中国新车质量哪家强？自主品牌两家靠前，南北丰田平分秋色

买车用车就找SUV大咖

前言：J.D. Power是一家权威性较高的消费者调查组织机构，也称为消费者报告。早在21年前，J.D. Power 已经开设了中国市场的调查，其调查的方式和美国一样，根据问题来调查消费者对于产品的意见和看法。所以其真实性相对来说是比较高的。只是近几年，J.D. Power才被的更多人所了解和熟悉。

在前段时间，J.D. Power 发布了2020年中国新车质量研究（IQS），不同于之前，IQS的研究的更加细致，也更加严谨，而IQS研究平台也是首次使用。这项研究报告其主要调研的是拥有车辆2到6个月的新车车主所遇到的质量问题，新车质量得分以平均每百辆车问题数（PP100）表达，得分越低，表明问题数越少，质量也越好。

其研究的质量问题包括设计不良和故障/无法操作。具体诊断问题包括9个类别（车身外观、车身内装、驾驶体验、配置/操控/仪表板、信息娱乐系统、空调、座椅、动力总成和驾驶辅助）的218个问题点。

从上方的调查报告便可以很直观的看到，整体新车质量最好的便是广汽本田，以115个PP100获得年度中国市场新车质量的第一。广汽本田在新车质量报告当中，其一直都是处于前排的行列，今年不仅是前排，更是夺得了第一的位置。而第二名的则是广汽菲克Jeep，虽然在销量上Jeep并不是太理想，但是从这份研究报告来看，其在消费者心中是有比较有口碑的。第三名同样是销量不太理想北京现代，也是销量一般，口碑不差的车企。

自主品牌整体形象提升，但依然有差距

在自主品牌车企方面，在平均数值之上的车企仅有两家，分别是广汽传祺和奇瑞。这两家车企在自主车企里面都是“资深玩家”的级别，在质量品控方面也都是有着一定的口碑。此外，这两家车企都有一个特点，那就是都不喜欢高调做事，喜欢默默的钻研。

从只有两家自主车企在平均数值上也可以知道，自主品牌整体的新车质量表现还是欠缺一些火候。不过，根据这份报告调研的数据来看，自主车企整体在消费者心中印象在五年来都在持续的提升，并且看法也从因为价格便宜购买自主品牌车企，转变成了因为信赖自主品牌而购买的自主品牌车型。

根据数据显示，同意及非常同意自主品牌创新、可靠、环保和声誉好的车主比例分别比2015年增加了12%、9%、7%和10%。与此同时，以质量或性能好为最主要购车原因的自主品牌车主比例从2015年的16%提高至今年的25%，而以价格便宜为最主要购车原因的自主品牌车主比例从12%下降至6%。这份数据也在很大程度上证明了自主品牌在往好的方向发展。

南北丰田仅相差一分？

另外，值得一提的是，作为议论度很高的南北丰田在这份报告当中，两者的排名是相邻的。从结果来看，广汽丰田是要略胜一汽丰田。只不过，大咖没有想到一汽丰田在这份新车质量研究报告当中，会有这样的成绩。

（以上为3-6个月新车部分投诉）

有关注一汽丰田的人都知道，在今年一汽丰田旗下的多款车型被大量投诉质量问题，比如说天窗异响问题，在投诉网上对于一汽丰田车型投诉天窗异响的车型有非常多款，包括亚洲龙、RAV4荣放以及卡罗拉。而卡罗拉的投诉相比其他两款车型要更多，除了天窗异响，还有车内多个部位产生异响。此外，亚洲龙还出现了机油乳化的问题，种种问题缠绕着一汽丰田。

并且从销量上也可以看出，卡罗拉的销量相比以前有所下降。因此，从投诉量来看和市场层面来看，一汽丰田的新车质量报告调查不应该这么的靠前。可以解释的是有调查的车主都是比较新的车主。

写在最后

不管是合资品牌还是自主品牌，在质量方面都有一定的提升，相对来说自主品牌提升是比较大的，虽然距离合资品牌还有一定的距离，但是自主品牌的发展时间是比较短的，追赶也是需要时间。相信在不久的将来，自主品牌也会和海外品牌有平等的数据呈现