依维柯Glider：将节能与人性化设计发挥到极致
（接上期）曼恩Concept S向我们展示了未来重卡的造型发展趋势，但遗憾的是，曼恩并没有向我们公开Concept S的内饰。好在依维柯带来了另外一辆概念重卡Glider(图10)。
图10 依维柯 Glider这辆被命名为“Glider”的概念重卡，依维柯称其设计灵感来源于鹰和滑翔机。鹰是自然界中驾驭气流的高手，以最小的能量消耗获得最长的飞行距离。滑翔机同样是利用上升的气流滑翔，甚至不需要动力装置。基于这样的想法，依维柯决定设计一款高效、对环境影响最小的重型卡车。而站在用户的立场上考虑，就是节能、宜居。
Glider通过几项技术实现节能的目标。在Glider的驾驶室顶盖上，有一块2m2的太阳能电池板。可以通过气流不断地冲刷清洗来保证其最高效率地将太阳能转换为电能。发动机受热效率限制，不可能完全将燃料的能量转换为动力输出，相当一部分能量以热能的形式散发到空气中了。Glider有一套热能回收系统，在排气管处安装了一台紧凑、高效的蒸汽机，将热能回收转换为电储存起来。当然，在需要输出大功率时，废气可以通过一个旁通阀绕过蒸汽机，保证车辆的性能。通过热能回收系统，Glider可以降低能耗10%。另外，Glider还装有制动能量回收系统，可以降低5%的能耗。
图11 Glider底盘各部分的整流罩Glider通过能源管理系统对整车的一切电能输出进行统筹管理，包括驾驶室内小气候空调与全LED室内外照明，以最大限度地节约能耗。在空气动力学方面，Glider同样有出色的气动布局，底盘侧部、尾部，甚至包括底部，都装有精心设计的整流罩，以减小空气阻力(图11)。Glider还配备一个独特的牵引鞍座，在牵引车和挂车之间起到缓冲作用，以减少挂车摆动引起的整车滚动阻力变化。低滚动阻力轮胎装有胎压监测及自动充气装置，能够使Glider在高速公路上行驶时减少15%的滚动阻力。
Glider的造型承袭了Stralis的风格，大曲率的顶盖造型、侧窗的形状、侧围造型、腰线——其外形轮廓与Stralis极为相似。由于采用了热能回收系统，Glider取消了传统卡车前面板上的散热器，因此也就没有了传统意义上的进气格栅。所以你会发现一个有趣的规律：依维柯重卡前面板的进气格栅数量在逐渐减少——从EuroStar的5条，到Stralis的4条，再到Stralis AS3的3条，而Glider的前面板进气格栅只留下了1条，并且这一条也仅仅是造型装饰。Glider的前大灯也是由Stralis AS3的造型演化而来，作了变形处理，并且增加了1道LED“眼线”，看上去更有鹰的感觉。同样，Glider用摄像头取代了后视镜，后视摄像头的实时画面可以通过驾驶员上方的2个屏幕观看(图12)。
图12 Glider的外观造型Glider的上车踏板也十分独特，是与车门联动的。当拉开车门时，每级踏板的下护板同时向内收起，形成3级台阶。当驾驶员登上驾驶室关好车门后，踏板的下护板再次外摆，使整车保持平滑的外观。这样的结构既能保证在行驶中减少空气阻力，也可以防止别人恶意攀登，并且使用方便，不会给驾驶员增加操作负担(图13)。
图13 Glider的上车踏板当然，Glider最为出色的还是其人性化的宜居驾驶室，完全可以胜任长途旅行中作为驾驶室、办公室和家的3种功能模式。Glider拥有一个十分简洁的仪表台，上面仅有仪表板和中控台2块巨大的显示屏，以及中控台上为数不多的几个按钮。仪表板为液晶显示屏，可以综合显示车辆状况，拥有十分友好的人机界面，可读性强，能够保证各种重要信息及时准确地传达给驾驶员，帮助驾驶员专心驾驶。中控台是一块15英寸的液晶显示屏，内置智能控制单元(SCU，Smart Control Unit)，可以转向驾驶员的方向，方便驾驶员阅读。中控台显示屏不但是驾驶状态的综合显示屏，实时反映详尽的车辆运行状态，也是办公平台，可以通过它安排工作计划和行驶路线，同时也是家庭娱乐设备。中控台显示屏可以根据驾驶员的个人习惯进行个性化设定，非常人性化(图14)。
图14 Glider的仪表台对于长途卡车驾驶员而言，卡车上接触时间最长同时也是最重要的部分自然是转向盘。Glider提供了符合人体工程学的转向盘，其中间控制部分与转向柱固定，不随转向盘转动，并且将转向柱拨杆与仪表板上的部分功能集成到转向盘中间控制区，实现可视化操作，避免盲操作。另外，不仅转向柱连同转向盘可以进行多个角度调节，液晶仪表板也可以进行一定角度的调节。这样不仅可以满足不同身高、体型驾驶员的视觉需求，也可以在休息时最大限度地折叠转向柱与转向盘，为驾驶员提供更宽敞的空间(图15)。
图15 Glider的转向在办公模式下，驾驶员可以选择多个位置办公：副驾驶座位前的仪表台上有折叠小桌板，中控台也可以抽拉出大桌子，并且可以将中控台显示屏拆下，随便放在任何自己觉得舒适的地方办公(图16)。
图16 Glider的办公模式Glider驾驶室内可以营造一个不受外界天气影响的“小气候”。通过智能空调和后围的透气墙来调节温度、湿度以及香水浓度，使驾驶室内保持恒温、恒湿，让驾驶员感觉不到空调吹风的存在(图17)。
图17 Glider的“小气候”Glider完全可以实现一个家的全部功能，满足驾驶员休闲娱乐和洗漱护理的需求，这有助于驾驶员更高效、更安全地投入工作。Glider配有2个多功能组合柜，可以完成食物储存、加热到清洗餐具等完整的厨房功能(图18)。
图18 Glider的厨房功能Glider还搭载有复杂的照明和音响系统。其中智能照明系统是与意大利Artemide联合开发的，通过气氛灯光和射灯的组合应用，可以实现各种气氛下的照明效果，并且通过智能控制与LED的应用，降低能耗、延长使用寿命。在驾车时，照明系统还起到监测驾驶员疲劳程度和提醒警告的作用，并且允许驾驶员自行设定以符合自己的心情。音响系统是依维柯与Rieter Automotive共同设计的，不但具有高水准的3D音响效果，还比传统音响减少了整体尺寸(图19)。
图19 Glider的室内照明休息和睡眠对于驾驶员而言是至关重要的。Glider的卧铺可以升降，在不需要时可以收纳到顶盖上方，不占用驾驶员的活动空间(图20)。Glider配置了2个全新设计的概念座椅，其独特的穿山甲结构，可以在驾驶员的任何姿态下贴合身体，具有很高的舒适度(图21)。
图20 Glider的休息模式Glider虽然没有Concept S的超前造型，但将节能技术与人性化设计发挥到了极致，并且以目前的生产工艺水平完全可以实现工程化。Glider极有可能是Stralis的继任者，成为依维柯的下一代重卡平台。
环保的压力和技术进步的推动，将会促使重卡在未来的10年发生迅猛的变革。曼恩、依维柯的这2款概念重卡，为我们展示了未来重卡技术发展的多种可能；然而无论如何，未来重卡产品的发展趋势一定是更加节能、更加环保、更具效率、更加人性化，也更加精彩。让我们共同创造绿色的未来。往期精彩内容，点击即可浏览曼恩Concept S：低风阻系数的追求者仍未回暖 4月客车分车型产销数据分析铁路运行图大调整 物流行业将受何影响？一汽"大拿"杨林：我到国外修卡车[视频]少见长头！实拍沃尔沃VNM62T 200重卡行业史诗级巨作《商用汽车图文集成》火爆预定中！&行业史诗级巨作《商用汽车图文集成》《商用汽车图文集成》详细介绍请点击链接：行业史诗级巨作——《商用汽车图文集成》出版发售