师魏成景，撞成脑震荡的右座飞行员常继堂，左腿被切断的通信长蔡新成等机组人员相继苏醒过来，他们忍着剧痛各就各位，采取果断措施配合刘晓莲，最终成功将即将触地坠毁的飞机拉了起来！

飞机控制住了，但没有一个人放松下来。因为剧烈的撞击导致运输机气动性能被破坏，此时的它如同一个醉汉，在空中忽升忽降，时左时右，并且机身无规律地胡乱抖动着……

刘晓莲清醒地意识到，必须立即返回机场迫降，晚一秒后果都可能不堪设想。由于座舱前风档玻璃已被液压油粘满，无法向外观察，刘晓莲只能忍着剧痛，抓着驾驶盘，透过侧风档艰难地凭着记忆辨别地标、地物。与此同时，她还要尽力保持飞机的平衡和高度，防止撞到前方的山上。

一分、二分、三分、四分钟过去了……忽然！一条灰白色的跑道出现机翼前下方，刘晓莲当机下令：放起落架、准备迫降！

飞机前起落架早已被撞没了，机械员宋春平只能操纵手柄，放下主起落架。不过由于机身变形，手柄此刻纹丝不动。好在飞机即将接地时，宋春平终于拼尽全力将手柄拉动，放下了主起落架。

起落架放下来了，但此时新的情况又出现了！刘晓莲看见兄弟部队的战斗机正在跑道上起降，受伤的运输机此时携带着近四吨燃油，万一接地时起火爆炸，后果将不堪设想。

绝对不能在跑道上迫降，可复飞也不行，因为跑道延长线是山，附近又有厂房、村庄，受伤的飞机一旦坠毁，不仅7名机组成员要牺牡，附近的群众也极有可能被殃及！左右为难之际，刘晓莲果断出决定——在跑道边的草地上迫降！

飞机离草地越来越近，200米、100米、50米……刘晓莲沉着而艰难地控制着受伤的飞机。在高度10米时，她果断下令：关车！

机械师迅速完成关车动作，失去推力的飞机，顿时像一只断线的风筝，飘落在草地上。

刘晓莲以她高超的技术控制飞机着陆，就连机组人员都没有感到飞机已在滑跑了，当她大声喊着“飞机已经接地了！”众人这才反应过来。然而战友们根本来不及高兴，因为意外又发生了！

原来飞机着陆滑跑过程中，一个劲地向左边跑道上偏离。透过侧风档，刘晓莲清楚地看到一架架歼击机正在着陆，她的心顿时又悬起来了。刘晓莲非常清楚，如果飞机偏上了跑道，无论撞上降落的飞机，还是撞上跑道边上停放的飞机，后果都将不堪设想！

一定要避开跑道！刘晓莲赶紧刹车，结果刹车无效！启动紧急刹车，还是无效！眼看飞机高速逼近跑道，危险一触即发，刘晓莲猛地站起来，伸直双腿，拼尽全力死蹬右舵！与此同时，她双手用力一下把操纵杆前推到底，她要让机头扎进草地，以阻止飞机滑向跑道。

要知道，在机头擦地的情况下，死蹬右舵随时可能撞断双腿！不过刘晓莲心里明白，只有这一招，或许才能出现奇迹。

功夫不负有心人，奇迹果然出现了，受伤的飞机最终停在了跑道边的草地上，一场更大的事故避免了！刘晓莲习惯地低头看了一下表——9点38分，从飞机受伤到迫降，才仅仅过去六分钟时间……

事后，事故调查组的专家们一致认为，这架运输机在空中多停留一会儿，必然会发生解体，因为机上的铆钉大部分已经剪断，机体已严重开裂变形……

临危不乱！忠于职守！勇于奉献！刘晓莲因其大无畏的精神，荣获“功勋飞行员”金质奖章，并荣立一等功。与此同时，机组其余人员也分别记一、二、三等功。