【e汽车】05+入局，领克再次“挑战惯例”
“'挑战惯例’不是意味着去打破，更多的是诠释一种创新、一种接纳、一种肯定，对新的事物要不断的去探索。”在领克汽车销售有限公司总经理林杰看来，领克早就成为了一种坚持挑战惯例的精神，“领克，领，是引领、领先；克，是改变、突破。”
站在百年汽车品牌前，5年的时间实在不值一提，但对于定位于新势力的领克品牌来说，5年的时间足以让它从柏林走向世界，从一个新生品牌成为一个成熟的、成功的品牌。
那一年的柏林充满了疑问，或者说是“质疑”。“吉利推出领克的意义是什么？”、“领克的出现能给吉利带来什么？”、“这个品牌的出现是不是只是一个营销的噱头？”……面对这些质疑，领克到了今天也没有实际发声，只是不断用产品来做无声的回答。
从开始的01到后来的02，从03到05，从06到现在的领克09，领克在这5年里推出的车型不算很多，但每一款都印证着它成长的痕迹。
在今年的成都车展上，领克再一次拿出“年轻人”的属性，推出了领克03+Cyan定制版和领克05+两款车型。这就意味着，领克“+”系列已经证实覆盖了轿车和SUV两大领域，领克，已经将性能推向了更多的市场。
对于“+”，现在的领克已经形成了一个非常清晰的“性能”符号。
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用个性说服平庸。
这是当下年轻人对时代的追求，也是领克05+的第一魅力所在。领克05+极具个性的设计让性能的气息弥漫开来，其专属的“探索绿”配色更是让其在车展这种众车云集的地方让人眼前一亮。
事实上，领克05+不仅是领克“+”系列的首款SUV车型，更是领克品牌旗下的首款性能SUV，这款车的出现将进一步丰富了品牌性能车的产品布局。与此同时，领克05+将更全面地满足年轻消费者对于性能汽车的多元化需求。在品牌的战略发展中，领克05+需要，也必须要担起这个重任。
相较于“+”系列下的第一款车——领克03+来说，领克05+的定位完全不同。林杰表示，领克03+出现的契机是领克在冲击WTCR赛事后，希望可以将赛道技术推广至民用车技术上。然而，那时的中国汽车市场中的产品距离性能还有很远的距离，没想法，也没实力去做。基于此，领克03+还承载着性能进阶的愿望，“+”在那时也成为了领克家族的性能标识。
对于领克05+，领克的“野心”绝不只是增加一款产品。林杰曾经对领克05提出的要求是是做到细分市场第一，明显，领克05做到了。在领克05的销售过程中，领克发现有这样一批用户——他们想要SUV的车型，也想要性能提升，因此，对于领克05+出现了。
e汽车理解，领克03+更像是一个搬运者——将赛道性能技术搬运到更多大众消费者用车生活中。领克05+则像是一个推广者——将人们意识到，性能技术可以在更多的细分市场内实现，也让性能出行场景有了更多的可能性。换句话说，相较于领克03+来说，领克05+更像是品牌产品系列拓展，它不只是一款性能车，更多的是给消费者一种来自于领克的信任，在性能之下，还有更多的实用性。
正如领克汽车销售有限公司副总经理陈思英所说，“03+更多的是赛道体验和可玩性，或者说是一种驾驶乐趣，但是05+更多是一些探索，一种信任。”
领克03+与领克05+已经完整了领克品牌“+”系列的产品矩阵。与此同时，为了让用户进一步了解领克品牌对于“+”的性能属性，领克还展开了系列汽车运动赛事，从宁波的运动汽车中心到多地开展的性能运用活动都说明了，在性能汽车领域，领克要打造一个属于自己的时代。
这个新生的少年，正以更高调的模样走向远方。
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领克这一路走来，谦逊且自信。
今年7月，领克品牌累计销量达到了18225辆，同比增长了18.88%累计销量也突破了55万辆，达到556046台。与此同时，继阿姆斯特丹体验店、哥德堡体验店之后，领克在欧洲的第三家线下体验店在比利时安特卫普亮相。
从0到55万辆，“挑战一切惯例”的领克在这5年的时间里打赢了一场“突围战”，并走向了世界，未来还将与更多传统车企掰腕，争夺世界市场。身处全行业大变革时代下，领克旁边的百年车企、新势力车企都在拼命奔跑，在领克面前，似乎没有一条可以复制的道路。
因此，领克选择开辟一条新的道路，一条只属于领克的路。这条路领克走了5年，并用产品、销量成绩和用户口碑向市场展现了中国汽车领导者的能力。
就领克本身来说，挑战惯例本身就是它想向外传递的一种精神，如此“+”系列车型的丰富可以说是对这一精神的进一步传递与深化。
在林杰看来，“挑战惯例”不是一股脑地去打破传统，而是去诠释创新和接纳，同时为对新的事物始终保持探索。
诚然，在领克亮相至今的5年时间里，领克似乎从来没有把自己桎梏在某一个模式中。这当然会给其带来一些争议，例如大多是车企开始向纯电动市场进军的时候，领克在燃油车市场也有这自己的坚持，并表示在节能环保的基础上，汽车不只纯电一条路可以走。
这不是个例。领克从出现的那一刻开始，质疑声就没有消失过，但也正是这些质疑声催生了一个更好的领克，也沉淀出了一个中国汽车品牌发展的新可能。
“在整个中国品牌，最早靠价格竞争，后期靠外观、配置竞争，现在我们要靠创新竞争，靠综合产品能力去竞争，所以这几十年的成长，中国品牌也是一步一步向上走的。”陈思英表示，对于领克品牌来说，作为新时代的高端品牌，其使命便是要不断的沉淀。
从第一产品到如今整个产品矩阵已经相对完整，领克在很多产品上都是实打实的在做，在行业竞争不断升级的当下，领克没有为了所谓的竞争力而降本，而是坚持安全、坚持性能、坚持智能、坚持为喜爱领克的用户造车。
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5年的时间，领克有创新，有坚守，创新了品牌发展的道路，坚守了自己的初心。林杰也表示，未来领克将继续坚持初心，不断攀登。同时他提出，所谓“攀登”，是因为攀登的路上无所谓成功，稍微暂停就会下滑，因此必须战战兢兢，如履薄冰。
李书福说过，“布局决定格局，格局决定结局”。
或许，这便是领克能够在5年内创造如此成绩的最佳解释之一。