卡车市场2015年全数据分析与2016年展望
2015年卡车行业总体2015年，我国继续进行产业结构调整，减少对房地产等大规模固定资产投资依赖，同时国内经济没有进入2015年初预期的复苏期。在经济发展全面减速的情况下，卡车市场需求进一步下降。
2015年我国卡车生产283万3 026辆，销售285万5 881辆，销量同比下降10.3%。其中，重卡生产53万6 089辆，销售55万716辆，销量同比下降26.0%；中卡生产20万4 029辆，销售20万414辆，销量同比下降19.1%；轻卡生产155万3 734辆，销售155万8 543辆，销量同比下降6.3%；微卡生产53万9 174辆，销售54万6 208辆，销量同比增长3.1%。
1重卡行业全年弱势2015年，重卡市场受经济结构转型影响最严重，全年55万量的销量仅略高于2008年经济危机时期。经济结构转型和经济增速下降，不仅使重卡市场需求总量增速放缓，对需求结构也产生深远影响，牵引运输在市场中的地位进一步提升。
在细分市场上，2015年重卡走势延续了2012年以来的趋势，全年实现销售整车销售12万9 995辆，市场份额降至23.6%；半挂牵引车市场份额继续保持快速增长，全年销售25万180辆，占重卡市场总量的45.4%；非完整车辆销售17万541辆，市场份额降至31.0%。
2015年重卡市场需求全年弱势。第1季度和第2季度销售同比降幅分别为33.7%和28.8%，平均降幅超过30%。下半年市场需求下跌趋势减缓，第3季实现销售度同比下降26%，第4季度同比下降12.2%。
2中卡行业市场需求进一步下滑2015年中卡市场需求进一步下滑，连续4年的市场回落使中卡市场需求降至20万414辆，低于2008年经济危机时的20万7 109辆水平。
在细分市场上，中卡整车市场需求下降幅度明显高于非完整车辆，全年整车销售10万9 905辆，占中卡市场54.8%，较2014年下降5.8百分点；非完整车辆销售9万509辆，较2014年销量减少约7 000辆，市场份额增至45.2%，为近年最高点。
从分季度销售情况看，2015年中卡市场需求走势与重型车市场相似，首季销量同比下降32.3%，第2季度销量同比下降24%，第3季度和第4季度出现明显的止跌趋势，销量分别同比下降16.8%和3.2%。
3轻卡行业进入市场恢复期2015年轻卡市场继续下跌，全年销量同比下降6.3%，但下降幅度小于2014年同比12.9%的降幅。受排放标准提升和城市物流要求的提高，轻卡中高端市场份额进一步提升。
在细分市场上，轻卡非完整车辆销售87642辆，市场份额5.6%。轻卡整车销售1470901辆，市场份额增至94.4%。
从分季销售情况看，在卡车市场整体不景气的环境下，轻卡市场需求开始触底回升。2015年第一季度轻卡销售同比下降达21.1%，第二季度同比下跌4.8%，第三和第四季度分别同比增长4.9%和2.3%。下半年销售占全年销量的48%，为近5年来最高比重，表明轻卡已经先于重中卡进入市场恢复期。
4微卡行业同比增长2015年的微卡市场与2014年一样，是卡车中唯一没有出现下降的车型，全年销售54万6 208辆，销量同比增长3.1%。在细分市场上，微卡非完整车辆全年销售仅有500余辆，所占比重不足0.1%。
微卡市场需求没有随卡车整体市场低迷而下跌，一方面是因为近年微卡在功能上越来越偏向于乘坐与运输相结合的跨界产品；另一方面是因为卡车排放升级，使轻型车价格上升，而微型车在产品向大型化发展后接近低端轻卡功能的同时，在环保约束方面受到的管制相对“宽容”，价格上与轻卡比较优势更加明显，也是微卡市场需求扩大的原因。
2015年分季度销售情况看，第1至第4季度微卡销售同比分别增长-8.2%、9.8%、8.2%和4.0%。
2015年卡车进口情况
2015年1—11月，我国进口卡车7 082辆，其中重卡进口3 313辆，占进口卡车总量的46.78%。
2015年各卡车企业市场表现1重卡企业2015年前5家重卡企业销售45万8 051辆，占重卡市场83.2%份额，较2014年的81.6%上升1.6百分点。前10家企业实现销售53万4 134辆，占市场份额97.0%，同比增长0.4%。
2015年前10家重卡企业销量全部下跌。东风汽车实现销售11万7 151辆，同比下降24.5%，跌幅小于行业平均水平，市场份额增至21.3%，保持市场份额第1位；中国重汽销售9万8 823辆，较2014年同比下降18.5%，市场份额升至17.9%，排名保持第2位；一汽集团销量8万6 205辆，同比下降26.1%，市场份额15.7%，市场排名第3位；陕汽销售8万960辆，同比下跌22.6%，市场份额增至14.7%，超越北汽福田排在第4位；北汽福田由于销售出现31.4%的降幅，市场份额跌至13.6%，排在第5位。上汽红岩因产品定位和价格原因，销量出现65.2%的下跌，行业排名跌至第10位。其他前10位企业销量虽然各有下跌，但市场份额变化不大。2中卡企业2015年，前5家中卡企业共销售16万4 901辆，占中卡市场总销量的82.3%，较2014年前5家市场份额上升5.2百分点。前10家企业共计销售中卡19万5 140辆，市场份额97.4%，同比增长2.4百分点。
前5家企业中，东风汽车销售5万5 168辆，较2014年销量下降13.3%，市场份额升至27.5%，领先居第2位的一汽6.1百分点；一汽销售4万2 813辆，销量下降13.9%，市场份额21.4%，较同期增长1.3百分点；重庆力帆销售4万819辆，同比增长53.9%，市场份额达到20.4%，行业排名升至第3位；庆铃汽车销售1万5 750辆，销量下降15.3%，市场份额升至7.9%；四川现代销售1万351辆，销量同比下降4.4%，市场份额占5.2%，排名第5位。3轻卡企业2015年前5家轻卡生产企业销售86万3 565辆，市场份额合计55.4%，较2014年下降3.1百分点。前10家企业销售123万9 870辆，市场份额79.6%，同比略增0.2百分点。
2015年主要轻卡企业中，前5家企业市场份额变化不大，北汽福田、江铃和江淮依然排在轻卡行业前3位，但北汽福田轻卡市场份额进一步下降至17.1%，随着中高端市场的增长，北汽福田在轻卡行业的优势进一步减弱。金杯汽车销售13万7 617辆，同比下降12.6%，由于2014年排在第4位的东风汽车销售大幅下降到12万3 464辆，降幅达23.1%，使金杯汽车排到行业第4位，东风则跌至行业第5位。此外，重庆力帆轻型车销售突破10万辆，同比增长74.8%，市场份额达6.6%排在行业第6位；中国重汽销量突破5万辆，排到行业第10位。4微卡企业2015年排名前5家微卡企业合计销售微卡48万9 351辆，销量略有增加，但市场份额89.6%，较2014年下降1.6百分点。
2015年前5家微车企业中，上汽通用五菱市场销量和份额都继续保持增长，全年销售24万2 399辆，较同期增长10.4%，市场份额进一步增至44.4%；北汽福田销售8万8 102辆，同比下降3.4%，市场份额跌至16.1%，排在第2位；重庆长安销售8万5 736辆，同比增长4.2%，市场份额升至15.7%，排在第3位；东风汽车销售5万4 088辆，同比下降达25.8%，市场份额下降至9.9%，排在第4位；金杯汽车销售1万9 026辆，市场份额从2014年的1%增至3.5%，排在第5位。2016年市场展望2016年，我国经济预计依旧处于转型和调整阶段，经济转型和调整将继续带动卡车市场、产品和技术的升级。受环保压力，我国黄标车淘汰速度将进一步加快。同时，从2015年分季度销售情况看，我国卡车市场需求已经进入本轮调整的阶段底部。因此预计2016年卡车市场需求将进入上升期，全年卡车市场需求将重新回到300万辆规模。往期精彩内容，点击即可浏览柴油机行业2015年市场全数据分析及2016年展望汽车生产又多了一项强制性新国标你知道吗？一大批新规来袭 商用车行业改革进行时看人大代表如何让公交先行[视频]这样的成人玩具看的我直流口水