是否加装油水分离器？先看看这几张动态原理图
前几日小编提到了关于油水分离器的故障
很多朋友在后台纷纷留言
希望普及一下油水分离器的原理
今天就满足大家将整理的分享给大家
油水分离器：也称冷凝器，有的主机厂叫“压缩空气油水分离器”。
是保证制动系统压缩空气清洁的第一道防线，
油水混合物及杂质会严重影响制动系统的性能和零部件的寿命。
针对国四、国五的车型，很多主机厂都把油水分离器作为标配。
压缩空气由侧面的进气口流入螺旋管道。
在油水分离器内部，
压缩空气在一个向下的螺旋空间内流动，
并在离心力作用下将油水混合物及杂质留在导流板上，
压缩空气在流到螺旋轨道的底部后，
会从一个竖直向上的通道并经顶端的出气口流出。
同时，凝结在导流板上的油水混合物及杂质
在重力的作用下会沿着向下的螺旋管流入底部收集器中。
对于电控式油水分离器，其下部为电控自动放水阀。
当排水阀通电激活后，
底部收集器中的油水混合物及杂质将被排出。
电控自动放水阀通过定时继电器或制动灯取电控制。
对于气控式油水分离器，其下部为气控自动放水阀。
油水分离器主要的故障模式是排气口漏气。
1、由于长期缺少维护保养，油水混合物及杂质堆积过多，造成自动放水阀阀芯（电控式）、排气膜片（气控式）及密封件磨损导致漏气；
2、冬季时，油水混合物及杂质堆积物结冰，阀芯或排气膜片卡滞，导致漏气。
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