【试驾】库斯途，一款在乎旅途感受的MPV
对家庭成员的关怀，从第一排到第三排
库斯途上月上市，本月杭州试驾，后面看看，与iX35一样大
9月26日晚，北京现代首款MPV库斯途云端上市，五款车厂方指导价16.98万-21.88万元，最高配比畅销多年的奥德赛（指导价22.98万-37.68万，实际售价降6000元）入门版还便宜。
10月14日，库斯途在杭州举行媒体试驾，以最贴近家庭出行生活方式，展示其在空间、配置和动力等方面“恰到好处”的表现。
这是一款很低调的MPV，1850mm的车宽与北京现代 iX35等同，行驶在高速公路上，如果不是贯穿式尾灯和尾部设计上的差异，你说不定会把它当成是新款iX35。
而就是这么一款看似普通的车，已经在悄悄地抢广本奥德赛的风头。据透露，至昨日，上市不到一个月，订单已接近4000。
对家庭成员的关怀，从第一排到第三排
库斯途最大亮点是在车内空间和那些看不到却能真实感受得到的高科技带来的智能关怀。
轿车无匙进入已经不稀奇了，但是，作为北京现代首款MPV——库斯途的无钥匙进入似乎应用更广，也更富人性化关怀：它的智能感应电动侧滑门能识别用车者意图，当用车者手提重物或怀抱孩子不便用手开门时，只需携带钥匙靠近车门3秒钟，侧滑门便会自动开启。
据现场讲解，此车的蓝牙钥匙基本可以替代智能钥匙打开后备厢。手持钥匙，站在车尾门，听到钥匙响几声后，尾门就会自动打开。更高级的是，这门还可以根据尾部摄像头识别身高，当身高低于1.6米时，它自动降低尾门开启高度。
自从MPV提出打造第二排空间以来，几乎所有的MPV在营销时都会强调第二排带来的舒适性。但库斯途的营销更厉害——不止打造了二排，还打造了三排。
二排不仅拥有10向电动调节功能，还能支持三种模式一键放松模式，提供真正意义上的“无重力”乘坐感和一键躺平的“移动小床”带来的舒适感。而第三排的无感式柔风空调和整车多达30处的储物收纳也为库斯途的整体表现加分。
在实际用车场景中，库斯途对家庭成员面面俱到的贴心照顾更属同级罕见。比如，第一、二排都配备了无线充电口，USB从第一排一直分布到第三排，电量达到了18W。
坐在车上，后排的孩子可能会听不清前方驾驶室的说话，此时，只需驾驶室只需按键开启隔空通话的“吼孩子”功能，就能通过扬声器将声音传至后排。
更贴心的是，后排还提供了遮阳帘。
安全配置从第一排武装到第三排
库斯途搭载现代汽车SmartStream动力系统与8AT变速器，1.5T发动机最大功率125kW，最大扭矩253N·m，百公里油耗低至6.4L；全新2.0T NU系列发动机的最大功率173.6kW，最大扭矩353N·m，百公里油耗仅为6.9L，百公里加速8.8秒。
库斯途拥有四种驾驶模式——Comfort舒适模式、Eco节能模式、Sport运动模式和Smart智能模式。其中Smart智能模式完全不同于传统的舒适、节能和运动模式，而是根据踩踏油门的动作深度识别驾驶者意图，智能调节油门灵敏度、发动机输出、换挡节奏等，实现多重模式智能切换。
库斯途安全配置几乎从第一排武装到了第三排，全车有包括360全景影像和盲区显示等在内的非常多的摄影头，坐拥同级最多的24项ADAS配置。
值得一说的是，SEA乘客安全下车辅助功能。这项由现代汽车设计开发的功能于2018年在全球获得IDEA银奖，2019年率先用于北京现代第四代胜达，据说，奔驰最新S级也效仿推出了这一功能。该功能主动侦测后方盲区有无来车，有车经过的话，车门就无法解锁，并在SEW乘客下车安全提醒功能的配合下，在乘客准备开门遇危险时发出警报，避免发生意外。
此外，FCA-JT前方防碰撞辅助-交叉路对向车、NSCC 基于导航的智能巡航控制等智能驾驶辅助配置也很厉害。FCA前方防碰撞辅助系统可识别电动车、摩托车和自动车，在交叉路口左转时可识别对向车；SCC 智能巡航控制系统，在跟停跟走的基础上，增加了前车出发提醒，配合ACC自适应巡航系统+LFA车道居中保持+与百度合作的NSCC 基于导航的智能巡航控制（遇前方有限速或弯道会自动减速），基本达到了L2级自动驾驶水平。
一句话点评
或许是动力，或许是调教的原因，库斯途的刹车明显偏软。
可能是厂家出于主打家用和乘坐舒适感考虑，防止因急刹给上有老下有小的家庭用户带来的不舒适感吧？