三缸销量惨老款要复产，想问问东风日产张继辉：底气何在？

今年7月30日，全新一代日产奇骏正式上市，售价区间为18.19~26.29万元。

不用说，大家也都知道了，全新一代奇骏最引人关注的，就是那台1.5T的三缸发动机了。

据说，这是日产花了190多亿研发出来的黑科技。

从账面数据来看，全新一代日产奇骏所搭载的这台1.5T三缸可变缸发动机，动力表现确实也非常出色。最大功率150千瓦，最大扭矩300牛米。比上一代奇骏2.5L发动机的133千瓦的功率和239牛米的扭矩都要好很多。

全新一代奇骏上市后，东风日产可以说是煞费苦心地为这款全新的主销SUV车型做宣传。

我想，东风日产之所以要这么做，可能有以下两个原因：

首先，奇骏作为东风日产在国内的一款重要 SUV车型，最近几年一直都是东风日产的销量担当，同时也是国内比较畅销的合资品牌SUV车型之一，非常受国人消费者的青睐。

其次，东风日产其实也很清楚国内消费者对于三缸发动机是非常排斥的。为了证实日产奇骏所搭载的三缸发动机性能很强，不输同级别的四缸发动机，可能才选择了玩沙漠的营销策略。

最后，如果全新一代奇骏销量不能达到预期，那么对于东风日产来说，处境就非常的不妙了。

东风日产汽车销售有限公司副总经理张继辉曾公开表示，希望消费者不要纠结三缸四缸，就像航天飞机和卫星能上天，那不是咱们的专业，能上天就好了。

他还强调，东风日产既然敢推出这款车，就是有底气的。

从张总的讲话中我们可以发现，对于全新一代奇骏，东风日产看起来确实是信心满满。

那么，全新一代日产奇骏上市后的市场表现到底怎样?

8月，销量数据造假;9月，干脆就不公布销量数据。

这，都是东风日产干的事。

很明显，心虚了。

因为什么，销量差呗。

9月乘联会最新公布的数据显示，日产奇骏的销量为3355辆，同比下降82.52%，环比下降63.94%。

很明显，全新一代奇骏上市后销量降幅非常之大。

近日有消息称，已经停产的第三代日产奇骏即将复产，将会命名为“奇骏经典”。

这就意味着，和轩逸一样，奇骏也开始玩套路了。

说到这里，我就想问一下东风日产汽车销售有限公司副总经理张继辉总：东风日产的底气在哪?难道就是两代车型同时销售吗?