最伤电池的4种充电方法，好多人都在犯，难怪电动车会变得不耐用
电动车作为一款“饱受争议”的交通工具，是在争议中不断成长、发展的交通工具，对它负面的评价主要包括了续航差、电池不耐用、乱象多、事故率高，而对它积极认可的一面，又包括了它的无噪音、无污染、节能、易操作、低门槛、低价格等优点，也正因为这些优势，让电动车即便有专家认可应该限禁它，但它依然在快速普及中，如今，已经是我国第一大交通工具。
而电动车如今也慢慢地开始从“饱受争议”中走了出来，在撕去它的“乱象多、事故率高”的负面标签，经过2年的整治规范，现在的电动车也确实变得更加安全，车主交通意识也得到了很好的提高，现在的电动车已经是非常安全、规范的交通工具。
电动车存在的“续航差、电池不耐用”的标签，其实，近些年各大品牌也在克服这样的“瓶颈”，从电池类型上搭载了和传统的铅酸电池完全不一致的锂电池，从版本上也推出铅酸电池的升级版的石墨烯电池、黑金电池，就是撕开电动车“续航差、电池不耐用”的标签，但是，这些电动车都属于中高端类型，在主流消费群体的市场份额有限，目前的主流电动车使用人群，依旧被电动车电池不耐用所困扰。
电动车电池为什么不耐用
我们所说的电池，主要是指电动车主流应用的铅酸电池，那么，想知道铅酸电池为什么不耐用，小行家跟大家介绍一下它的结构、原理，就能得出为什么它不耐用；
铅酸电池主要是由正负极铅板、容器、电解液组成，通过简单的结构，把充电的电能转化为化学能储存起来，当电动车在使用的时候，在将储存的话化学能转化为电能释放出去，但是，在这样的过程中，电池铅板的活性物质容易脱落，而电池内部的电解液容易受温度而蒸发，从而让电池蓄电能力下降，电池就变得不耐用、寿命短。
而电池在使用过程，有不少习惯其实是加快了电池内部结构的受损，我们只要合理地避免它，就能让电池多用2年，而伤害电池的行为比较多，小行家总结了普遍存在的最伤电池的4种充电方法，是电池受损的主要因素，望大家熟悉。
普遍存在的最伤电池的4种充电方法
第1种伤害电池的充电方法：夏季或长途出行，刚骑完电动车马上充电，随着夏季的到来，现在的室外温度越来越高，再加上电动车如果长途出行，那么电池因为放电的原因，本身温度就会得到升高，当电池在充电的时候，还会增加电池的温度，而电池内部非常重要的结构组成之一电解液，一旦在高温情况下，就会导致它的蒸发，而缺乏电解液的电池，就会出现续航下降、寿命缩短的情况，所以，这种充电方式，是非常伤害电池的一种。
第2种伤害电池的充电方法：“过充或过放”在充电，在给电动车充电时机的把握，不少车主其实都是一知半解，甚至不少车主就是想充就充或没电再充，如果电池电量过足充电，就会导致电池积压，从而让电池结晶影响寿命，如果电池电量过低充电，就存在“亏电”的风险，导致电池变得不耐用，而最佳的充电余电把控应该为，还有30%到35%的电量，也就是说，四格电的电池，当电量还有一格半到两格电范围，就要补充电量。
第3种伤害电池的充电方法：使用快速充电桩，电动车因为受限于续航的原因，可能会遇到在半路没电需要充电的情况，这个时候街头的快速充电桩就成为一个“大救星”，但是，街头的大部分充电桩都是简易款，没有自识别电压的能力，只是通过高压向电池输入电压，而在压电的时候，电池铅板非常容易受到损害，甚至一次充电就会导致铅板“充电”，导致后续无法充电，所以，使用快速充电桩，也是一种伤害电池的方式。
第4种伤害电池的充电方法：给电动车充电的时间把握，有的车主买车第一年充电10个小时，充电第2年还充电10个小时，其实，这是一种错误的充电方法，因为，电池使用期限越久，它的蓄电能力就会下降，通常超过一年会下降30%，那么，就要按比例的缩短充电时间，否则也会因为充电时间过长，导致过充或失水，让电动车电池寿命缩短。
电动车电池“受伤”还有哪些补救措施
聊完电动车电池的一些“受伤”的方式，有不少车主留言问，当电池的“受伤”如何去补救，怎么来判断哪些电池可以补救，哪些需要报废，小行家也和大家分享一下；
电池寿命情况下需要报废：根据个人经验来看，如果电池出现2种情况，那么就建议报废，第1种情况是电池出现了严重的变形，铅酸电池一旦失水、碰撞都会导致电池变形、鼓包，如果是很轻微的，那么通过修复和改掉不良充电习惯，还能继续使用，但一旦变形严重，就不建议在“勉强”使用。
第2种情况就是电池续航下降已经十分严重，对于这条并不是必须报废，假如电池续航为50公里，只剩下20公里的续航，但如果20公里也完全满足车主用车需求，也可以视情况不报废，但小行家建议，续航下降低于50%，电池的利用价值大大缩减，还是建议更换新电池。
电池“受伤”的补救措施：当电池没有变形很严重，没有续航下降很严重，那么就有补救的措施，通常电池续航差有2种可能性，只要找到进行根源问题“对症下药”即可。
第1个可能性，电池出现缺水情况，这是电池十分常见的问题，一旦电池内部的“电解液”不足，电池续航差、寿命缩短的问题就凸显出来，这个时候可以给电池“补水”作为补救措施。
第2个可能性，替换掉受损严重的那一小节电池，一组电池其实是由多个小节电池组成，而电池续航差，往往不会是所有小节电池都出现问题，这个时候用万能表或专业仪器，检测哪一小节电池电压出现问题，进行替换即可。
小行家的建议：即便是电池出现轻微的受损，是可以进行补救，但是，小行家还是建议，应该从开始的充电和骑行，就应当避免，尤其是要改掉那些伤害电池的充电放方式，这样能让你的电池比其他人的多用2年，当然，具体的使用寿命，还和电池的品质有很大的关系，我们在选择电池，想要用更久，还是尽量选择一些值得信赖的品牌电池，这样也能降低电池容易受损，也省去了频繁更换电池的麻烦。
希望以上可以帮助到您，关注电动车小行家，每天分享电动车相关资讯和观点。
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