俊翔：宝马28A0,101F故障码关闭教程（手工改数据方法）

如果你经常修宝马车，你肯定对宝马28A0、101F这两个故障十分熟悉，在N55这款发动机里面经常出现。

这两个故障码含义都一样，解释为：进气质量不可信。

只不过，新旧款车型底盘不同，表达的故障代码编号有别。

E系列是老款，报28A0。

F系列是后期新款，报101F。

在修车江湖里面有很多维修这两个故障的招数。

有的说要从新编程，有的说换某某零件，有的说短接某两根线。。。。。

总而言之招数很多。

传闻有人为了修这个故障，修到就差换发动机了。。

俊翔这里分享的，是另一种解决方案：教你纯手工修改ECU数据，关闭这两个故障代码方法。

因为这个故障存在，并不对车辆正常使用带来影响。

说到这里，肯定会有人跳出来怼：你不是掩耳盗铃么？！

如果你认为你的方法能完全根治，不超预算，客户接受，你可继续采用，不必互怼。

开宝马不一定都是有钱人，还有二手车商，都想最少的钱来解决问题。

俊翔认为每一种修车方法、设备、工具都不可能无缘故存在，总有它存在的意义和理由，都有优缺点。

选用那种方法，是取决你的实际情况，这个观点我经常在直播课里面讲。

好了，下面直奔主题。

关闭故障码的数据处理方法也有几种，比如用Winols或用DTC软件等处理数据。

不过你要有相关的使用经验，尤其Winols软件，新手没人带的情况下很难玩转。

所以，俊翔我首创了一招很“土”的方法，这招方法虽然相对落后。

但非常实用，并且可以让你低成本快速学会。

比如你看完下面的方法，马上就可以按照我的方法开干，一定能成功！

因为这个方法我已经过多次验证，并且在我的直播课已经分享过，现在只是用文字方式表达出来，让大家更加深刻理解。

在操作关闭这两种故障码之前，我们要准备两样工具：

第一、ECU电脑读写设备

第二、Hexworkshops软件

宝马E系、F系的N55发动机电脑外观看上基本一样，只是内部有点差别。

现在市面上大部分的ECU电脑读写设备几乎都支持。

例如，正版KTAG、FLex、CMD、PCMflash、DIMsport等，还有国产KTAG、Pcmbench、ktm100、ktmbench等都支持，并自带校验功能。

我们用支持设备读出ECU文件，以下用Pcmbench演示，按照免拆图纸接线，读出数据。

虽然我们做关闭故障码，动力升级都是处理Flash文件。

但为保险起见，建议对全部文件都读了做备份，以便应对突发情况。

宝马N55发动机电脑数据全部文件，也就两个，分别是EP和Flash。

EP文件体积是64KB，Flash文件体积是4MB，关闭故障码处理Flash就行。

E系列

宝马28A0故障，进气质量不可信，手工修改数据方法（已验证）。

打开Hexworkshops编辑软件，把Flash数据加载进去，修改两个地方：

第一个地方

搜索

870087000000000000800080

情况1、搜索到这段字节串，并且后面为0000，你只需改为FFFF即可。

情况2、如果这段字节串后面为0080，你继续往后找80008000。。

如此类推，直到出现有800000，把这里800000改成80FFFF，如下图。

第二个地方

搜索

06060606000003030000 

改为

06060606000000030000 

或如果搜索不到上面这一段，就搜索以下这段：

搜索 

06060606000000000000000000000303

改为 

06060606000000000000000000000003

以上改好保存，写回Flash装车即可永久关闭28A0故障码。

F系列

宝马101F故障，进气质量不可信，手工修改数据方法已经验证。

同样是加载Flash数据到Hexworkshops软件，做出以下两处修改：

第一个地方

搜索 060600000606 

你可能会搜索到不止一段，甚至多段一样的字节串，然后按照以下规律排除找出，找到以后，找符合6,3,9排列规律。

示例：

06060606060303000000090909

或

060600000606000000000000030300000000090909

找到如符合这样规律的字节串，把其中的0303，改为0000即可，如上图。

第二个地方

搜索  

8000808700000000000000000000000000

改为

800080870000000000000000000000FFFF

或如果搜索不到这一段，就搜索以下这段：

搜索

8CAC01008CAC01008CAC01009CAC0100

改为 

FFFFFFFFFFFF01008CAC01009CAC0100

以上改好保存，写回Flash装车即可永久关闭101F故障码。

大家认为以上方法价值多少钱？

我发觉有些手艺人都以低价收费感到光荣而炫耀。

这故障我100块的甚至更低也跟客户干了。。。哈

这并不代表你有多牛么X，只能说明你在贱卖技术与劳动力。

没有其它优势赋能，只能靠打价格战生存。。。。

哪怕我在这里免费公开分享，我也至少可以收车主78百过千。你能收多少？

俊翔认为学技术，不在乎你一定要学很多招。你能用好每一招，发挥其最大价值才关键。

此处敲黑板！

必须使用具有校验功能的设备操作读写。

如果你手上没有合适的设备，预算也不多的情况下，我推荐你使用Pcmbench，价格合适并自带校验功能。

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我不太建议大家用做防盗的设备做关闭故障码和动力升级。

因为做防盗的编程器，基本没有ECU数据校验功能。（可用来克隆，但写入被修改过的数据不会自动修正校验）

甚至有些只能读不能写，有的声称有ECU数据效验功能，但经我们实测，只对部分ECU型号有效验。。。

用了不带校验的设备刷写未经校验的ECU数据，会导致不着车，或只能启动一次后熄火再无法启动，就是数据没有效验。

遇到这种情况怎么办？

你唯有把数据加载到Winols校验再写回去（前提你必须购买校验模块），或发给别人、第三方做校验处理。。

以上分享的干货，只是我直播课其中一节的内容。到目前为止，我已经在微信做了100多场直播课。

如果你想看我过往的直播课回放，可以加我的俊翔ECU技术训练营群。

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