奇瑞加油：5000000，是高度，更是责任和起点！
之所以说奇瑞的历史时刻是中国汽车工业发展史的里程碑，是因为奇瑞汽车引领并“鉴证”了中国品牌的发展史，奇瑞是中国最早发力的中国汽车品牌之一，也是第一个冲破500万大关的纯种中国车企。
随着500万下线的临近，很多媒体人都在讲述自己与奇瑞以及与尹同跃之间的故事。笔者接触过的不少媒体人也都表达过同样的观点：老尹不容易，奇瑞不容易！而笔者，不想讲故事，只想讲“事故”。
说实在话，笔者与老尹接触少之又少。印象中唯一的一次，应该是在2004年或者2005年。已经记不清当时的活动场景了，只记得老尹在台上讲，我在台下膜拜；那时候，河南的第一家奇瑞4S店中植开业时间不长，店里卖车跟卖菜一样，我半版整版的给他们写过文章。
此后，奇瑞在河南的发展如日中天。河南新大陆、河南通美等奇瑞汽车授权店陆续杀入，而且家家火爆。后来，一个奇瑞变成了多个奇瑞，几家奇瑞4S店变成了N家奇瑞4S店。
作为河南本土的媒体人，笔者与N家奇瑞（含各类子品牌）4S店多有交集，曾与意气风发、踌躇满志的河南中植董事长“黑子”同居一室、聊至夜深；也曾在河南新大陆美女李董事长的办公室，商讨系列的营销策划方案；而高中同学开办的奇瑞子品牌4S店开业仪式是我操持的，厂家领导来视察时也多有我作陪……
然而，大概是2012年开始吧，N家奇瑞系列品牌4S店一个个陆续关门了，老板们一个个改旗易帜或悄无声息了。此后，再与几家4S店负责人聊天，曾经的豪言壮语变成了满腹的牢骚和抱怨。
毋庸讳言，奇瑞汽车一度病入膏肓：商务政策朝令夕改，核心人员“走马灯”、系列产品内耗互掐……个别经销商甚至说：你们曝曝光吧，这样厂家才能对我们更重视……
说到这里，笔者真的不想过多阐述。前不久，笔者也写过两篇争议性强烈的文章，甚至有人说笔者“专门黑奇瑞”。笔者也一度怀疑自己，到底该不该写这样的文章。然而，当我看到以老尹名义发出的《感谢一路有你》的一封信时，我顿时释然许多。
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老尹在信中：你们的每一个批评，都鞭策着我们不断改进，努力完善；你们的每一个建议，都启迪着我们坚持创新，追求完美；你们的每一个鼓励，都坚定着我们继续前行、赶超先进……
如今，笔者欣喜的看到，奇瑞汽车正在河南紧锣密鼓的重新布局。借此500万下线之际，笔者也真诚的祝愿，奇瑞汽车在河南第一人口大省能够上演“王者来归”的好戏。
最后再说一句，12月18日，笔者将踏上芜湖的大地，感知奇瑞的第500万下线的荣耀。500万，是高度，更是责任和起点。我相信，奇瑞会重拾中国品牌之王的皇冠。
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