“大上海计划”实施建筑之一飞机楼
飞机楼是当时中国航空协会的总部,1933年1月1日,中国航空协会在上海成立。飞机楼是“大上海计划”实施建筑之一。大楼同样由设计了博物馆和图书馆的设计师董大酉负责设计。 民国24年,于上海成立的航空协会为发展会务,巩固基础,在当时的市中心区(今五角场)博物馆(今第二军医大学)旁,今长海医院内征地10亩,建造会所及陈列馆。协会从民间集资10万元,由著名设计师董大酉设计,久泰锦记营造厂承建,设计为30年代双翼飞机凌空欲飞的飞机楼。
飞机楼列为区级文物保护单位。
飞机楼是一座历史文化建筑。民国22年(1933年),中华民族处于危急存亡之秋。这年的1月1日,上海成立了航空协会,提倡发展国民航空事业,研究航空技术,增强航空救国的民族意识,加强航空力量,以抗御列强的欺凌,达到洗刷国耻的目的。协会曾先后两次发动民众捐资购机。第一次捐款139万余元,购机18架。第二次捐得129万余元。这样,孙中山提倡的“航空救国”的思想,逐渐深入人心。
地址中国航空协会飞机楼(上海长海路174号,现在第二军医大学长海医院内)
上图为“中国航空协会奠基纪念”石碑,依然清晰、完好。
1933年10月12日下午2时,飞机楼举行奠基典礼。上海各界领袖及该会理事、会员,都热情参加。主席王晓籁报告该会成立经过及征募建筑费用的情况,继由华侨领袖胡文虎的代表林霭民及市长吴铁城演说。
市长的演说是:“今天举行中国航空协会会所奠基典礼,目的是奠定中华民国航空救国运动的基础。中国航空协会,系我国唯一的民间赞助政府建设之空防机关。同时,也是主持民间航空事业的机关。今天即吾国航空强盛的开始,深望全国同胞共同努力。”民国25年春,飞机楼落成,5月5日举行开幕式。
飞机楼结构分两部分。第一部分由机首和前翼组成,共高三层。机首的底层为会客室,循扶梯盘旋而上,可达顶层。顶层为纪念堂,建为圆形环墙,嵌以黑色大理石。中间呈圈状,建成三祭台。祭台正中镶着一块蓝色玻璃,阳光透过玻璃,直射大厅。此即“皇穹宇”。再登高可达白石砌成的“圜丘坛”。坛分三层三围用石倍数均依“九”增减,称“小天坛”,确是誉之无愧。前翼的一二层,为航空陈列馆和航空图书馆。第二部分由机身和尾翼组成,高二层,多为航空协会的办公室。穿过机舱走道,便达二层高的尾翼。尾翼上镶有“中国航空协会”字样,体现了它的历史价值。
飞机楼的简介
建成后办过中国建筑展览会、航空简易展览会、中国航空购机纪念会等重大活动。当时,天原化工厂创始人吴蕴初曾购买战斗机及教练机各1架,捐购给该协会。楼成不久,爆发了抗日战争。岁月流逝,沧海桑田,飞机楼这个建筑名胜,被时光的流沙湮没了半个多世纪。解放后曾作公安疗养院宿舍,1956年归二军大使用。
修复后的飞机楼,由海协会会长汪道涵题写的“飞机楼”匾额。建筑以纯洁的银白色为主色调,突出其飘逸与庄严。彩绘雕刻,相得益彰。前后两组建筑,以“机舱”为中轴线,形成舒展的“双翼”。一些国民党要人如张学良等当年为飞机楼题词墨迹,也在三楼环形碑刻长廊中首次公诸世人。
1991年,泰国南洋金龙企业有限公司董事长郑钟良,来长海医院康宾楼作体检和治疗,好奇地发现楼对面一座似飞机的建筑,便择日参观,惊奇地发现正门右侧的奠基石,记述着这座楼的历史。于是,他专程去南京,查阅这座楼的有关史实,了解了这座楼的来龙去脉,便决定出巨资2500万人民币,认真规划,精心予以修缮。
1993年12月18日,飞机楼修复落成典礼,“四公子”之一的金定国先生欣然参加。1994年一二八事变纪念日前夕,郑钟良先生邀请黄埔学会会长宋瑞珂及在沪校友前来参观。全国政协副主席洪学智、总后政委周克玉中将、中共上海市委书记吴邦国、上海市政协副主席毛经权以及各界知名人士,也都前来瞻仰飞机楼的丰采,并题了词。飞机楼是一座“学校”,又是海峡两岸的一座“桥梁”。它正迎着朝阳,向海内外宾客重放异彩。
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