合资，进口一个都不少，广州车展要抢占新能源“风头” / 开普饭

每年压轴登场的广州车展不仅吸引国产品牌以及造车新势力，合资与进口品牌同样不会错过展示自己的机会。尤其在新能源汽车领域，和往年相比，今年车展的进口品牌占比有了很大提高。和造车新势力在本届车展的“低调”相比，合资进口品牌有多款新能源产品将在本届车展亮相，话不多说，让我们先来一睹为快。

广汽本田理念EV

纯电动SUV

参展形式：首发

续航里程：工况下340km

主场作战的广汽本田本次车展带来了理念EV车型，这也是旗下首款纯电动SUV车型，外观基于燃油版的缤智打造而来，最大续航里程可以达到340km。细节方面，格栅内加入蓝色原宿进行点缀，充电口位于格栅中间，而下方的格栅采用密闭式设计。在配置方面，全景天窗、LED前大灯、日间行车灯、后摄像头、倒车雷达也都一应俱全。

广汽本田今年正式发力新能源车市场，产品不仅只有纯电动车，插混车型也将推出，目前广本正在建立年产17万辆新能源车的全新工厂。随着理念EV在本届车展首发亮相，广汽本田将向新能源车市场发起挑战，这款车表现如何，我们拭目以待。

奥迪e-tron

纯电动车

参展形式：首发

续航里程：大于400km

奥迪e-tron作为奥迪品牌首款纯电动SUV车型，发布至今一直受到关注，本次它也将首次来到中国展出。e-tron的尺寸介于Q5和Q7之间，体型更为紧凑，比捷豹I-PACE大上一圈。前脸的密幅镀铬中网看上去极具个性，大灯扁平尖锐，带着几分凶狠。

e-tron搭载了两台电动机，其系统输出功率可以达到300kw，百公里加速时间为5.7秒，此外，新车可以支持高达150kW的直流快速充电站充电，30分钟即可将电池充满。据悉，奥迪已明确会在2019年正式引入中国市场销售，预计2020年落地长春国产，目前代号X99B的国产e-tron已经开始进行对原有长春轿车生产线的改造工作，规划产能5万辆/年。

保时捷 Cayenne E-Hybrid

插电式混合动力SUV

参展形式：上市

续航里程：纯电44km

保时捷自从进入中国市场就有着极高的人气，其中卡宴一直保持着稳定的销量。本次车展保时捷带来了旗下全新产品Cayenne E-Hybrid，和燃油版不同的是这款插混动力由3.0T发动机和电动机组成，可以实现5秒内破百，在纯电续航下可以行使44km。

Cayenne E-Hybrid的外观和18款卡宴保持相同，全新的双五幅式轮毂很是抢眼，浅绿色的刹车卡钳表明了它的身份，新车的发动机输出和电池组容量相比上一代车型提升了43%和30%。保时捷希望通过推出全新Cayenne E-Hybrid，进一步巩固自己在豪华插混SUV中的地位，进一步提升在中国的产品影响力。

捷豹I-PACE

纯电动SUV

参展形式：亮相

续航里程：工况500km

捷豹I-PACE作为捷豹历史上的首款电动车型，并没有一味地追求电动车式的外观设计，外形很多地方都是家族式的设计理念，包括前脸，尾灯等很多元素来自F-Type。

内饰并没有像其他电动车品牌天马行空的设计，而是更加贴近捷豹传统车型，仪表与中控两块屏幕尺寸并不算大，同时也保留一些物理按键，在用料以及豪华程度方面都优于目前市面上的其他电动产品。动力方面，I-PACE搭载前后双电机，最大续航里程可达500km。捷豹此次在广州亮相I-PACE车型，也宣告了正式在中国布局新能源车战略，未来会有更多车型投放中国市场，捷豹先入为主的理念很可能带来意外收获。

丰田卡罗拉PHEV

纯电动车

参展形式：上市

续航里程：300km

卡罗拉目前已经在国内推出了汽油版和油电混动版车型，PHEV车型也在今年的北京车展完成了首秀，本届广州车展这款插混的卡罗拉将开启预售模式，预计将在明年3月正式上市。卡罗拉PHEV外观延续了现款汽油版车型的设计，只是在细节上添加了新能源元素。新车搭载一套1.8L插电混动系统，每百公里综合油耗最低为1.3L，配备容量为 9-13kWh 的锂离子电池组，纯电动模式的最大续航里程可达 50km 以上。