澳洲4S店门庭冷落，究竟谁惹得祸？

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悉尼的帕拉马塔（Parramatta）道路上，往来车辆川流不息。

与此形成鲜明对比的是，沿街的汽车经销商却没有生意。

根据联邦汽车工业协会（Federal Chamber of Automotive Industries）的数据，今年5月，澳大利亚新车的销量连续14个月下降。

通常情况下，新车如果卖的不好，二手车交易会有所上升。

但是，二手车经销商罗伯特·巴霍斯（Robert Bakhos）表示，这次情况有些反常。

他说：“我们背后有一个工厂，我们把这个工厂分包给了一个汽车美容商。他一般非常非常忙，因为他为当地的大多数经销商提供服务，但过去几周，他一直没有什么活。“

无论是新车4S店，还是二手车行，买家贷款审批缓慢是近期频繁遇到一个问题。

今年4月份，澳大利亚信贷增速跌至六年低点。同时，澳储行提供的数据显示，今年5月份，个人信贷数据再次录得下跌。

豪车和房价密切相关

澳大利亚汽车经销商协会首席执行官大卫·布莱克霍尔（David Blackhall）说道：“联邦大选、皇家委员会、房价下跌导致额负财富效应都可造成影响。”

简单来说，受多重因素的影响，消费者信心和家庭支出受到抑制。特别是汽车销售与住房市场密切相关。

澳洲联邦证券（CommSec）对多达17个高端汽车品牌（包括奥迪、梅赛德斯·奔驰等）进行了追踪，并且将这些品牌同房价进行了对比。结果显示，一方的下跌会引起另一方（下跌）的连锁反应。

事实上，澳储行降息之前就已经注意到了豪车和房价之间的关联。澳储行行长菲利普·罗伊（Philip Lowe）指出，就机动车和家居用品支出而言，财富效应是最高的。

联邦证券指出，截至5月份的12个月内，澳大利亚销售了110多万辆新车，比上一期下降了7％，创九年多来最大的年度跌幅。

德国杜伊斯堡 - 埃森大学汽车研究中心的报告则表示，新车销量下滑的不仅仅是澳洲。今年，全球新车销量预计将减少400万辆。

在美国总统唐纳德·特朗普的关税和制裁影响下，目前的汽车市场陷入了20年来最大的低迷。

共享出行抢占市场

除了经济条件之外，市场变化也是影响汽车销量的主要因素。

共享出行/网约车市场在澳大利亚是一个快速发展的行业，成为城市车主的可行替代方案。

Anne是一家软件公司的顾问。当她从英国搬回澳大利亚时，她便开始使用网约车出行。五年过去了，Anne没有选择购车，而是继续使用此类共享出行服务。

她说：“我认为一旦你把买车成本加起来（保险、停车费等等），使用网约车服务肯定会更便宜。”

Anne表示自己是在17岁的时候获得了属于自己的第一辆小车。现在她的儿子17岁了。相比之下，她儿子认为未来是属于无人驾驶的。

Anne说道：“这不仅仅是成本，而且肯定是年轻一代的一个因素，但我认为环境效益将成为他们的一个因素。”

不同的汽车共享服务对他们的平台停放多少辆汽车有不同的主张。

GoGet是澳大利亚市场上最大的公司，其中一辆汽车可以取代10辆私家车。

对于一个已经面临压力的行业来说，这也是另一个潜在的威胁。

参考来源：

https://www.abc.net.au/news/2019-06-25/car-sales-slump-as-economy-hits-speed-bump/11240180?section=business