试驾吉利有史以来最有个性的车，指导价11.58-12.88万的ICON。它有几个鲜明的特点，分别是调性、驾驶和健康，就按照这个顺序为各位解读一下吧：
ICON给我的印象实在是太特殊了，别的先不说，光是那些夸张的颜色就已经挺吸睛了。
明明是一台标准的燃油车，初看却很像新能源车，在燃油车中绝对是有调性的那一类。
比如它的前格栅，采用了“宇宙回响”的设计语言，由一圈圈圆角矩形堆叠在一起，视觉效果类似新能源车的封闭式格栅，但仍然具备了进气的功能。
再比如它的大灯、尾灯，采用了“时间符号”的设计语言，像是“∞”，也像是沙漏，有新能源车那种独特的科幻味道。
同时，大灯是类似领克的分体式设计，上方是日行灯和转向灯，下方是近光灯、远光灯和转向辅助灯。
此外，竟然还是隐藏式门把手，这也是新能源车的标志性设计。
至于它的内饰，支持“三指飞屏（将中控屏映射在仪表上）”的双10.25英寸全液晶仪表和中控屏幕，再加上软性材质和缝线点缀，以及带有时间元素的出风口，精致感是有了。
个人觉得最有意思的地方，是副驾前方有一个粗壮的把手，这是大G这种硬派越野上才会出现的东西。
在中控屏幕右边，还有一个自定义按键，可关联导航、多媒体、静音开关、氛围灯和行车记录仪，方便副驾的小姐姐在车上把玩。
我的陪驾教练小范，是吉利销售兼讲师，他告诉我：ICON的客户非常多样化，男女老少通吃。他当时的第一单是一位年轻女性，第二单是一位中年大叔，还是那种钥匙挂皮带上、衬衫塞裤子里的类型。
这和我最初的判断完全相反，这样的车，不应该是小姐姐的菜嘛？可能原因就是它的调性吧，无论男女，无论年龄，总会有那么一批追求调性的人，而且调性这东西并不与价格挂钩，贵也可能没调性，便宜也可以有调性，就像ICON。
ICON在很多人眼里有一个槽点，就是三缸。ICON有两款动力总成，一种是1.5T三缸，一种是1.5T三缸加48V电机，车名带有“BSG”的就是后者，匹配的都是7速湿式双离合。由于活动车是顶配，所以这次分享的是1.5T加48V的驾驶感受。首先在动力上是不用担心的，整套动力系统有190的马力、300的扭矩，官方百公里加速7.9秒。开了一天下来，市区、高速、山路都没有问题，因为有48V电机的辅助，低转速下也挺轻松写意。无论是数据还是感官，都已经比较接近2.0T低功率的水平了。
据教练小范所说，ICON的客户绝大部分都会选择1.5T加48V，毕竟同配置下价格只差3000。但普通的1.5T也不错，与领克02和03是基本一样的发动机，且很少有人会去吐槽领克这两车的动力。
至于抖动，对于发动机本体来说，三缸会比四缸更抖，但发动机自身抖动传进车内，再到被车内的人感知到，是需要一个过程的。在这个过程中，有很多办法可以降低抖动的传播。在这点上ICON虽然是三缸，但怠速时的抖动已经可以忽略了，跑起来和四缸没什么区别。7速双离合也没有明显的闯动，或者说是顿挫。官方给出的油耗是百公里5.7升，但活动当天我们还进行了一场节油赛，第一、二名都跑出了4升多的油耗。我嘛，因为一上高速就开了SPORT模式，所以屈居节油赛倒数第一。
在底盘调校上，显然工程师参杂了点运动元素进去，悬挂Q弹Q弹的。总体上，ICON的驾驶感受有点像领克02，或者抬高了底盘的03。这点也得到了小范教练的认同，他就是03的车主。
再分享两个小亮点，一是ICON自带“540°透明底盘”功能，通过摄像头合成出底盘下方的影像。这有点像路虎的“透明发动机盖”，目的都是为了减少驾驶时的视野盲区，躲避道路上的坑洼、障碍，只不过ICON透明底盘的影像范围更大，覆盖了整个底盘。
二是360°四项行车记录仪，前后左右无死角，并且实时记录车速，基本上可以告别碰瓷了。
在之前的非常时期，吉利开启了“全方位健康车”的研究，于是ICON成为了“中国首台全方位健康车”，CN95空调滤芯和每45秒净化一次的空调系统就不多说了，最有意思的还是它的抗菌方向盘，目前市面唯一。
这次的活动车全部装上了这种方向盘，单看和普通方向盘没有区别，只是多出了“antibacterial（抗菌）”的字样。咖啡色的包覆摸上去有点像真皮，但实际上加入了一种“理化双向技术有机材料”，针对常见的细菌可以达到99%以上的抗菌率，还有自清洁功能。具体的原理99%以上的人都不懂，也包括我。说白了，普通方向盘被脏手摸过之后，容易残留细菌，成为细菌的培养皿。但抗菌方向盘，就算被脏手反复摩擦，也依然能保持洁净。
以上这些并不是什么虚无缥缈的东西，ICON中控右侧有一个二维码，扫一扫可以看见所有的检测认证，比如中汽研官方认证、广微所检测报告、德国莱茵TÜV 认证等等。
从抗菌方向盘上其实可以看到更大的可能性，比如这种材料是不是可以作为内饰的主要包覆材质，大面积地在车内采用？当然现在ICON的内饰工艺已经挺环保了，整车无胶水，减少了苯、甲醛这些有害物质的含量。
吉利ICON最吸引我的地方还是它的调性，市面上10-15万的SUV同质化泛滥，这时候能出现一款与众不同的车型，绝对会让人有一种不一样的感觉。ICON于今年2月24号上市，在4月底前订单就已经超过4万，看起来追求调性的人还是很多的。当然ICON也并没有因为调性而丢失了实用性，抛开独特的设计，它仍然是一款挺不错的家用车，健康化的方向也有可能会成为未来的一种潮流。
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